汽车行业正加快电动化转型，不啻是纯电动车型，无论中国照旧国际阛阓，增程/插电式的电动车王人发展迅速。而且速率不逊于纯电动车。

是以国外跳跃的能源系统企业，也在研发搀杂能源专用初始系统。而在通盘的混动系统决策中，麦格纳专用混动初始系统（DHD Duo）联想特别尽头。

而在近日，麦格纳通告他们初度获利DHD Duo专用混动初始系统订单，而且表示该订单来自于中国某头部汽车制造商。

而且更细观点是，麦格纳证实该家具规划于2025年第三季度在麦格纳南昌工场投产。如斯先进的电动系统要罢了国产，解释将来在国内不啻一个订单了。

麦格纳南昌工场坐蓐的家具包括双聚散变速器、搀杂能源变速器、电初始延缓器及手动变速器等。这些家具依然庸俗讹诈于好多自主品牌和合伙车型。而位于上海的华域麦格纳，也在为天下、奥迪MEB平台坐蓐电驱。

与一般零部件企业不同，在能源总成界限，麦格纳不仅提供单一组件，也提供整套系统，粗野包括轻混、强混、插电混动、纯电动在内的不同进度电动化车辆的需求。致使从乘用车到商用车王人有。

举例之前试驾过的EtelligentCommand插电混动演示车，它的前桥就搭载了一台专用混动初始系统（DHD Plus），与1.5L三缸汽油发动机拼装在了沿途。

集成在DHD Plus初始器上的电机或者提供120kW的峰值输出。尔后桥搭载了一台集成扭矩矢量分拨系统的中功率电初始（eDrive Mid+）。

而麦格纳的这套最新的DHD Duo，时刻上有什么亮点？

DHD Duo系统是一个纵置先行者管理决策，经受先进的双电机和多挡位联想。何况是刻下起初进的800V高压系统，确保在通盘工况下王人能罢了极为沉着赋闲的驾驶体验。

800V系统混动变速电驱家具，这是全球阛阓首家提供这种管理决策。DHD Duo系统填补了纵置先行者多挡位800V混动变速器阛阓的空缺，为全球汽车制造商提供了一种全新的选择。

麦格纳DHD Duo它所提供的机动架构不错在P1+P3、P2+P3及增程式之间进行切换，复旧纯电初始、串联及并联等初始步地。何况可膨大联想复旧B级到E级车型，包括SUV、皮卡和轻型客车。

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因为DHD Duo经受了紧凑且高度集成的犬齿聚散器时刻。这使得DHD Duo系统不错在多种车型上讹诈，无需进行结构修改，从而为汽车制造商带来特别大的机动性。

也便是说这套800V架构的混动专用电驱，将来可能适用在好多车型上，包括国产车型。但有一个特质是，双电机多档位联想的车型，性能王人不会弱。