印度堪称是大师第三大汽车消费市集，这个领有近15亿东谈主口的广博国度，其汽车市集的范围与增长速率在大师范围内皆显得尤为隆起。不少媒体称，印度汽车市集蕴含着无穷的商机与变数，其发展态势不仅长远影响着原土汽车产业方法，也在大师汽车行业的波澜中掀翻层层激荡。

印度汽车市集的消费偏好

在印度汽车市聚积，消费者的偏好呈现出较着的特色。从车型遴荐上看，SUV车型以其广大的空间、高超的通过性以及前锋的外不雅蓄意，成为了印度消费者的首选。这反馈了印度消费者对汽车实用性和称心性的高度喜爱。紧随后来的是两厢车，这类车型以其生动的车身尺寸、经济的燃油挥霍以及适中的价钱，自高了城市通勤和短途旅行的需求。

在价钱方面，印度汽车市集的平均销售单价粗拙在10万元东谈主民币操纵，这一价钱区间关于大无数印度家庭而言是较为可采纳的。操办词，跟着消费者需求的千般化和升级，市集上也运转出现更多中高端车型，以自高那些追求更高品性生涯的消费者。

新动力汽车在印度市集的渗入率仅为0.2%

印度汽车市集当今仍以燃油车销售为主导。限度2024年上半年，新动力汽车在印度市集的渗入率仅为0.2%，比较之下中国新动力汽车渗入率已跳跃45%。尽管当今新动力汽车在印度市集的占比极低，但一些海外汽车品牌以及原土车企仍是运转布局印度新动力汽车市集，积极引入新动力车型，并加大在充电基础次序竖立等方面的干与，为未来新动力汽车市集的崛起奠定基础。

印度乘用车市集厂商市占率

排行5-9：本田、丰田、福特、雷诺以及日产。本田、丰田和日产等日系车在印度的布局呈现出积极膨大的态势，他们看好印度市集的后劲，并在坐褥、出口和供应链布局等方面张开了全面的合营与布局。这些品牌但愿在未来的市集竞争中占据更故意的位置。前十行列中，暂时莫得见到华系车的身影。

前4的厂商是马鲁蒂铃木、当代汽车、马恒达以及塔塔汽车，市占率别离为50.4%、17.7%、7.8%和5.8%。马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）以其深厚的市集根基和无为的居品线布局，在印度市集长久占据起首的位置。这是一个铃木与印度原土公司合营的方法，专注于坐褥微袖珍低价车，这些车型在印度市集有着广博的消费群体。此外，还积极引申原土化坐褥战略，大部分零部件和整车皆在印度坐褥。这不仅镌汰了坐褥资本，还擢升了供应链的生动性和响应速率。

面对快速变化的市集需乞降技能改革，印度汽车市集仍濒临诸多挑战。举例，怎样擢升原土零部件配套才智、优化供应链措置、加强东谈主才培养等方面皆需要握续勉力。在基础次序竖立方面，需要加大干与力度，加速谈路和充电次序的竖立经由，为新动力汽车市集的发展提供高超的硬件保险。