今天看到，福特CEO初次发声，示意躬行体验中国电车6个月后，如故离不开这辆车了。他还教化日系韩系车，若是跟不上中国电车的措施，那么它们的20%至30%的收入就会很危境。

福特CEO的话并非说念听途说，除了我方的躬行体验，汽车行业公布的最新数据也在讲明一些问题。就拿本年前三季度来说，日产卖出496998辆，同比下滑9.10%；本田卖出588018辆，同比下跌29.3%。奔突良马奥迪销量则一说念下滑10%以上。

不得不承认，这便是窜改的成果。燃油车期间，西洋日韩汽车确乎当先，甚而于日媒惊叹把图纸给咱们也造不动身动机。但它们没思到，咱们不仅造出来了，当今更毋庸发动机了。在中国、泰国和日本，中国新动力汽车如故越来越受接待。德媒直呼“中国新动力正离散西方发动机的上风”。

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这意味着，跟着国产汽车的崛起，国产车正夺回被入口和结伙占领的国内阛阓，并在国际阛阓也有一隅之地。这一幕其实和当今的家电、衣饰范围也极其不异。畴昔是日韩电器、衣饰更受中国年青东说念主的可爱，不少东说念主还跑到日本卖电饭煲。当今情况全齐变了，国产家电占据了90%以上阛阓份额，日韩流衣饰消声觅迹。

举例本年双11，在各大电商平台上，国货销量就出现了昭着增长。天猫双11开售5分钟，华为、小米、vivo等成交过亿。唯品会上开售1小时好意思的、小米、华为等国产家电也迎来销量倍增，年青东说念主消耗占比晋升。身边不少一又友，当今消耗也变了，手机、汽车齐运调养成了国产。关于这类情况，好意思媒就曾惊叹“中国东说念主的购物车正塞满中国货”。

是以今天，福特CEO的发声固然只说了中国汽车的跨越。但咱们更应该看到，汽车崛起仅仅中国制造崛起的一个缩影。在诸多范围，中国品牌正收货更多消耗者。当高端、品性、颜面不再独属于入口时，国产也必将迎来更好的期间！