（图片起原：摄图网）

近日，长城汽车董事长魏建军收受了新浪财经CEO邓庆旭的对话采访。在此次访谈中，魏建军不仅指出了中国汽车在智能化时期方面的首先地位，同期也坦诚地指出了在质地措置体系的进修度和保值率方面与外洋著名品牌的差距。

魏建军强调，尽管中国汽车品牌在智能化时期上取得了首先，但在质地措置体系的进修度和保值率方面，与丰田等外洋著名品牌比较仍有显豁差距。在产物基础质方位面，丰田仍然作念得更好，其保值率在人人范围内亦然最高的。他指出，国产车在外洋市集上的质地评分相对较低，与那些领有多年积贮和措置教训的外洋品牌比较，国产车在基础质地上还需进一步提高。同期，魏建军也确定了频年来国产车质地的赶紧提高。可靠性优于好意思国车，问题少于英国车，但与日系车比较，仍然存在一定的差距。

魏建军还对刻下汽车行业的价钱战忽视了教授。他指出，价钱战带来的后遗症将捏续六七年，对行业的影响是真切的。他强调，这种价钱战短期内看似让破钞者受益，但永久来看，一朝企业出现问题，最终受影响的也曾破钞者。这一不雅点与他在央视新闻独家直播访谈节目《中国经济引力场》中的观点一致。魏建军在那次访谈中也暗意，过度的价钱竞争只会导致恶性轮回，让通盘行业失去健康的发展环境。魏建军暗意，长城汽车追求健康的、有质地的发展，要为中国汽车创造更高价值。

长城汽车股份有限公司是中国范畴最大的集体通盘制汽车制造企业，亦然国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。企查猫府上认识，该公司设置于2001年，注册资金为848,655.94(万东谈主民币)，法东谈主代表是魏建军。长城汽车是中国民营企业500强之一。

我国汽车市集已参预存量阶段，竞争愈发犀利。2018年后，中国汽车销量贯穿三年呈现负增长，汽车市集步入“存量期间”。从频年来我国汽车销量情况来看，我国新车销售全体呈现“短期波动、中永久朝上”的舒坦，年均增长率约为2%~3%，车企很难再通过提高汽车销量赢得高额收益和利润，竞争将更加犀利。

跟着新动力汽车行业的捏续发展，畴前行业整合将捏续鼓动，大企业通过收购、兼并等风光整合产业链资源，中小企业通过归拢、合营等风光安适本人竞争地位。同期，时期翻新的配景下，欺骗车联网、云狡计、东谈主工智能等时期提高新动力汽车概括竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过按捺提高功绩才调来为破钞者带来更好的破钞体验。在外西化波浪下，新动力汽车行业也将加快出海程度，外洋市集对国内新动力汽车行业来讲，诱骗力高大。

①行业整合加快：跟着市集竞争的加重和战术援手的加强，行业整合趋势更加显豁。大企业通过收购、兼并等风光扩大范畴，提高市集占有率。同期，一些小企业也通过归拢、集合等风光进行整合，以求在市集竞争中赢得更好的生活空间。

②时期翻新：跟着时期的按捺超越，时期翻新成为企业保捏竞争上风的蹙迫技巧。在新动力汽车行业中，时期翻新主要体面前智能汽车、车联网、云狡计等规模。具有自主翻新才调的企业将会在市集竞争中占据更有意的地位。

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③功绩才调提高：跟着市集需求的按捺变化，用户对功绩质地的条件也越来越高。具有优秀功绩才调的企业将会赢得更多的用户信任和援手。因此，企业需要加强功绩意志，提高功绩质地，以增强市集竞争力。

④外西化发展：跟着人人化的加快鼓动，外洋市集对中国企业的诱骗力也在按捺增强。中国新动力汽车企业需要积极开导外洋市集，提高产物和功绩的外西化水平，以增强外洋市集竞争力。

前瞻产业连系院看成更懂中国产业的科技型决策智库，先行设置了“新动力汽车产业设想所”，希冀进展“产业连系+大数据+时期洞悉+招商资源前置”的独家特质产业设想功绩，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业设想全体参议决策。不仅提供产业设想、招商引资、园区诞生、和名堂运营等概括功绩，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项战术编制及培训率领。