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广汽丰田也运转下场卷了。

车东西11月18日音信，在此次广州车展上，固然不少国内车企火力全开，拿出了我方的旗舰车型，可是行为传统豪强的联合车品牌也并莫得躺平，反而也在积极应战。

在车东西参与的弥远车企展台行为中，广汽丰田给我留住了很深的印象。

在刻板印象里，广汽丰田一直坚抓简便耐用的战术在造车，在智能化和电动化转型方面的程度不算太快。

但在此次广州车展上，这种嗅觉却发生了转动。在车展上，广汽丰田负责发布了首款端到端的智驾纯电SUV铂智3X。

▲广汽丰田铂智3X

从居品前边的界说就不错看到，这款车在智能化上作念了相称多的进步。

那么这款车究竟奈何呢？咱们统统来看一下。

一、智驾进步式进步 端到端也上车了

在现时的新动力车商场上，智能驾驶弥漫是浮滥者相称爱好的功能点之一，但永远以来，只须少数用户智商体验到好用的智能驾驶，这主要跟居品价钱分不开。

在当下的新动力汽车商场中，高阶智驾大多出现时20万以上的车型中，这也让高阶智驾的体验本钱进一步拉升。

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而广汽丰田铂智3X则要落拓这一相貌。

广汽丰田铂智3X基于丰田的次第和国内头部智能驾驶有商酌提供商Momenta最新算法，推出了端到端的智能驾驶系统，况且还将本钱进一步下压。

▲广汽丰田铂智3X将搭载Momenta智驾有商酌

固然广汽丰田铂智3X的负责售价并莫得公布，但在发布会现场，官方仍是喊出了“15万级全场景高阶智驾新坐标”的标语，由此来看，高阶智驾的体验本钱正在被进一步拉低。

可是本钱的裁减并不虞味着体验缩水。广汽丰田铂智3X在硬件上遴荐了英伟达Orin X芯片，配备了11个高清录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和一个激光雷达，在算力和感知硬件上皆迈入了行业第一梯队。

软件系统方面上车了Monenta 5.0智驾系统，遴荐了Momenta最新的一段式端到端大模子，感知和权谋整合一体，况且通过AI数据飞轮抓续查验，辱骂期回顾麇集，从而处罚了生僻的长尾问题。

天然，这套系统也作念到不依赖高精舆图，确实作念到了有路就能开。

▲广汽丰田铂智3X相沿端到端智驾

从软硬件设立上来看，广汽丰田铂智3X皆不输，而具体到功能上，铂智3X上市就将怒放25项高阶智驾功能，遮掩城市领航和高速领航，罢了全场景皆能开，全场景皆好开。

同期，这套系统也相沿200+自动停车场景，岂论是暮夜极窄车位，如故断头路车位等极点场景，铂智3X皆不错很好的遮掩，停车顺利率接近100%。

现时这套系统已过程了10亿公里级复杂场景大数据的进修，改日还将会阐述新的数据抓续进行模子更新，将功能的上限约束进步，最终带来更好的智能驾驶体验。

二、大空间与高安全 看管更进一步

值得防范的少量是，广汽丰田推出高阶智能驾驶功能，除了念念让用户感受到科技带来的便利性，更首要的则是安全性。

铂智3X遴荐了可险恶L3级自动驾驶需求的双冗余制动系统，况且还有开创的首要下电按钮，不错让智驾愈加冗余，况且不会失控。

关于电动汽车来说，安全性也黑白常首要的一环，铂智3X在电板安全方面植入了丰田严苛的安全次第，遴荐了表里双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家联想，同期进行了山形仿真测试，90度侧柱碰等多项高条目的安全考据，最大程度上保证了电板的安全性。

▲广汽丰田铂智3X电板安全程度

此外，行为一款SUV车型，铂智3X的空间施展也很优秀。车辆的轴距达到了2765mm，车辆不错提供最大984mm的同级最大后排空间和1215mm的车内高度。

车辆的前排也不错粗放放平，车上多达11处的前排收纳空间，号称空间魔术师。

在户出门行的技巧，车辆不错径直化身挪动大床房和起居室。

更首要的是，车辆遴荐了全新的智能交互系统，相沿前后排四音区语音交互孤苦胁制，躺在车上就不错享受到智能化的功能。

▲广汽丰田铂智3X相沿多音区胁制

结语：广汽丰田加速转型

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在传统的泄露中，联合车企在智能化和电动化转型方面皆相比逗留，居品的竞争力不及。但从广汽丰田此次的发布来看，这种趋势正在发生转动。

铂智3X在智能化上作念了全面的进步，将车辆的智能设立拉满，但在价钱上却作念到了“科技平权”。

从这款车上也能看到广汽丰田转型的决心，跟着新址品的发布，广汽丰田的转型也将会进一步加速脚步。

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