冬季开车最怕遭逢啥？

雾和冰！

交通安全无小事

底下咱们通盘聊一聊

冬季雾天、冰雪天气下的

安全驾驶应知

1

团雾

“团雾”常发生在高速公路、雨后山区和乡村地带，发生的时段一般在秋冬季，日夜温差较大、无风的夜间或是黎明。

团雾看成雾气的一种

具有突发性、局地性、

圭臬小、浓度大的特征

很容易激勉交通事故

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张开剩余86%

干涉团雾区域

能见度顷刻间裁减

等看清时为时已晚

如若在高速公路上遭逢团雾

该若何办？

别慌！先保抓稳重

并按以下辅导操作

一

保抓低速行驶

车辆行驶中如遇团雾时，应提前延缓慢行，严格盲从交通执法限速行驶。

《中华东谈主民共和国谈路交通安全法现实条例》第八十一条礼貌：纯真车在高速公路上行驶，能见度小于50米时，车速不得跨越每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

二

正确使用灯光

遭逢团雾时应实时开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危急报警闪光灯，切记不要使用远光灯。因为远光灯射出的色泽被雾气漫反射后，会在车前变成白花花一派，反而容易致驾驶东谈主视野不清。

三

切勿急刹车、盲目超车、当场泊车

干涉团雾区域，部分驾驶东谈主会下分解的急刹车，这么会使后车响应不足导致追尾。正确的延缓样式是缓慢平缓油门、衔接轻踩制动。

由于团雾中能见度低，难以准确判断距离，行车经过应当减少变更车谈、超车等操作，更不成原地泊车。最佳的样式是从最近的出口驶离高速或干涉隔壁的管事区暂避，恭候团雾隐匿。

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四

时间柔和后车

雾天在高速行驶，还需时间不雅察后车情况，幸免被后车跟车过近。发现后车跟车太近时，可轻点刹车辅导后车。

五

巧用喇叭很伏击

雾天行车，遇雾气太浓可符合鸣笛，提醒其他车辆我方的位置。

六

遭逢事故实时胆怯并报警

雾天更容易发生交通事故，驾驶东谈主此时应当谨记“车靠边、东谈主胆怯、即报警”，在车辆能移动的情况下尽快胆怯到救急车谈、硬路肩等不影响交通的位置，并作念好开启双闪、斥地训诫牌等安全驻扎门径，不成移动的情况一样要如斯操作。同期驾乘东谈主员一定要飞速胆怯到安全地带，并报警乞助。

冬季行车，除了冰雪外

还有一个危急的“陷坑”

那便是——

2

暗冰

暗冰，是指肉眼无法远隔的很薄的冰，莫得经受实时延缓等门径很容易激勉事故。十分是高速公路上，车辆的速率快，当暗冰繁殖时，危急性更大。

哪些路段容易出现暗冰？

在高架桥梁、纯正、涵洞以及背阴的路段，较易出现暗冰。暗冰光滑透明，有很强的潜伏性，窒碍易肉眼发现，对安全行车影响较大。开车经过前述路段时，驾驶东谈主一定要注释不雅察，严慎驾驶。

一

起步缓，车慢行

在有暗冰的路段行车，起步时要慢踩油门、保抓匀速，万万不可猛踩油门。由于结冰路面的阻力较小，切勿跟车过近，需和前哨车辆保抓平淡的1.5-3倍车距，需要加快或延缓时，油门应缓慢踏下或松开，以防启动轮因顷刻间加快或延缓而打滑。

二

提前延缓，切勿急刹车

由于结冰路面摩擦扫数裁减，急刹车会让车辆处于不踏实情状，激勉刹车距离增大、侧滑甚而倾覆等危急情形。如若不明晰前哨是否有暗冰路段时，请提前减挡降速，同期点刹，切勿贸然急刹车。

三

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慢转向，幸免车辆失控

在结冰路面转弯时，驾驶东谈主需在干涉弯谈前把速率降至安全范畴内，慢打地方转弯，在弯内不可顷刻间加快或急踩刹车，不然车辆易打滑失控。

四

注释坡谈路段

路面结冰时，在坡谈上行驶是相比危急的。尤其应幸免在坡中泊车，以免因打滑而起步坚苦；下坡时，也应放慢车速，幸免车辆打滑。

自愧弗如，不败之地

惟有充分了解团雾和暗冰

才调在遭逢时从容面临

广尊驾驶东谈主切记

行车途中如遇雨雪雾天气

一定要“降速、控距、亮尾”

如遇突发情况

请实时胆怯并报警惩办

来 源：公安部交通经管局

发布于：北京市