我确乎有一辆君威，是以对它是莫得任何好感的。

以我的2017款君威为例，它应该资历过分体轴加固调回、高位刹车灯漏水调回、收音机模块调回、助力转向消弱、空调冬天不出炎风、行东谈主保护故障维修、ESC故障报修、发动机能源缩小报修、中控透顶黑屏收音机模块调回后再坏、停车援手关闭这些问题，Carplay时时性掉线也就不算问题了。（不黑它，停车援手关闭可能是因为收音机模块坏了以后换的安卓大屏不太匹配导致的，仅仅可能哈）

其时聘任好意思系车笃定图它的外不雅和性价比。同日系三杰、大家双雄比，君威确不二价钱最低，确立相对也最丰富，致使内饰在其时也算挺好意思瞻念，隔音还稍许好点。好意思系车更安全、能源相对更强，我是不太伤风的。毕竟当年君威中保研碰撞获利也只可说是一般般，1.5T的加快才智笃定也比不外雅阁。

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如今，令东谈主襄理的君威GS早已不见，只保留25T超享和28T纵享两个版块，25T的落地价可能已来到12万以内。即便如斯，君威近半年销量仅16661辆，八九月份销量仅破千台（1078和1449辆）。

新君威侧面依然帅气，前脸算计没太多东谈主会可爱吧，指甲钳的新车标本就让东谈主难绷，再加上一个变化的大嘴浪掷毁灭了曩昔的优雅。

内饰老方式，浪掷过期于期间了，同级的迈腾、帕萨特仍是用上了三大屏，日系三杰也在跳动，致使小弟威朗齐换装通用的双联屏了。车机约等于无，告成连无线Carplay或者安卓Carlife吧。

能源依旧是1.5T/2.0T的发动机搭配通用自家的9AT变速箱，官方零百加快9.1/7.1秒，WLTC百公里笼统油耗7升把握。别克如今确乎算不上油老虎，不外笃定比同级的大家油耗高，城市拥挤路况1.5T也要9个以上吧，谁家齐相同；高速路况6-7个油。1.5T版块低速抑扬照旧挺严重的，尤其是在电车满地跑的对比下。城市拥挤路况多，开起来挺疾苦。【威朗齐换装1.5T的阿凡达了，君威是被毁灭了吗】

前麦弗逊后多连杆独悬，通用旗下险些交流的打孔工艺、大面积钢材质，但调教确乎可以，偏贯通，底盘偏硬，过延缓带有点颠，但也仅仅duang的一下；滤震、动荡截至齐还可以；油门、刹车偏硬，转向机灵。

12万不到，你可以买到一辆车身超4米9的正统B级车，9AT的变速箱，6安全气囊，因循胎压败露、倒车影像、定速巡航、无钥匙参预及开动、前排座椅电动调度及座椅加热、手机无线充电和无线Carplay。

本年的上汽通用仍是不是有点惨，真应了那句“期间毁灭你时连呼唤也不会打”。1-9月批发销量告成由客岁的724259辆断崖着落至278485辆，同比下滑超60%。别克的销量真实要靠GL8苦撑，目下应该还莫得一个车企在销量大幅下滑的情况下大致持危扶颠，法系不可，韩系也不可，你猜好意思系行不可？

好意思系车一直来的名声即是油老虎、迤逦多，以我的切身资历建言：听东谈主劝吃饱饭，追求褂讪就不要去赌。照旧那句话：你会买到一辆10年齐莫得任何迤逦的好意思系车，但你不可能弥远齐赌对。

目下在这种集团销量大幅下滑的气象下不推选购打通用车，诚然价钱到位或者即是可爱，买一辆也无所谓。你当今淌若说7万块能买辆君威，我坐窝就去买，什么小迤逦无所谓了。