爱车没电，跑到充电站一看，好家伙，一根空余的充电枪齐莫得。关联词更令东说念主可气的是，不少车辆还是充满了，依旧停在这里。

特斯拉早在3-4年前就惩处了这个问题，通过收取高额的占位费。举例，在车辆充满电后，如若5分钟内不开走，就会收取每分钟6.4元的超时占位费，约合一小时384元。

有国内网友曾晒出上千元的特斯拉泊车占位费，念念要吐槽特斯拉，没念念到被其他网友反噬。

之后，小鹏、极氪等车企，甚而是特回电、小桔充电等级三方充电平台，也齐加入进收取超时占位费的行列。以特回电为例，充满后15分钟内不收费，超越15分钟，1分钟一块钱。小桔则凭据不同运营商，收取每分钟0.17元/0.2元/0.3元/0.5元不等的用度。

当今，又有一家新动力车企要加入其中，它等于理念念。

在最近发布的理念念公告中，咱们发现理念念汽车将从2024年12月中旬初始对所有这个词理念念超充站引入超时占用费机制。理念念的圭表为：完成充电15分钟后，如若车辆还未挪走或充电枪未归位，将产生每分钟2元的超时占位费，单次封顶200元。

不外，理念念在计费之前，将通过APP、短信、电话等容貌，教唆车主驶离，作念法比拟东说念主性化。

其实，笔者本东说念主特地赞同收取超时占位费的作念法。不管新动力车企照旧第三方充电桩，投资一根充电枪的资本齐不低，需要2-4年才能收回资本。遭受坏心占位的情况，充电枪就不行参预运营，出现亏欠。

何况，理念念的5C充电桩资本更高，算上缔造用度，单根资本高达百万元。一个高速就业区，一共也才1-2根5C充电桩，如若被占用，还会影响其他理念念用户的体验。

因此，但愿所有这个词新动力车主齐能自愿和谐好快充措施，给别东说念主粗放同期亦然给我方粗放。