万万没思到，成心作念能源电板的宁德时期，也开手脚念汽车底盘了。

就在昨天，宁德时期公布了最新的磐石底盘。其中枢是宁德时期CIIC电板底盘一体化时期。不是浅易的将底盘与电板交融，而是底盘上集成了电板、电机、热科罚系统等一系列复杂中枢零件。

在施行专揽中，宁德时期精致将底盘作念好，而车企精致将车身外不雅、内饰、智驾等规模作念好，完结两者的好意思满聚积。

这种诱骗步地有个平允，可以大幅减少整车建造资本和周期，让一款车从立项到推向市集，仅需18个月。同期，也能让车企更专注于用户体验，而不被繁复的底盘建造破钞元气心灵与资本。

以后，不同汽车品牌只好壳子不同，续航、快充、性能、悬架齐一样。

固然没造过车，但宁德时期推出的磐石底盘有着十分强悍的性能，用一个字回想即是“硬”。

官方深刻，磐石底盘阅历了多轮碰撞测试。在120 km/h的时速下，磐石底盘在发生碰撞后仍然可以作念到不生气、不爆炸。同期，即使以120 km/h的时速发生柱碰，磐石底盘仍然可以作念到不生气、不爆炸。

由于高度集成化，磐石底盘除了安全，在空间、能耗、续航、智能等方面也有十分可以的才调发扬。官方音书称，基于该底盘打造的车型，百公里电耗低至11.5kWh，同期还相沿L3或L4级高阶智驾。

当今，阿维塔仍是和宁德时期签约，将起始基于磐石底盘时期，推出一款新车。接下来，两个品牌也将在居品建造、营销以及生态奇迹上，围绕磐石底盘，作念一系列的践诺。

新能源汽车大模块化的时期，可能竟然要来了。