曾几何时，欧盟怀揣着勃勃贪念，妄图在新动力汽车这片战场上，开辟出属于我方的 “霸权疆域”，给中国新动力车企来个 “下马威”。

他们经心缱绻，相中了自家托付厚望的 “亲女儿”——Northvolt（北伏），一场豪赌就此开场，这一赌，即是整整 8 年，砸进去 1000 多亿，那可皆是真金白银啊，眼皆不眨，就盼着这 “亲女儿” 能兴盛成长，撑起欧洲电动车产业的一派天，把中国车 “挤出” 欧洲市集，顺带重塑他们在全球汽车产业的夙昔荣光。北伏背后那两位首创东说念主，卡尔森与塞鲁蒂，本即是特斯拉供应链里的 “老江湖”，见过大世面，自带着一股 “精英范儿”，瞅准了欧洲这片看似 “后劲无尽” 的市集。其时中好意思电动车市集杀得昏天黑地，特斯拉在中国忙着扎根，他们却匠心独具，跑欧洲来游说。说什么中国电车能称霸，靠的是比亚迪、宁德时期这些 “强援” 撑场子；特斯拉能沸腾，电板时间是要道根基。欧洲汽车想重振威风，称霸电动化时期，别的不缺，就差个专科电板大厂，惟有把北伏扶起来，抗衡中好意思那是分分钟的事儿，到时刻还不是继续当汽车界的 “老迈” 嘛。欧盟那帮官员，像是被灌了迷魂药，服气不疑，大手一挥，资金就像潮流般涌向北伏。不光政府我方掏钱，还拉着高盛、贝莱德这些金融大鳄入局，五年间，1000 多亿就堆起来了。寰球汽车也不甘过期，豪掷 16 亿好意思元，眼巴巴等着随着喝汤吃肉，订单更是像雪片雷同飞向北伏。BBA、寰球、沃尔沃等欧洲车企巨头，或许抢晚了，纷繁送上百亿订单，加起来足有 550 亿好意思元，皆认定了北伏即是欧洲汽车电动化的 “救世主”，改日全指望它了。为了让北伏一说念 “开挂”，欧盟那是开足了绿灯。审批上，从瑞典土产货到统统这个词欧盟，再到北好意思加拿大，到处皆给独特待遇，贷款无谓愁，地皮免费拿，税收全豁免，补贴拿得手软，真可谓集万千可爱于伶仃，就盼着它能 “登基称帝”，携带欧洲汽车走向色泽。可谁能料想，这北伏啊，即是个扶不起的阿斗，“神操作” 一个接一个，闹剧不断演出。选址选在北极圈的小城谢莱夫特奥，那场所天寒地冻，基础法子设备难如登天，老本蹭蹭往高潮，跟坐火箭似的。运营的时刻还死脑筋，抱着 “环保持念”，放着好好的练习有计算无谓，非要瞎折腾，设备引进贪小失大，从瑞典从零运转摸索，原土团队啥皆不懂，还得请中国群众手把手教，效果投产硬生生延误了半年，“欧洲制造” 这下成了全全国的笑柄，雕零也就此开场。紧接着，恶梦连环炸。HR 天天哭诉招不到东说念主，那极地小城，风物恶劣，极昼极夜折腾东说念主，东说念主迹罕至，要文娱没文娱，大厂影子皆见不着，时间劳工躲皆躲不足，开高薪皆没东说念主来，招来的新东说念主也相宜不了，良品率一落千丈。物流更是天价大坑，在那极北之地，原料运进来、制品运出去，老本高得离谱，跟竞争敌手一比，错误光显。阴极材料还得靠入口，关税一加，价钱翻了三倍，老本绝对失控，电板卖价比同业晋升一大截，特斯拉、宁德时期在掌握看着，臆想皆以为不行想议。这样一折腾，产能雪崩式下滑，亏蚀像海啸雷同涌来。正本有计算得好好的百万辆车供电量，践诺装车连六千皆不到，巨亏 11.67 亿好意思元，还欠了一屁股债，高达 58 亿好意思元。良马起原扛不住，撤了 20 亿好意思元订单，沃尔沃、斯堪尼亚等车企也慌了神，马上脚底抹油，寰球一看一蹶不兴，也烧毁了它，资金链瞬远离裂，北伏只可苦求歇业，这下，欧盟 8 年心血、1000 多亿投资，全打了水漂，“亲女儿” 就这样猝死了。如今欧盟的电动车霸权好意思梦碎了一地，之前还瞪眼瞪眼对中国电动车加征关税，想搞营业霸凌，把中国车企挡在门外，当今自家王牌没了，阵地大乱。那么，前脚为了跟好意思国制裁中国，加了中国新动力车关税，后脚又因为搬的这块石头，砸死了我方家亲女儿的欧盟，会向中国服软吗？