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中国车市"卷"到今天，有两种声息在浓烈碰撞。

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裁剪｜武卫强

一个是说，新能源大转型名义蕃昌干扰，本色是失掉赚吆喝，群众卖车没利润，这会毁了中国汽车。另一个说，智电汽车浸透率照旧卓绝 50%，高唱大进还要更进一竿，一定要在跨国车企喘气的档口，让中国汽车完了浴火更生，加快驱驰冲刺。

我觉得这些不雅点，名义上看都有兴味，站在不同态度可能谁也无法劝服谁，但独一不毛小数对中国汽车产业历史。无论保守如前者，或是激进如后者，或许都需要静下心来念念及第国东谈主最擅长的"握久战"。

咱们应该明确，一"卷"到底不成是彼此伤害，而是通过有用商场竞争，激活实在的时期突破和产业创新，从而拉动全行业，完了中国汽车的伟大崛起。

第四届长安汽车科技生态大会行将开幕，昨年他们发布了"数智汽车"理念，本年扫数长安汽车正在全面跃迁到数智化主赛谈上，阿维塔、深蓝、启源三大品牌都舒张开了"数智汽车"的翅膀，有一种"大鹏一日同风起，扶摇直上九万里"的阵容。

毫无疑问，新能源汽车只是序章，数智汽车才是实在的将来。汽车不单是交通用具，而是领有东谈主类机灵和心理，不错握续进化的"汽车机器东谈主"。

而站在这么的视角看长安，唯有攻破时期软肋，打牢时期底座，才能振兴中国汽车行业，长安坚握科技创新的"永恒主义"正在给中国汽车打下基础，铸造"承重墙"，独一这么才能赢在长久。

三次创变

要知谈，上世纪 80 年代，与大大批三线老国企濒临的选拔相通，长安必须自营生路投身经济缔造的大潮。这是第一次创业。2003 年运行，长安意大利盘算推算中心缔造，运行了研发的全球化布局，全速向乘用车公司转型，开启第二次创业。时于当天，简直莫得东谈主会想起，20 年前的长何在全球汽车产业的舞台上如故一粒微茫。

2018 年 4 月 23 日，长安汽车厚爱发布"第三次创业"，提议长安汽车要成为一家"智能低碳出行科技公司"。许多年后，董事长朱华荣向我解释说，"智能、低碳、出行、科技"是仔细琢磨过的。在长安看来，汽车业接下来最深刻的改变不是电动，而是智能，是以把智能放在最前边，紧随自后的是低碳，因为低碳包含了电动。

三次创业，中枢逻辑是收拢期间牛鼻子而且拥抱变化，因此准确的说是"创变"。为了创变的"卷"，才是有兴味的"卷"，获取创变的法宝，便是实实在在的时期创新。

燃油车期间，长安构建了全面正向自主研发的制造体系，蓝鲸系列发动机一直在迭代、长盛不衰。10 月 18 日机灵新蓝鲸 3.0 全域能源治理决议发布，长安再次先东谈主一步，通过软件界说新能源，让能源系统插足一个全新的期间，能耗算法进阶、驾驶算法进阶，分阶段 OTA 给长安多款车型的新老用户，能耗更低更省钱宽解。到今天智能电动期间，长安的谜底是智能化的"生态界说权"。这是造车底层逻辑的透顶改进，最终创变出了长安汽车零碎的软硬一体智能化原生架构 SDA。

这套架构"硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化"，从全行业来看，是集成度最高、可拓展性最强、传输遵守最快的原生架构。看成饱和类东谈主化的超等母体，SDA 架构领略和决策不错"随你而变"，致使通过自学习，不休优化和养息自身的组合与姿态，更符合场景和需求变化。

但一定要光显，SDA 打下的智能进化基础，不单是长安一家车企的建立，它会酿成数智新汽车期间整套坐褥、研发、制造的表率体系，这自己就在为中国汽车的全产业数智进化夯实了"承重墙"。

长安 DNA

长安汽车总裁王俊咫尺兼任长安科技的总司理，他很早之前就对我说，汽车不单是交通用具，而是领有东谈主类机灵和心理的"汽车机器东谈主"。此次"长安汽车科技生态大会"，"中国版 Cybertruck "、全新一代变形金刚、汽车界的"黑据说悟空"启源 E07 将要上市了，它是 SDA 架构下的首款数智新汽车。

有一次，我问长安董事长朱华荣，长安为啥能作念如斯颠覆性的改变？他回复说，因为长安汽车的创业史自己就有冲破瓶瓶罐罐，推倒重来的基因，这种才智是刻在骨头里的，叫作念"长安 DNA "。

长安 DNA 在当下长安最佳的阐述便是 SDA 架构，这是一个 SuperDNA，为什么说是超等 DNA？因为 SDA 是用软件界说汽车，与曩昔卖硬件的汽车期间迥然相异。SDA 是从宏不雅全局商酌汽车的智能化，让汽车具备了不错自我进化、自我学习的才智。

事实上，"长安 DNA "决定了，从外面看上去，长安汽车不休追求居品的变化，新汽车必须具少见字化理念的全新外不雅和内饰盘算推算，全新的 AI 智能座舱和交互体验，带给用户视觉、听觉、触觉、感觉致使瞎想寰宇的新体验。新汽车还要有新场景，冉冉进化为生涯、责任、失业出行"三位一体"、"三生万物"的全新载具和空间。

"长安 DNA "也决定了，长安里面正在进化和编削，推动全意见面向智能化期间的组织变革。这条目车企实施从研发、工场、软硬件迭代、营销、职业、管制的全面数字化变革，最终酿周详新的数字化坐褥体系、数字化运营职业体系和数字化管制体系。

向更深的历史讲求，我觉得，"长安 DNA "最内在的魂魄是他们的民族血脉和基因。

长安东谈主是一群身负民族血脉和基因的战士。战士们商酌的，便是聪颖戈、打成功。独一敢想敢干勇于奏效，才能实在在战场上巧干实干加苦干，讲战术、讲策略，终末卷出一派新寰宇，赢的光明梗直。唯勇者有大智，这是长安东谈主的品性。

今天，汽车业正在经验百年未遇之大变局，关于每一家参与其中的车企来说，都是一场二万五沉的伟大绽开。造车 40 年的长安汽车依然行进在智能电动大编削的路上，它照旧扔掉瓶瓶罐罐，焕然新生，去直面全面数智化的汽车新期间，为中国汽车产业的世纪变局创造更坚实的时期底座，获取更遍及的将来。

中国汽车"承重墙"

当下新能源车市全面"内卷"，激勉许多担忧。但从长周期看，科技的越过是颠覆性的、爆炸式的，不是拖拉的，渐进的。智能电动汽车的发展不是相配，只是是着手。

恰是因为有这么的领略，长安实施了深刻的计谋布局，多管皆下。外部选拔与华为诱导，里面奉行一系列复杂变革。不同于特斯拉的紧闭体系，也不同于其他车企的垂直整合。长安追求的是全栈可控，不单是全栈自研。于是，有了与宁德期间结伴的金钟罩电板，有了与华为的深度绑定，有了香格里拉、北斗天枢、海纳百川三大计谋实施。

据我了解，此次长安科技生态大会有许多"引爆点"。比如，由长安汽车整合华为、联通等诱导伙伴打造的数智工场，三大顶流聚合为全球汽车工场打了很好的样板。

还有，SDA 首款车型长安启源 E07 "全景机灵可变 SUV "上市发布，这是继阿维塔 07 和深蓝 S05 之后，业内最引东谈主饶恕的划期间重磅居品；

再者，长安孤苦研发的智驾系统在 SDA 的加握下，正在构建"驾舱一体 AI 大模子"，这将是"全车智能"期间的先发系统，语音交互将特别让东谈主惊艳；

更让东谈主期待的是，长安汽车看成燃油车期间自主能源的"王者"，在智电期间也毫不朦胧，他们将拿出我方的"散播式电驱"智能能源系统，展现超等安全、超等敏捷、超等越野、超等驾趣、超等烦躁、超等进化"六大亮点"，这对那些仍然寄望于极点场景工况下燃油引擎的拥趸们，没准儿是一次"绝杀"……

什么叫作念中国汽车产业的"承重墙"？长安汽车拿出的广阔时期效果便是。功成不消在我，功成必定有我。长安汽车的全面数智化变革是一个秀气性事件，是一个全新的发轫，由内而外，快速进化成"新汽车生态孵化器"，成为新汽车时期的策源地，从而"从头发明汽车"。

中国汽车产业确凿需要一次实在的科技跃迁，长安汽车正在铸造中国汽车产业"承重墙"，全球汽车产业将由此迎来"数智化的发源"。

（完）