在2024年的年中干部大会上，上汽集团新任总裁贾建旭提议了一系列新不雅点，包括支合手整车制造、裁汰本钱、以及求实的生计策略。面对市值和销量的双重下滑，以及国外市集的失利，贾建旭强调了“跪着作念东谈主”的勇气，这不仅是对自我编削的招呼，亦然对面前逆境的直面。曾几何时，上汽的老总还自信满满地声称不会将“灵魂”交给他东谈主。但是，当合股的光环褪去，上汽的原土团队是否还能独处撑合手？网友们对此啧有烦言，以为上汽这种依赖市集交换的企业，早该面对市集的浸礼。上汽的灵魂安在？一个莫得灵魂的企业，能否合手续发展？这就怕是上汽本人也难以回应的问题。

曾几何时，上汽的老总还自信满满地声称不会将“灵魂”交给他东谈主。但是

上汽的合股格式，曾是其告捷的诀窍，但如今却成了发展的枷锁。合股企业的庆幸，似乎老是与协作伙伴的有计划息息关系。上汽的引导层，似乎更温雅的是上司的快意，而非企业的长久发展。这种格式下，企业的灵魂安在？上汽的逆境，亦然国企无数面对的问题。在高度竞争的市集环境中，国企每每难以与外企和民企抗衡。上汽的引导们，固然趣话解颐，但在内容行径上却显过劲不从心。这种只重标语不重内容的企业，最终难逃市集的淘汰。

上汽的合股格式，曾让其在市集上气象无穷。但跟着市集的变迁，这种格式的局限性渐渐裸露。上汽的引导层，似乎还没挑升志到这少量，依旧千里浸在畴前的后光中。但市集是焦急的，百折不回，上汽的市集份额正在被竞争敌手渐渐蚕食。上汽的引导层，似乎老是大概找到各式根由来为我方的有计划辩论。但在职工和市神色前，这种辩论显得煞白无力。上汽的职工，被条目“跪着作念东谈主”，而引导们却依旧享受着高薪和福利。这种不对等的企业文化，如何大概激励职工的创造力和情态？

上汽的逆境，亦然国内汽车行业面对的挑战。在新动力和智能驾驶技巧的冲击下，传统的汽车制造格式也曾难以为继。上汽若是弗成实时转型，相宜市集的变化，那么它的异日将充满不笃定性。上汽的引导层，似乎还没挑升志到这少量。他们依旧千里浸在畴前的告捷中，不肯意面对实验。但市集不会恭候，竞争敌手不会手软。上汽若是连续这么下去，那么它的异日将岌岌可危。

上汽的引导层，需要重新注目我方的战术和有计划。他们需要放下畴前的告捷，勇敢面对实验，寻找新的发展旅途。唯有这么，上汽材干在强烈的市集竞争中找到我方的位置，重新找回我方的灵魂。