不顾成员国之间开阔不对和欧洲各界东谈主士浓烈反对，当地时刻10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴看望终裁服从，决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。

欧盟对从中国入口的电动汽车加征为期五年的反补贴税运行成效。对此，总台记者专访了匈牙利国度经济部工业事务副国务布告纳吉·亚当，他觉得，这是一种误导性的交易保护主义，从永恒看对欧盟无益无利。

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匈牙利国度经济部工业事务副国务布告 纳吉·亚当：我必须说，匈牙利是反对加征关税的5个欧盟成员国之一。10个国度援手，12个国度弃权，是以列国不对很大。这也很好地讲解了，不是统统欧盟成员国王人援手这一加征关税的算作。加征关税抵破费者和阛阓关系方百害而无一利，在咱们看来，这是误导性的保护主义算作。

纳吉·亚当示意，电动汽车制造是汽车行业异日的发展标的，亦然匈牙利最伏击的产业，欧盟加征关税之举不仅不利于汽车的时代转型，也不利于欧盟绿色左券对于碳中庸目标的罢了。

匈牙利国度经济部工业事务副国务布告 纳吉·亚当：咱们和大型汽车制造商王人觉得，这些类型的关税无助于碳排放目标的达成，无助于电动汽车等新式绿色时代的营销和实施。要是莫得优惠要领，破费者不会采用电动汽车，而是会购买同类别的传统燃油车。是以，为罢了内行欣慰目标以实时代转型，应该罗致一切要领和算作来实施电动汽车。

纳吉示意，匈牙利奉行零丁的经济洞开策略，匈牙利接待中国在匈牙利进行投资配置。现在匈牙利还是是欧洲第二大电板出产国，这与中国对匈牙利的援手密不成分。

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匈牙利国度经济部工业事务副国务布告 纳吉·亚当：咱们觉得，咱们不错通过启动并鼓舞这些投资来均衡这种负面加税影响。现在，有一家来自中国的大型车企行将运行在匈牙利开展业务，咱们在电板限度也有10多项大型或中型投资。