跟着咫尺插混车型的赶紧发展，各家车企亦然推出了自家确住持插混车型，这当中，刚刚上市不久的捷途山海L7值得暖热，因为它的售价仅为12.98万起，精确的卡住了10万+插混SUV的身位。而跟着近期捷途山海L7能源测试成绩的公布，它的发扬也引起了车友们的热议。

旧例的零百公里加快测试全球见得多了，此次捷途换了另外的能源测试门径。测试共进行了两项，第一项是拖带80吨重的重型卡车，第二项是在高海拔山区拉升重物。而测试扫尾是，捷途山海L7拖着80吨重卡车，放弃行进了200m，在海拔高达3800米的山区，它通过吊挂安装，也能拉升高达2吨的重物。这出色的成绩，充分讲明了捷途山海L7能源之出色。

不要合计这个成绩来得很容易，拿总重80吨的重卡车来说，以往如若车辆半路抛锚，只可通过同类型的重卡来拖带到安全地带，而捷途山海L7只是只是一辆整备质地1.8吨的SUV良友，相干于重大的重卡车来说，几乎即是蚂蚁和大象的差距相通。而在高海拔山区，大部分车型能源输出会受到很大影响，然而捷途山海L7却能拉升空大于本身整备质地的重物，其能源输出的通晓性可见一斑。

这也成绩于捷途山海L7优秀的能源总成，它搭载了奇瑞鲲鹏1.5TD“中国心”十佳发动机和双电机构成的能源系统，发动机的最大功率为115kW，扭矩为220N·m，而电机的最大功率达到199kw，最大扭矩达到395N·m，HEV工况下最大功率达到314kW，在2DHT混动专用变速箱的撑捏下，它的零百公里加快只需要7秒，在10万+的价位当中号称是王者级的发扬。

况且，捷途山海L7还搭载了19.43kwh的电板组，在CLTC工况下的纯电续航足有120公里，如若用于时常通勤的话可以两三天才充电，约略显赫缩短使用资本。由于发动机的热成果高达44.5%，它的馈电油耗也终点低，百公里仅为5.18L，空洞续航卓绝1300公里，再加上只需要加92号汽油，不论是短途出行仍是资料自驾游，它的发扬齐是令东谈主知足的。

同期，捷途山海L7搭载了火星架构四轮落寞悬架，前悬架是麦弗逊式落寞悬架，后悬架是资本较高的四连杆式落寞悬架。在奇瑞汽车塌实的底盘调校功力以及多达26处滤振衬套撑捏下，捷途山海L7呈现出淡雅的底盘教悔，不仅约略有用过滤谈路带来的转折，升迁司乘东谈主员的自得感，也能在高速过弯时，扫尾住车辆的侧倾姿态，况且，它的百公里时速制动仅为38.4m，整车的操控体验是终点可以的。

从具体的驾驶体验上来看，捷途山海L7的能源相等充沛，起步反应敏捷，中后段加快才调保捏的很好，就算是上到180公里的时速也约略放弃稳住，车辆也莫得发飘的嗅觉。况且，2DHT混动专用变速箱也约略左证面前路况，匹配相应的能源输出，不论是城市谈路缓行仍是在山路急加快，它齐发扬的鸿篇巨制。

单以能源发扬这方面来论，捷途山海L7在10万+的插混车型当中齐是一流的水准。只可说奇瑞无愧是理工男，就算是10万露面的插混车型，齐拿出了十成的功力。