日前，据《AutoCon御车》从联系方面获悉，近来BMW的日子相配不好过，位于德国丁格芬 Dingolfing的黄金工场都被动停产了……而国内上个月度的市集数据浮现BMW中国的情况不详也莫得此前预思的那么好……

在国内，BMW 7系旗舰车型的纯电动版i7的最大降幅比例已达38%，最上下调已达55.5万，BMW i7的裸车价也曾来到66.33万，这款全新换代没多久的BMW旗舰车型将扛起BMW价钱战的大旗，再行聚拢BMW车型重返价钱战一线！

10月前后将是决战2024年的临了时分，BMW在接受大陆集团带来的困扰和蚀本的同期，将对完成2024年既定方针作念临了的冲刺。既然BMW 7系旗舰车型都能优惠38%几近6折，那么BMW就莫得什么车型不不错相似的扣头发力的，良马7系6折价的出现是BMW价钱战的底气。

是以，接下来会出现这么的情况：BMW 7系的销量在2024年下半年和2025年上半年会有一个晋升的历程，包括i7。因为疾驰S级行将处于新故友替阶段，尤其在国内将有长达8个月以上的瓜代期，这将是BMW 7系晋升国内市集占有率的窗口期，BMW一定不会错过。

但即使这么，BMW 7系毕竟对全体销量数据影响有限，是以另一边将是全系的向BMW 7系优惠力度看王人，全体呈现新上市车型价钱虚挺，而统统已上市车型透彻放飞我方。在市集与利润间遴荐的背后，全体产能的可控性才是最要道的成分，BMW中国没得选。

其实，BMW此前退出“价钱战”仅仅阶段性策略，主要出于三种方针：一是目下也曾公开但那时不可明说的家具原因；二是出于对BMW本人品招牌召力的尝试；三则是与国内经销商和市集的一次说念判……