三国小说罗贯中罗真诚告诉我们，世界大势，分久必合，合久必分。咱车圈也不少这些事儿。比如前次漫哥吹水说国内车企的品牌架构图，其中有个子品牌广汽比亚迪，是不少一又友第一次别传的。这就对了，之前没别传过的话没必要往心里去，因为这对CP立地就散了。

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我们把时代拨回到十年前，2014年。其时候漫哥还很年青，女一又友也很漂亮……呸扯歪了。其时候新动力汽车阛阓才刚露尖尖角，但不乏有识之士早就立在上面占位。像广东的两家大车企，广汽和比亚迪，就嗅到了机遇。广汽其时靠着两田卖车申明鹊起，传祺GS、GA家眷也有可以的阛阓，实力颠倒丰足；而比亚迪其时呢，则口碑一般车也一般，还处于网友拿“BYD”作念梗的逆境中，但它在新动力边界却领有先手上风。是以这俩谐和的话，倒也不失是上风互补，有望作念大作念强。

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于是就在那一年的8月份，广汽就跟比亚迪搞上了，广州广汽比亚迪新动力客车有限公司认真设立。没错，是造新动力客车的，不要介意这种细节啦。注册老本3个亿，天然叫广汽比亚迪而非比亚迪广汽，但比亚迪捏股51%，是比广汽集团的49%多的。新公司设立了，按照老例天然亦然要吹个浩大愿景之类的。它们就计较了，要投资30个亿，在广州从化缔造一个 “广汽比亚迪新动力客车总部、出口基地和研发中心”，宗旨年产5000 辆新动力客车和商务中巴，年产值超60个亿。听听，啥都亿亿声，漫哥都给写欣喜了。

60亿元产值，其实按照200万元一辆新动力大巴，一年卖个3000辆也就够了，靠着广汽的干系渠说念，并非很难作念到。像广州在2015年就宗旨实行1万辆新动力汽车，其中就要有2000辆的新动力公交车，可见这片蓝海一经很浩荡的。是以两方刚运转谐和的时候，信心都是爆棚的。比亚迪福叔就说了，比亚迪在新动力汽车方面本事闇练，跟广汽谐和，对广东省新动力汽车产业范围意旨要害。而广汽那里呢，天然也但愿通过此次谐和，能在新动力汽车边界大展拳脚。

然则呢，不是说强强联结就铁定能行，像比亚迪跟飞奔、奇瑞跟华为，都没见到有什么很好的遵守。是以广汽比亚迪也遭逢了罪状的实验，径直说事迹，2023年广汽比亚迪2023年的营收只好653万元，去世却高达5179万元；本年上半年天然好了点，营收9986万元，净利润4883万元，但欠债总和仍然达到8.09亿元。肤浅说，等于严重资不抵债。

究其原因，当先等于阛阓竞争太热烈了。天然前头漫哥说蓝海浩荡，但还有宇通、金龙、欧辉等客车大牌也要下海呢。在这些客车边界的大佬眼前，广汽比亚迪品牌力、渠说念力一经差了许多。这些年广汽比亚迪主要销售K8S纯电动双层巴士和C9纯电动客车，却怎样也打不开渠说念，在客车阛阓的份额还不及1%，可能也就在广州占田主之利辛苦。

跟着时代推移，通盘这个词新动力汽车阛阓马上发展，新动力客车也由蓝海变红海，冉冉安谧了下来。再加上补贴政策退坡，关于本已窘困险峻的广汽比亚迪更是雪上加霜，日子苦过迪迪。是以呢，是时候断舍离了。而这个“掟煲”决定是由广汽发起的，毕竟比亚迪现时如日中天，也不在乎赓续养着这个私生子。但广汽不可，是以本年10月中旬的时候，广汽集团晓谕把我方捏有的广汽比亚迪49%股权公开挂牌转让，底价1.04亿元。

是以而后便无广汽比亚迪了，广汽呢就说会再行逼近资源，达成商用车政策转型和高质料发展。据说近来诡计跟另外一家新动力企业谐和，鼓舞广汽日野的新动力转型。而比亚迪那里呢，现时还没泄露什么宗旨，不知说念会不会像腾势那样收追思我方搞呢？毕竟比亚迪十足有独自造新动力大巴的训导和才略。

天然说广汽跟比亚迪的十年爱情长跑告一段落，但也不代表它们以后就没在一皆的契机了。毕竟罗贯中告诉我们，世界大势，合久必分，分久必合嘛。说不定下次演出的孽恋，是“螳螂恋”呢。不不不，漫哥可没说谁吞了谁。

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