新动力车在日常使用中，对于新动力车电板的充电问题，却让不少车主犯了难：是应该每次齐充到100%，如故留极少余量更好呢？这个问题看似简便，实则关连到电板寿命、行车安全等多个方面，许多东谈主对此并不了解。今天，咱们就来聊聊这个话题，但愿能为你提供一些实用的忽视。

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01 锂电板的性情

锂电板的充电经过，施行上是锂离子在正负极之间的往返穿梭。在充电时，外部电源为电板提供电能，锂离子从正极移动到负极，镶嵌负极材料中；放电时，锂离子则从负极开释，回到正极，开释出能量供车辆使用。

一个热切的特色是，锂电板的充放电后果并非100%。在充电经过中，总会有部分电能升沉为热能亏损掉，而这部分热量若是无法实时泄气，就会导致电板温度升高，进而影响电板性能和寿命。

02 老是充满的时弊

当先，锂电板不可爱满格责任。

当电板处于满电情状时，正极材料中的锂离子依然最大为止地镶嵌到负极材料中，此时若是再络续充电，就会导致过充风光，使得电板里面产生突出的压力和热量，加快电板的老化经过。长久过充还可能激发电板里面短路。

其次，高电量情状会加快电板的老化。

天然每次充放电齐会变成一定的损耗，但高电量情状下的电板老化速率更快。在高电量情状下，电板里面的化学响应愈加活跃，更容易产生副居品，如锂枝晶等，这些副居品会防碍电板结构，裁减电板性能。

再者，高温亦然一大隐患。

充电经过中会产生热量，而满电情状下的电板更容易受到高温的影响。在高温环境下充电或长技术停放，齐会导致电板温度升高，进一步加快电板的老化和性能衰竭。

03 留极少余量就很竣工吗？

留极少余量，即让电板保握在较低的情状下责任，如实不错减少电板的老化速率，蔓延电板寿命。这是因为，在较低的SOC情状下，电板里面的化学响应相对沉稳，产生的热量也较少，有意于保握电板的褂讪性和性能。此外，留余量还不错幸免过充和过放风光的发生，进一步保护电板安全。

一方面，留余量意味着车辆的续航里程会相应减少。对于新动力车来说，续航里程是车主最为关切的问题之一。若是老是留余量充电，那么在施行使用中，车主可能需要更连接地充电，这不仅影响了用车的便利性，还可能增多充电老本和技术老本。

天然留余量不错减少电板的老化速率，但并弗成十足幸免电板性能的衰竭。跟着技术的推移和充放电轮回次数的增多，电板的性能如故会冉冉下跌。此外，若是留余量过多，还可能导致电板在低温环境下无法浅显开动或性能下跌