小鹏一直标榜我方是“智能电动汽车”，有关词，当不少用户试验使用体验时，却发现其中存在诸多问题，让东谈主不禁对所谓的“智能”产生质疑。

来自浙江绍兴的汤先生，就是其中之一。

2024年3月26日，汤先生被小鹏汽车所宣传的多样智能功能迷惑，购买了一辆小鹏P7i。有关词，在5月20日系统升级天玑5.0之后，这台小鹏P7i的360全景影像在晚上看不清。尤其是在灯光照明不良的情况下，满屏雪花。

全球齐知谈360全景影像是汽车的一项焦躁安全建立，其方向是为了让驾驶者大约全所在地了解车辆周围的环境，晋升行车的安全性。

有关词，咫尺这个屏幕变得歪邪不清时，无法领会应有的作用，严重影响汤先生的行车安全。

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更让汤先生无法接受的是，厂家和4S店对他的投诉真实难以经管。

最先，小鹏厂家和4S店还但愿通过系统升级来经管全景影像歪邪问题，但在屡次系统升级无果后，真实摆烂，称全景影像歪邪是泛泛风光。

这种作风高出让东谈主感到心寒。

毕竟蚀本者在购买居品后，遇到问题寻求经管宗旨，这是合理的诉求。而小鹏厂家和4S店行动分娩者和销售者，有累赘抵蚀本者的问题给以嗜好，并积极接收步调经管。

除了全景影像歪邪不清的问题，汤先生还发现小鹏P7i在OTA更新系统后，舆图车谈级导航功能湮灭了，在环岛等复杂路况下不成了了辅导，这让汤先生以为小鹏厂家涉嫌失误宣传。

试验上，汤先生的碰到并非个例，有不幼年鹏车主反应360全景影像夜晚歪邪不清。

除此除外，还有小鹏车主曾反应车辆出现失速、ACC接济驾驶故障、前列无隔绝物，但前碰撞预警指令灯却难受亮起等问题。

车主1：

一位小鹏G6车主反应：8月16日买车，只是一个多月后（公里数4012KM），在一次高速行驶中，车辆短暂失去能源。

车主2：

一位小鹏P7车主反应：2024年4月买车，2024年8月25日晚在泛泛行驶时，短暂失去能源，系统领导能源受限故障，历程两次下电重启后收复泛泛。

8月26日早上在高速行驶时，车辆短暂出现“嘣”的一声后再次失去能源，系统领导能源受限，电门踩下去无反应。其时早岑岭高速车流量大，差少量出现高速严重事故。

车主3：

一位小鹏G9车主反应：本年6月25日提车之后，车辆故障频发。

1、在车内无东谈主且无任何遥控操作的情况下，自动开出车位。

2、ACC接济驾驶故障

。

3、手机相连车辆，自动解锁有蔓延，致使巧合不响应，给日常使用带来未便。

4、前列无隔绝物，但前撞预警指令灯却难受亮起，车机屏幕领导前撞预警功能极端。

5、挂R档（倒车挡），屏幕透露前视后果。

写到临了：

当下车企齐在赋予汽车“智能”想法，但一个真确的智能汽车，不仅要有先进的期间，更要具备踏实可靠的质料以及嗜好用户的试验需求。

若是只是是为了追求科技感而冷落了这些基本的要素，那么所谓的智能汽车也只是一个华而伪善的噱头。

关于汤先生以偏激他小鹏车主所碰到的问题，但愿小鹏厂家不要目大不睹，而是积极倾听车主声息，改变居品和就业；加强本人的实力，嗜好居品性量和接济驾驶的踏实性和可靠性。不然，其商场份额恐将进一步受到挤压。

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另外，提出全球在遴荐汽车时，不要被车企宣传所蛊卦，不要将智能行动买车要害辩论成分，而是要充分了解居品的性能和口碑，遴荐一款质料踏实可靠的车。

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