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11月7日，奥迪中国在上海发布了其与上汽集团协作的全新品牌AUDI，同期发布的还有全新的AUDI E主张车，至此，上汽奥迪开启了发展的新序章。

奥迪，当作经典的德式豪华品牌，在国内领有大量拥趸。但在出现南北两个奥迪之后，业内曾经对扫数奥迪以前的发展争论了很久。跟着全新品牌的发布，南北两个奥迪自此将走向两个不同的标的。无谓置疑，一汽奥迪将坐蓐和销售奥迪的主品牌产物——吊挂四环标的奥迪产物，而上汽奥迪则将主要元气心灵放在全新品牌AUDI之上。

那么，莫得了四环标，奥迪还能叫奥迪吗？

欲知前路，当问来处

在新品牌发布现场，有这样两句话，或不错回应这个问题：欲知前路，当问来处；凡所过往，皆为序章！

是以，全新品牌AUDI的来处是那里呢？

左证先容，全新品牌是在上汽集团的全力鼓动下发展而来，奥迪与上汽集团联结成就的智能数字平台（Advanced Digitized Platform），奠定了新品牌AUDI发布的基础。尽管如斯，全新的AUDI品牌照旧100%传承了奥迪的基因。

左证奥迪汽车股份有限公司经管董事会主席高德诺先容，奥迪品牌主要有三大基因，分歧是：前卫瞎想、奥迪性能和豪华品性。而这三大因素在全新品牌方面都一起罗致了下来。而上汽的参与，还匡助奥迪弥补了其在电动智能网联方面的不足，概况进一步彰显其“打破科技 启迪以前”的品牌内核。

此外，需要贯注指出的是，这次AUDI名堂（奥迪·上汽协作名堂）的CEO是来自奥迪的奥迪的宋斐明（Fermín Soneira）担任该名堂CEO，他此前是奥迪A级到C级细分商场电动车型系列负责东谈主，如今在上海提示名堂团队并鼓动协作效果落地和新品牌的发展，以期其产物概况妥当豪华汽车品牌破钞者的需乞降期待。

因此，全新的AUDI代表了新时辰奥迪在智能与电动化范畴的最新发扬。

凡所过往，皆为序章！

毫无疑问的是，从前当作行业灯塔的奥迪如今已远不足从前闪亮，风头被弯谈超车的中国新动力车企抢去。如果说前两年新动力车拿走的商场主如若中低端品牌的鸿沟的话，那么当下中国新动力车企还是动摇到了番邦豪华品牌的糊口根基。

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受中国新动力品牌崛起的影响，豪华商场正在被加快分食，更让奥迪不安的是，由中国智能化技巧编削带来的结果，正在争夺对豪华的界说权，再行界说豪华自己。

据不全都统计，本年1~10月份，以特斯拉、理思、问界、极氪、蔚来为代表的新兴高端品牌的计算销量还是栽植120万辆。而包括奥迪在内的德系三大豪华品牌却出现了量、价王人跌的表象。

财报数据炫夸，奥迪上半年贸易利润为 19.82 亿欧元，同比下滑彰着；三季度贸易利润暴跌 91%，仅为 1.06 亿欧元。

相通，上汽集团本年第三季度贸易收入同比下落 25.58%，净利润暴跌至 2.8 亿元，其中上汽全球是其中当下最大的利润奶牛，左证上汽集团总裁贾健旭此前为上汽全球定下的“九字策略”——促油车、稳电车、上奥迪，显明奥迪名堂已在上汽里面被阐发为成为上汽全球新时辰利润增长的第二弧线。

各类压力都逼着上汽和奥迪行为，以扭转不利地方。据炫夸，AUDI 新品牌的首款量产车型将基于这次亮相的主张车打造，新车定位 B 级猎装轿车，主张于来岁 8 月在上海安亭负责投产。后续，AUDI 新品牌还瞎想了一款 SUV ，以及一款中大型轿车。

“凡所过往，皆为序章”，在智能网联期间，中国破钞者对传统品牌的判辨正在发生变化，全新AUDI的出现，不仅科罚了南北两个奥迪间发展的矛盾，也将拉开的是奥迪智能网联的序章，开启奥迪与上汽集团策动发展的新序章。

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