跟着东谈主们奢华的升级，中型以至是中大型车也安逸走进千门万户。濒临市面上品牌粘稠的车型，让不懂行的奢华者找到一款符合我方的车亦然难上加难。假如你敬重操控，还思在价钱方面有一定优惠的话，我觉得上汽通用凯迪拉克旗下的中型车凯迪拉克CT5是个可以的剿袭。那么这款车究竟有奈何的推崇，咱们接着往下看。

凯迪拉克CT5是一款好意思系车，在我国市集上有着较高的地位，属于二线豪华品牌车型。新车当今有4个版块在售，官方价钱引导价区间为28.97万元至34.17万元，订价低于豪华品牌“34C”，鸠合其结尾8万元的优惠力度来看（确定请谈判当地经销商），性价比进一步升迁。

凯迪拉克CT5的外不雅延续了凯迪拉克一贯的作风，机舱盖上隆起的筋线充满力量感，从头诡计的泪痕式大灯更具辨识度。除初学版外，其余型号标配矩阵式LED光源，日行灯、自稳健遐迩光和自动大灯等功能全部给到，皆全的成就可障碍缓助行车安全。中网里面熏黑不断，外空洞由亮银色饰条点缀，突显良好与豪华。

凯迪拉克CT5顶部配有分段式可开启全景天窗，是以通透性也很有保险，不断式高腰线从前大灯动身将后尾灯联接在一皆，合并内凹式侧裙，肌肉感大幅升迁。左证版块不同，该款车的轮毂有18/19英寸之分，轮毂造型很有诡计感，但若是能加入撞色诡计的话，视觉后果会更好。

来到凯迪拉克CT5的尾部，合座由张力统统的线条勾画而成，动感小鸭尾合并双边共双出排气口造型，营造出很强的通顺气味。“Y”字形后尾灯与前大灯造型雷同，点亮后能带来可以的辨识度。缺憾的是，除顶配版外，其余版块的电动后尾门均需要选装。洞开后尾门，能看到384L的后备厢，空间方面并不算大，不事后排座椅援救比例放倒，用户可左阐发质需求无邪掌执。

投入凯迪拉克CT5的座舱，配色方面较为单调，大面积的软性材质包覆车门板、中控台、标的盘等多个区域，手感和质感都可以。33英寸一体曲面屏在时下较为流行，标配GPS导航、OTA升级以及车联网的多项实用性成就，基本兴隆奢华者的使用需求，放在联合车鸿沟中这么的推崇并不算差。空调出风口下方保留了无数钢琴烤漆按键，一抬手就能对其进行操控，便利性大幅升迁。鸡腿挡把手感较好，后方的旋钮可用来操控触控屏，我觉得该成就有点儿冠上加冠。

身高180cm的我坐在凯迪拉克CT5前排，头部和腿部均能无邪伸展，同等情景下到了后排，腿部空间为一拳四指，坐垫对腿部承托性较好，但较高的地台了得，中间乘客兴隆性不彊。同期还因为溜背式车顶缘起，后排头部空间也压缩为一掌，不符合高个子东谈主落座。不外中高配版的座椅由Moil真皮包覆，缜密的手感和质感与座舱合座氛围很搭，加热、透风等兴隆性成就也逐级给到。

能源上，凯迪拉克CT5搭载2.0T+10AT，最大输出功率为174kW，账面参数较为可不雅。通过试驾，我觉得该款车转向精确，油门反映马上，红绿灯起步也涓滴不敷衍。在高速上，凯迪拉克CT5能源储备充沛，加快迅猛，超车行为如释重任，濒临侘傺山路和弯谈，底盘也能很好扼制侧倾。另外，新车的隔音后果可以，高速行驶也莫得弥漫的杂音传递进来，能尽情感受嘈杂声。

总的来说，我觉得凯迪拉克CT5最大的上风在于操控，智能化和外不雅方面也基本满足，但关于追求大空间的一又友来说并不是那么友好，是以若是你心爱这款优惠力度大的凯迪拉克CT5，不妨去实体店体验后再作念决定。