汽势Auto-First｜周光军

11月，11粤。

2024年的临了一个月，2024年大型车展的临了一个，临了一个粤。

本年倒巧合是广州车展的临了一个。可是从趋势上看，临了一个粤一定会在某个时刻节点出现，就像仍是停办的日内瓦车展，精疲力尽的巴黎车展、底特律车展不异。国内车展的临了一个粤，可能是广州，也可能是北京、上海、成齐或者其他。

11月的广州车展比两个月前的成齐车展好那么“一丢丢”，不再是“成齐车展分两种，一种是良马邀请的，一种是蹭良马邀请的”那种。因为是年度收官的原因，车企的邀请比良马多了三五个。

不外，也看出一些企业的困境，比如主场作战的东风日产和广汽本田，只提供货仓，至于若何去，那就岂论了。 东风日产、广汽本田们，还算是好的。与他们比拟，更多的仅是展台发布，说到底如故蹭。

来岁的上海车展仍是出现了两家忠良打架，弄得参展商掌握为难。车展经济的往时，车企发布会的格式，最终大约率会像特斯拉那样，马斯克在网上公布个发布会的时刻、处所，就算是邀请了。你来与不来，发布会就在那儿。

车企、媒体、汽车行业，齐要作念好这方面的准备，早晚的事儿。

拙见所及。这种侧面是严峻市集挑战下的企业众生相。天然，惨的毫不是东风日产、广汽本田、东风本田几家，传统车齐惨，油车齐惨，电动车、新动力、新势力也惨。在油车电车各自一半的情况下，转型中的汽车行业堕入了齐不收货的怪圈。燃油车卖不动、电动车不收货，汽车行业出现了大问题。

什么时候是头？汽车产业的终点可能不是油、不是电，是看谁能熬，看谁熬得住，看谁把谁熬没了。就像是威马、高合和堕入困境的哪吒汽车持续倒下，也像是不少在存一火边际抗击的传统车企。

2024年广州车展便是在这样割裂而扯破的大布景下举行的。

本年广州车展新车还不少，且是油电双全，同智发展的那种。可是，含金量几何，压根不需要拿放大镜，值得看的新车就那么几款。

本年广州车展看什么。看传统车矍铄转型效力，看电动车、新动力、新势力再下一程，看不再是过渡性本事的混动随地着花。中国的新动力汽车有些跑偏了，节能让位于性能，智能让位于功能，数字按键让位于物理按键，2米大床让位于座椅，咫尺的汽车距离汽车原有的本色渐行渐远，越来越远。

本年广州车展若何看。除了看那些参展，有新车的品牌，更要看那些缺席者，雪佛兰、斯巴鲁、捷尼赛想、启辰、远航汽车、劳斯莱斯等品牌不参展，不参展确天然还有特立独行的特斯拉。传说，有的连参展费齐交不起了，远隔市集、公论场的他们，恰似电影《被我弄丢的你》。有缺席者，就有新玩家进来，AUDI、乐说念、小米、212初次参展。风水轮替转，亦然汽车行业近140年来的魔力。

让悲不雅者乐不雅，让乐不雅者前行。

广州车展年底收官看全年，划要点，有亮点。

飞奔、良马、奥迪为代表的豪华品牌，从长“技”艺，融入正酣。值得褒奖的不啻是他们对油电同智的剖判，对“智能不是新动力专属”的高歌，更有着竞争强横的市集环境下，他们表态握续深耕中国市集的方法不雅。飞奔、良马还在动辄便是上百亿元的真金白银砸下去，奥迪以英文AUDI与上汽奥迪启新篇，以PPE专属平台拉开一汽奥迪的家具大年。

保时捷、法拉利等豪华品牌销量腰斩，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克们碰到挑战，赛力斯和华为“鸿蒙四界”不停冲击二线豪华品牌的生计底线。

识时务者MINI、ID.与众，节律随着市集转，价钱调理，效果然切。尤其应该为ID.与众的良心降价点赞，众人安徽固然年青，为老车主补差价的作念法相等老说念，值得更多大厂学习。

传统车企韧性足，一汽-众人、上汽众人、一汽丰田、广汽丰田等搭伙车企不认怂，信守油车价值不雅，以百万辆掌握的领域撑起油车脸面。

本年是中国汽车品牌的大年，400万辆的比亚迪，200万辆的奇瑞、安适，布局显着的长安，利润增长的“长城”，红旗金葵花国宾车队矩阵成群，上汽荣威触底反弹，中国汽车销量、品牌、质地，集体进取攀，把中国汽车东说念主的情谊价值拉满。

汽车出口和新动力在2024年掌握逢源。奇瑞年度出口初次冲破100万辆大关，出口第一领路22年蝉联。岚图、猛士、奕派、纳米销量起势，成为东风汽车科技跃迁的效力展，中国新动力汽车在东风迎来里程碑式的1000万辆下线。

欧盟加征中国电动车关税处分背后，是对中国新动力汽车“又好又低廉”的褒奖与怯生生。俄乌干戈之下，新动力转型之上，原材料资本上升导致以众人为代表的德国汽车关厂、裁人，轮上不再风致。

广汽集团从“城里”的珠江新城CBD搬至“乡下”的番禺，“下乡”的个中味说念我方品。本年去了不少车企，夜幕来临，灯火通后不再，“不开灯”节能式降本多处可见。固然汽车电动化方兴未已，却把不少企业干得快“没电”了。

备战广州车展，全汽车行业“班味”传染，车企、媒体、公关公司、手脚公司演出各式加班大全，仅为10天车展齐备呈现。一家车企市集与传播认真东说念主，从9月到11月，莫得周六日，国表里连轴转。

汽车行业的发展“事情便是这样个事情，情况便是这样个情况”，这个“事情”和“情况”还将赓续，这是中国汽车东说念主的群体画像，愉快不竭的面容。

中国汽车在“快车说念”赛车般疾驰30多年，并以“换说念超车”已矣了新动力汽车宇宙级跨越。

销量放缓、动力挪动、存一火之战，中国汽车存在的问题，处分之说念靠发展。该快快，该卤莽。德国东说念主乘电梯，实在没东说念主主动按键快速关门，他们以为这种慢下来的恭候是一种良习。这几天，深秋的北京气温裁减，银杏叶满地金黄，不扫的落叶亦然一种好意思。

希望2024年不是广州车展的临了一个“粤”，琶洲会展中心千车竞发，寰球伙齐站直了，别“琶”下，“卷”出新寰宇。