豪车本年的价钱，集体绷不住了。

本年总共豪华车的价钱基本上皆是7折傍边的扣头，比如说订价40万以上的奥迪A6L，当今的平时分期价钱在32万傍边。

若是作念超长分期，价钱不错更低。

严格意思意思上来说，奥迪在这场价钱战风云中，算是受影响最小的，因为奥迪全系车价在此前如故相比低，本年最惨的是良马全系。

全新上市的良马5系，本年的价钱赶快砸到了32万傍边，如故和此前的扣头王奥迪A6L握平了。

是以咱们之前一直皆在说，本年不要花太多的钱买豪华车，价钱绷不住是一个伏击的点，2022年60多万买的奥迪Q7，本年的价钱如故全面崩盘了。

天津港在售的奥迪Q7，当今的销售价钱在45万傍边，也即是说50万不到就不错落地一台全新的奥迪Q7了，从购买价钱上来说，两年技能价钱下调了十几万。

若是从残值角度来看，2022年高价动手的奥迪Q7，本年的残值特别实践的只剩下了30多万，真的作念到了两年弃世一半。

用全球途锐的钱买奥迪Q7，十足不是一句打妙语，畴前咱们哄笑，奥迪Q7皆快和全球途锐降到一个价钱区间了，但本年十足不是一个见笑。

入口全球经销商出售的全球途锐价钱在44万傍边，和奥迪Q7的价钱只收支了1万，研讨到皆是入口车的原因，在筹算、用料上其实莫得骨子上的分裂。

但奥迪的筹算、用料、品牌皆要比途锐更好，这也意味着蹂躏者在聘请的时候，一定会偏向于奥迪Q7。

其实奥迪Q7仅仅一个期间标识，价钱崩盘的车型本年还有许多，比如说奥迪S4，保时捷911，这些传统意思意思上特别保值的车型，在本年的价钱基本上完全扛不住了。

一个是，蹂躏高端车型的蹂躏者越来越少，高端市集呈现出了昭彰的存量竞争期间，价钱战一定是打得飞起，另一个是新动力车强势出击，30万以上的新动力车销量越来越大，冲击了高端燃油车的市集份额。

是以，改日两年的高端市集还会有一个较大的洗牌，总共豪华品牌的价钱皆会有较大幅度的下调空间，在订价战略上会迟缓慢全球市集拉平，且在畴前，国内是不少合股企业最大的销售地区之一的时势也会不返回。

不少合股品牌本年的销量皆会下滑，这亦然国内蹂躏近况的一种升级和滚动。