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10月15日，由中错乱团所属中交二航局牵头研发攻关的群众最大打桩船长油缸在江苏常州到手下线。这不仅标记着我国在重型液压开拓范围赢得了要紧突破，也向寰宇展示了中国在大型海工特种装备制造范围的宏大实力和本领立异材干。

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该组油缸缸径1.6米、行程长21米，冲破了寰宇记载，其额定推力达5000吨，特地于一次性可激动1000头平均重5吨的非洲象。这一组数据，不仅让这组油缸荣膺“群众最大液压油缸”名称，更为中交二航局正在建造的150米桩架打桩船提供了宏大的“腹黑能源”。这组油缸的到手下线，为行将问世的超等打桩船到手交船起到了决定性相沿作用。

尤为值得自负的是，该组油缸的到手自主研发，冲破了我国大型打桩船中枢部件长久依赖入口的地方。油缸V组密封、关键轴承织物衬垫原材料、活塞杆激光熔覆涂层材料等关键部件，照旧是我国重型液压开拓范围的短板，长久受制于外洋本领顽固。中交二航局与恒立液压、龙溪轴承、中机新材、广州机械院等国内油缸产业链高下流顶尖企业及院校强强聚会，攻克了一个又一个本领迂曲，已毕了超大型打桩船长油缸中枢零部件的国产化替代与自主可控，极地面镌汰了打桩船建形本钱，权贵普及了我国大型海工特种装备制造材干。

流程巨匠组评审，该打桩船长油缸及中枢部件的各项本领性能规划均已达到或逾越入口同类居品水平。

据中错乱团科学本领与数字化部先容，超大型打桩船是跨海通谈、深化海风电、海洋石油资源开发等国度要紧工程确立的蹙迫相沿。后续，该油缸将全面转入打桩船安设和系统联调的终末冲刺阶段，瞻望本年年底亮相寰宇最长跨海高速铁路桥——新建南通至宁波高速铁路第4标段杭州湾跨海铁路大桥。

开首：北京日报客户端

记者：丰家卫

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