从2015年底建筑以来，零跑汽车长久坚握中枢时刻的自主研发，是以在零跑C11亮相之前，在国内商场基本上是处于无人问津的情况。不外从2020年11月零跑C11亮相广州车展驱动，零跑汽车便驱动发力了，当今零跑SUV眷属依然有零跑C10、零跑C11和零跑C16三款车型。

就拿其中的零跑C11来看，在2022年国产中型纯电SUV车型销量排名榜中排在第一位，年度销量为43970辆；2023年度15-20万级别新能源中型SUV销量排名中则以80616辆的得益，排在第一位。而干预2024年度，零跑C11的热度依旧不减，连气儿三年的热销也足以评释用户对于这款车的招供度照旧比较高的。

其果真零跑SUV眷属中，零跑C10和零跑C11同为中型SUV，且价钱差不了太多，零跑C16天然是中大型SUV，但其价钱较前边两款车型也仅仅略高一些，基本王人在10-20万元价位区间，却提供了三款不同的车型，主要原因便在于三款不同的助力车型蓄意定位也有所互异。今天咱们就以零跑SUV眷属横向对比比亚迪宋Pro、宋PLUS和唐这三款相对接近的车型，以及理念念L6、理念念L7和理念念L8这三款定位相对接近的车型，来望望零跑SUV眷属有什么见效之秘。

品价比对比

既然是对比，咱们先来看九款车的价钱和定位。其中，零跑C10和零跑C11均定位中型SUV，也王人同期提供增程版和纯电版，带领售价区间折柳为12.88-16.88万元和14.88-20.58万元；零跑C16则是一款中大型SUV，相通也提供了15.58-18.58万元，也提供增程版和纯电版，可见零跑SUV眷属的价钱天然收支未几，但照旧有一定互异，其中零跑C10和零跑C11均为5座版车型，零跑C16则是一款2+2+2的6座SUV，同期蓄意群体也有所不同。

看完零跑SUV眷属，再看比亚迪SUV眷属，其中宋Pro当今在售车型只消DM版块，并无EV版，定位紧凑型SUV，带领售价区间为10.98-15.98万元；宋PLUS在售车型提供DM版块和EV版，均定位紧凑型SUV，不外在比亚迪眷属中的细分定位较宋Pro更高一些，其中宋PLUS DM-i在售车型的带领售价区间为12.98-17.58万元；宋PLUS EV的带领售价区间为14.98-18.98万元。比亚迪唐相通提供DM和EV版，均定位中型SUV，其中唐DM在售车型的带领售价区间为17.98-26.98万元；唐EV在售车型的带领售价区间为21.98-26.98万元。

在看比亚迪SUV眷属时，其实依然好像发现其价钱较零跑SUV眷属宽阔略高一些，但定位其实并莫得高出好多，反而零跑SUV眷属车型的价钱相对较低，且定位相对较高。至于理念念SUV眷属，理念念L6、理念念L7和理念念L8三款车型均为中大型增程SUV，其中理念念L6和理念念L7均为5座版，理念念L8则是和零跑C16一样布局的6座SUV。从价钱来看，理念念L6在售车型的售价区间为24.98-27.98万元；理念念L7售价区间为30.18-35.98万元；理念念L8的售价区间为32.18-37.98万元。

比较之下，理念念SUV眷属的价钱宽阔较比亚迪、零跑SUV眷属价钱要高上不少，不外这主要亦然因为理念念SUV眷属的定位宽阔要更高一些，但零跑C16相通是一台2+2+2的6座中大型SUV，除了提供增程版之外还提供纯电版，其售价区间相较于理念念L8来说低了足足有零跑C16价钱的一倍。

遐想对比

对于遐想层面，咱们先来看外不雅遐想，其中零跑SUV眷属的三款车型，均采选零跑眷属的符号性遐想言语，三款车的外不雅王人有较高的眷属化辨识度。其中零跑C10、零跑C11纯电版以及零跑C16均采选禁闭式的前脸造型，而零跑C11增程版则沿用了进气格栅的遐想，但总体来说王人有着较高的眷属化辨识度。

零跑SUV眷属的三款车也王人采选了遮挡式门把手，车尾部分均有聚合式的尾灯组，所有外不雅遐想好像迎合大多量东谈主的喜好，在王人有较高眷属化辨识度的情况下，三款车的外不雅主要互异其实照旧在于尺寸，比较之下，零跑C16的尺寸较零跑C10和零跑C11王人要更大一些。

比亚迪眷属的三款车在遐想上亦然大同小异，三款车均采选王朝网眷属符号性的“龙颜好意思学”遐想，字据EV版和DM版块的不同，细节遐想有一定的互异，但总的来说也王人有较高的辨识度，其遐想相对旧例一些。而理念念SUV眷属的三款车其实除了尺寸和细节上有一些互异之外，大体遐想其实是一样的，王人是禁闭式的前脸、星环LED聚合式大灯以及聚合式尾灯，同期也王人有遮挡式门把手，部分版块加入了顶置激光雷达。

内饰部分，零跑SUV眷属的零跑C10和零跑C16均采选相似的车内布局遐想，这亦然当下常见的新能源车布局，大体采选悬浮式全液晶仪容盘、中控屏，同期车内取消了大多复杂的遐想和物理按键，加上淡色系的颜色搭配，所有车内的质感亦然可以的。零跑C11的车内则采选三屏布局，悬浮式的中控屏搭配内嵌式的全液晶仪容盘和副驾屏，也使其副驾位置有着可以的文娱体验。

比亚迪SUV的车内遐想大体比较相似，均是全液晶仪容盘+旋转中控屏的组合，同期也王人采选电子换挡杆，字据不同的车型，车内的具体遐想细节有一定互异，实拍车型为宋Pro DM-i，其车内为双拼配色，同期用了不少天圆场地的遐想，是以举座照旧比较有遐想感的。理念念SUV眷属的车内遐想基本一致，均取消了传统的液晶仪容盘，在标的盘上集成了可以深入行车信息的深入屏，中控屏和副驾屏为一体遐想，屏幕王人弥散大，且好像为副驾位置提供可以的文娱体验。

总的来说，零跑SUV、比亚迪SUV和理念念SUV眷属的车内辨识度也王人比较高，眷属化特征彰着，王人有各自的遐想作风和特色。

智驾对比

无论是零跑SUV眷属，照旧说比亚迪SUV眷属，又或者是理念念SUV眷属，对比车型王人是新能源SUV，既然提及新能源SUV，那就不得不提智能化。从举座的价位上来讲，零跑SUV眷属的价钱宽阔较比亚迪SUV眷属和理念念SUV眷属更低，关联词智能化发扬却并不差，就拿零跑C11来讲，部分版块配备5nm工艺的高通骁龙8295P芯片，NPU算力达到30TOPS，同期配有10.25英寸液晶仪容盘、14.6英寸中控屏、10.25英寸副驾屏和后排多媒体适度屏，搭配全新一代Leapmotor OS车机系统，可以收尾一屏双系统，一句“你好小零，帮我翻开XX”便可以完成相应的操作，复旧粤语、四川话等方言识别，智能化进度进度放在其价位是比较高的。

其次，零跑C11智驾版搭载包括2颗前视录像头、4颗高清环顾录像头、4颗盲区录像头、1颗后视录像头、1颗激光雷达、1颗东谈主脸识别录像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、4颗角毫米波雷达在内的30个智能感知硬件以及Orin-X芯片，通过5G通信+高精舆图，便可以收尾25项智能赞助驾驶功能，包括零跑NAP高速智能领航赞助，复旧高速/高架和城区等场景，可以收尾点到点自动智能领航赞助驾驶。其中零跑NAC导航赞助巡航功能算是ACC功能的增强版，伙同导航舆图，新增红绿灯识别、斑马线住手线识别和转弯识别，在城市谈路开启导航的前提下，便可以收尾自适应加减慢，悠闲驾驶员双脚，关联词标的盘照旧需要驾驶员适度的。

比较之下，比亚迪SUV眷属的智能化水平相对一般，就拿宋PLUS DM-i来讲，搭载DiLink车机系统，芯片并不是高通骁龙8155或是8295，同期部分版块搭载DiPilot赞助驾驶系统，这套赞助驾驶功能天然也达到了L2级别，但相对功能的丰富进度照旧有所欠缺，即等于2025款顶配160KM旗舰型PLUS也并不复旧导航赞助驾驶，不外应酬绝大多量用车需求照旧问题不大的。

理念念SUV眷属亦然采选了高通骁龙8295芯片，天然其价钱相对较高，采选这么的硬件也在预感之中。其智能驾驶赞助系统亦然可以的，字据版块的不同折柳采选理念念AD Pro系统和理念念AD Max系统，其中理念念AD Max系统等于搭载了激光雷达，就拿理念念L6来说，其Max版块搭载两颗英伟达Orin-X芯片和一颗禾赛科技的128线激光雷达，同期还有一些其他的智能感知硬件，升级了无图NOA，复旧低速广大制动、代客停车等功能，无论是舒截至、流通度照旧体感方面，王人达到了当下智驾的第一梯队，只不外在复杂路况和细节方面的措置照旧有一些逾越空间，遁藏和夙昔行驶时王人有可以的发扬。

空间对比

接下来咱们来望望几款车的空间发扬，其中零跑SUV眷属的零跑C10和零跑C11均采选5座布局，轴距折柳为2825毫米和2930毫米，对于一款5座SUV来说，其中型SUV的定位和各自的轴距发扬放在这个级别中王人算是比较出色的，因此相对来说车内乘坐空间也比较豪阔，天然零跑C11的细分定位更高一些，加上轴距也更长，是以举座的空间也更豪阔一些。至于零跑C16，则采选2+2+2座椅布局，尊享版和智驾版的一二排配有座椅透风/加热，同期纯电版还标配800V快充，三排窗户很大，通透不闭塞，空间感比较足，平时接孩子恭候的时刻就能充电，很合适留意经济性且通常有多东谈主出行需求的一又友考虑。

比较之下，比亚迪SUV眷属中两款为紧凑型SUV，一款为中型SUV，宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM的轴距折柳为2712毫米、2765毫米和2820毫米，除了唐DM在售车型全系提供7座版之外，其余两款车型则王人是5座SUV。而从空间来看的话，两款紧凑型SUV的空间王人够用，只不外相对没那么宽敞，以我176cm的身高来看，前排调好位置后，在宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i的后排腿部风别有一拳四指和两拳，够用是够用了。至于唐DM的话，如若不翻开第三排的话，该车和旧例的5座SUV判袂不大，如若翻开第三排，毕竟是2+3+2的布局，进出第三排相对微辞一些，同期第三排的通透性方面有待进步。

而理念念SUV眷属的三款车均为中大型SUV，自己定位弥散高，理念念L6、理念念L7和理念念L8的轴距折柳为2920毫米、3005毫米和3005毫米，其轴距发扬确竣工够出色。其中理念念L6和理念念L7均为5座版块，以我的身高坐进车内，前后排的空间王人比较豪阔。理念念L8是一台2+2+2的6座SUV，第二排为两张稳重的座椅，从体验来讲，通过第二排座椅的前后出动，可以让三排王人有一个相对豪阔的乘坐空间，这少许和同为中大型6座SUV的零跑C16不相昆仲。

能耗对比

终末咱们来望望几款车的能耗发扬，说到能耗天然照旧先看能源，因为每款车采选的能源类型有所互异，这里便主要看各自的增程版或插混版。零跑SUV眷属均提供增程版和纯电版，其中零跑C10增程版采选1.5L增程器和最大功率为170千瓦的电机构成增程能源，全系采选28.4千瓦时磷酸铁锂电板组，CLTC纯电续航里程210公里，CLTC最低荷电情景燃料消费量为5.1L/100km，全系均是如斯，在能源和经济性这方面该车发扬如实可以，毕竟零跑C10的初学门槛弥散低。

零跑C11增程版全系的能源保握一致，均采选1.5L增程器和最大功率为200千瓦的电机构成增程能源，初学版提供30.1千瓦时电板组，其余增程版均为43.74千瓦时电板组，最高可以提供300公里的CLTC纯电续航里程，同期CLTC工况下的最低荷电情景燃料消费量为5.2L/100km。至于零跑C16，相通也采选1.5L增程器和最大功率为170千瓦的电机，增程版全系标配28.4千瓦时电板组，CLTC纯电续航里程为200公里，CLTC最低荷电情景燃料消费量为5.4L/100km。以零跑SUV眷属的举座发扬来看，宽阔可以作念到8秒独揽的百公里加快得益，这么的发扬还算可以，但同期也兼顾了可以的续航和能耗发扬，同期在底盘硬件给的也比较足，其中零跑C11全系配备理念念SUV眷属同款前双叉臂和后五连杆悬架，纯电版车型还增多FSD可变阻尼减振，对于车身的适度愈加优秀，抗侧倾、抗升沉、抗冲击才略也有所进步。

理念念SUV眷属的三款车型均采选1.5T增程器和前后双电机构成的增程式能源，和零跑SUV增程版块一样，理念念SUV眷属的三款车也王人采选了增程式能源，发动机并不参与径直驱动，主要依靠电机进行驱动，因为均采选双电机四驱的情况下，是以其能源发扬亦然比较出色的，就拿理念念L6来讲，其官方百公里加快时刻为5.4秒，对于这个级别的车型来说确竣工够亮眼，但经济性相对并莫得那么高，其WLTC最低荷电情景燃料消费量为6.9L/100km，同期提供212公里的CLTC纯电续航里程。

比较之下，比亚迪SUV眷属主打插混，其中第二代宋Pro DM-i搭载第五代DM时刻，采选1.5L发动机和最大功率为120千瓦的电机构成插电式混杂能源系统，其CLTC纯电续航里程最长为115公里，WLTC工况下的最低荷电情景燃料消费量为4.9L/100km。宋PLUS DM-i则相通采选1.5L发动机，高配车型提供最大功率为160千瓦的电机，WLTC最低荷电情景燃料消费量为4.98L/100km，CLTC纯电续航里程最长为160公里。唐DM则提供1.5T发动机，高配版块提供最大功率为360千瓦的双电机，NEDC纯电续航里程最长为215公里，WLTC最低荷电情景燃料消费量为6.99L/100km。

总的来说，零跑SUV眷属和比亚迪SUV眷属的DM-i版块能耗发扬王人是比较出色的，算是兼顾能源的情况下，有着可以的经济性。而理念念SUV眷属主要侧重于能源发扬，同期全系标配双电机四驱，相对通过性发扬也比较可以，这就导致其能耗发扬和笼统续航才略相对发扬一般，算是各有千秋。

李子点评：

通过对比比亚迪三车和理念念三车，不难发现零跑C11包括零跑C10、零跑C16作念得好的少许就是能以更初学的门槛，同期提供增程版和纯电版，给到用户不同的聘任，在初学门槛较低的同期，也有着出色的品价比，在智能化竖立和体验方面王人给到了可以的发扬。而这些，其实也要归功于零跑汽车一直以来坚握的中枢时刻全域自研，也让其对于资本的把控好像愈加精准，对于咱们消费者而言，天然就可以花更少的钱，赢得越过这一价位旧例车型的体验。

零跑C16定位旗舰SUV，合适追求高品性用车且预算充足的一又友考虑；零跑C11主打智能远行；零跑C10则主打年青家庭定位。比较之下，零跑C10、零跑C11和零跑C16各自针对不同的消费群体，同期也王人提供了丰富的聘任，好像欢乐家庭用户的万般化需求。尽管零跑眷属的三款SUV各有侧重，但零跑SUV在外不雅遐想上一如既往保握了眷属化作风，有较强的品牌辨识度。对于追求品价比和智能化体验的消费者，零跑SUV无疑是一个值得考虑的品牌，可以字据个东谈主的预算和需求聘任相应的车型和版块。