在第二届中国国外供应链促进展览会（以下简称“链博会”）的智能汽车链展区，来自大家的汽车产业链供应商纷纷亮出“看家武艺”。一项项展出的新址品、新时候，折射出大家汽车产业链协同改革的新趋势。

在小鹏汽车和博世、力拓集团、中国宝武钢铁集团构成的荟萃展台中央，展示着刚刚发售不久的小鹏P7+，围绕该车型，博世、力拓集团和宝武集团共同展示智能网联汽车期间的大家供应链协作明智：博世提供的智能集成制动系统，力拓集团和宝武集团为车身提供的钢材，以及博世和小鹏联手开发的新一代驾乘安全系统……

小鹏汽车有关负责东谈主告诉记者，小鹏汽车的供应链体系已结束了大家化布局，与大家个国度和地区的供应商配置了踏实的协作联系。这种大家化布局有助于小鹏汽车获得更优质的原材料和零部件资源，裁汰采购资本，并提高供应链的可靠性和踏实性。

智能网联汽车的供应链协作正越来越普及。近期博世还与腾讯深化了政策协作，共同探索智能网联时候在汽车边界的诈欺。

智能网联汽车供应链的凹凸游还在进一步潜入协作，共同激动研发。

亿咖通科技有关负责东谈主向记者展示了马卡鲁计较平台智能座舱交互Demo拓荒。

“这款居品是咱们与AMD协作，共同研发的居品，现在已搭载领克Z10和smart #5两款旗舰车型上市，成为亿咖通科技与AMD政策协作在大家视线下协同改革的里程碑效果。”亿咖通科技有关负责东谈主默示。

谈及供应链协作，霍尼韦尔智能工业科技集团副总裁兼中国首席市集营销官刘威对记者默示，霍尼韦尔辛勤于与凹凸游企业协作，推动行业生态协作、共同研发前沿时候，共同助力中国新动力汽车企业提高安全水平。“本年，霍尼韦尔与同驭汽车追究坚决了政策协作备忘录，重心聚焦数字化转型、协同新品开发以及传感器搞定决议等个要道边界。”

供应链的协作一经成为推动智能网联汽车发展的伏击力量。中国国外商业促进委员会副会长张少刚在链博会上默示，动作汽车、电子、信息通讯、谈路交通输送等行业深度会通的新式产业花样，智能网联汽车产业链条长、科技密度高，涵盖了从原材料供应、零部件制造、整车制造到市集作事等个样式，正成为大家汽车产业发展的政策制高点。“中国积极推动汽车产业电动化、网联化、智能化转型，捏续完善产业生态，加大产业链协同和时候改革力度，智能网联汽车产业发展驶入快车谈。”

赛迪照顾人汽车产业操办中心总司理张业佳默示，智能网联汽车集成了多数高技术组件，这些时候的诈欺条款供应链在时候集成和改革上具备更高的武艺。在此配景下，智能网联汽车的供应链需要合乎快速的时候迭代，以确保时候的实时更新和实时反应。“改日我国智能网联汽车要进一步走向天下，潜入参与大家供应链体系配置，而且聚焦中枢时候和诈欺场景，加速行业共鸣的尺度体系配置。”

□记者 袁小康

开头：经济参考报