跟着智能驾驶支持期间的贬抑特出，耗尽者关于智能驾驶的期待有加无已，但同期也存在两大中枢疑虑：智能驾驶在濒临突发现象时是否能如东说念主般天真应变，以及在复杂多变的路况下是否能保捏功能平常。为了科罚这些痛点，各大车企纷纷勤奋于普及智能驾驶的东说念主性化与场景安妥性。

埃安看成首个大批量出产L2车型、首批取得L3路测派司、首批鼓动量产L4车型的车企，在智驾范畴已踏进各人高阶智驾第一梯队。依托其第二款各人车——AION RT 的到来，也让更多耗尽者得以切实体验到埃安智驾的魔力。今天，记者有幸试驾了广汽埃安的新颜控智驾轿车——AION RT。

AION RT定位“新颜控智驾轿车”，是各人一丝数结束整车递进式黄金比例轿车。其筹划师从西方雕刻和油画中取得启示，以递进式黄金比例打造车身造型，轮胎车身比0.618，车身车尾比1.618，两个黄金比例赋予AION RT经典耐看的历久好意思感；车身的曲指导受的是百万豪车都罕有的最高档别G4曲率筹划，平滑度极高，力量丰沛，辅以龙头燕尾灵动灯组，更具辨识度。

虽然，AION RT最大的亮点，势必是智驾系统。AION RT 配备了前沿的NDA3.0系统，具备应付多样极点路况的才能。其搭载了包括一个激光雷达在内的27个智能硬件，搭配英伟达Orin-X高算力芯片，配备第四代感知端到端深度学习大模子，同级专有激光雷达智驾，依托宏大感知硬件与AI，无需依赖高精舆图，35类主场景，357类子场景，全场景障翳率超99%，各人范畴都作念到“无图各人通 有路智能开”。

濒临城中村、巷子、胡衕等车多路窄路段，以及无明显标记的乡间演义念，AION RT智驾齐可结束安全通行0吸收，而况在碰到难以预判通行宽度的石墩窄路，以及泥水吞并路面划线，泥水溅到车窗影响前列视野等情况，AION RT激光雷达高阶智驾都能大致应付，安全避障，而在濒临直线掉头等需要全面判定周遭环境的期间，AION RT激光雷达高阶智驾也能如同“老司机”一把通行，果然作念到将出行的便利性最大化。

关于好多驾驶者来说，泊车无疑是一项历练期间和耐烦的任务。但在AION RT眼前，这一艰难变得治丝益棼。我特别遴荐了一处局促的泊车位进行尝试，只需轻轻按下自动泊车按钮，AION RT便能连忙识别车位并商酌出最好的泊车旅途。在泊车经过中，车辆的操作精确且巩固，竣工莫得涓滴的抑扬感，让我对AION RT的智驾系统愈加相信。

插足车内，搭载ADiGO5.0系统的智能座舱不仅援救个性化切换壁纸、舆图、车模等场景，更领有同级独一的4音区语音交互系统。在试驾经过中，我尝试与车内的AI大模子进行对话，当我说“我饿了”时，它连忙为我保举了近邻的餐馆；当我说“我困了”时，它又为我保举了防御的音乐。这种智能化的交互体验让我感受到了前所未有的通俗与乐趣。

此外，耗尽者所担忧的续航、充电、安全等问题，也都被AION RT大致化解，其搭载的165kW多合一集成电驱领有同级效果最高（98%），同级当先超拙劣耗11.7(kWh/100km)，可结束650km的续航，依托其各人车型的定位，AION RT不仅能结束充电10min续航200km，30%充至80%仅需18分钟，还能兼容 各人99%以上的充电桩，在国内珠三角、长三角、京津冀、成渝等地区，海外东南亚、中东、欧洲地区测试累计超3000充电桩，充电兼容性达97%以上，让耗尽者充电不再犯难。

在试驾升天后，我不禁思起了广汽埃安旗下的另一款SUV重磅车型——埃安霸王龙。这款车型通常领有和AION RT一样的16万激光雷达高阶智驾系统，最高续航更是达到了750km，同期搭载了400v低压碳化硅快充期间，充电15分钟即可加多续航370km。两款车型在智能驾驶和续航方面都有着出色的弘扬，共同展现了广汽埃何在智能新动力汽车范畴的当先地位。