弁言

自带线充电宝当今也口舌无间见了，渐渐的连车充产物也齐自带线了我是没念念到的，那今天就来粗浅共享评测一款来自俊凯达的36W自带双线车充

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▼温馨领导：本评测有大齐图片演示，提出在WIFI环境下阅读；如遇平台压缩看不清不错点开看大图。谣言未几说，底下启动评测

产物外不雅展示及先容

▼最初看一下产物的外不雅。通体玄色磨砂的名义管制，因为它自带线了，是以全体个头比一般的车充多出来一大块结构用于收纳充电线，上头即是输出部分，底下则是点烟器接口

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▼通过侧面不错看到它自带了两根type-c的充电线，况且通过参数铭牌也不错看到各自的输出参数

▼来到顶部，不错看到它的输出成就为2根type-c的线+1个type-c输出接口+1个usb-a输出接口，其中A口的胶芯是橙色的计算，给全黑的外不雅添加一点点缀，中间白色的长条是它的电源相同灯

▼量一下尺寸，主体大概是137mm*56mm*36mm的阵势，其中自带线无法缩进去的究诘部分有19mm掌握，线全拉出来大概是685mm长，要是插在中控台下的点烟器口，这个线长给主驾和副驾用是饱胀的，要是需要给后排的东说念主用，就得插在扶手箱位置的点烟器口

▼输出部分和点烟器插头之间有转向轴的计算，它不错竣事180°的旋转，以适当各式点烟器周围布局

▼刚启动可能会认为它其实不是那么面子，关联词看深切，貌似也还行啊，可能主体上的印刷元素再改良改良后果会更好

▼它的两根自带线用的是扁线，扁线更容易卷起来省俭空间，

骨子使用体验共享

▼我用VIVO X100进行了充电实测，触发FlashCharge略微有少量点蔓延，由于测试的时辰只带了充电的手机，是以唯有截图；经由测试，自带线给我的手机充电最大大概是20W的功率

▼而C口输出口最大不错达到25W掌握，这个情况依然安妥各自接口参数的

充电公约测试

▼用POWER-Z KM003C测试一下C口的快充公约，通过KM003C测试的适度不错看到C口输出口复旧的充电公约不少，复旧QC3.0、FCP、SCP、AFC、SFCP、PD3.0、PPS、DCP SAM2A、Apple 2.4A，基本涵盖了市面上大部离异机复旧的充电公约，中规中矩；从PDO报文不错看到C口具备5V3A、9V3A、12V3A三档固定电压，除此除外还有一档3.3-11V 3A的PPS电压挡位，最大输出功率为36W，大部分情况下是够用的；愈加专科详备的测试公共不错去充电头网搜一下看一下考虑的常识

▼再用KM003C测试一下A口，A口复旧QC3.0、FCP、SCP、AFC、SFCP、DCP SAM2A、Apple 2.4A，相对就少了一些，关联词最大输出功率亦然36W

▼而两根自带线参数一致，均复旧QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、SFCP、PD3.0、PPS、DCP SAM2A、Apple 2.4A，PDO报文显露具备5V3A、9V3A、12V2.5A三档固定电压，还有一档3.3-11V 3A的PPS电压挡位，最大输出功率为30W，和C口略微有点划分

小追念

▼有了这款车充，在车上有多个迷惑需要充电就无需挑升佩戴多根充电线了，其实我个东说念主认为这款车充格外得当频繁开车带多东说念主的场景下使用，比如频繁拖家带口外出游玩，也异常得当开网约车的师父，不错把它插在扶手箱点烟器口，然后线不错拉出来给后排乘客救急充电，普及乘客的体验

▼诚然它的体积依然蛮大的，哪怕充电模块改用氮化镓决策，关联词扁线不错卷起来的最小安全直径按意旨来说亦然有上限的，是以挺无解的，也不知说念后续厂家有莫得更好的优化决策不错安稳它的体积，很期待

▼临了我再放两张图拆开这期评测吧~

C口充电线A口扁线点烟器发布于：浙江省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。