本以为也曾告一段落的享界S9“飞坡”事件，又生出了新的波浪。

11月22日，享界汽车法务部发布了一则音问。宣称也曾贯注告状自媒体“袁启聪”，旨趣是后者发布了对于享界S9不客不雅、不严谨的测试论断，严重误导了糟践者，损伤了享界汽车的声誉。

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老诚说，看到这则音问，我是很懵的。岂论这件事在8月底有多火，也已流程去3个多月的时候了，袁启聪还曾被封了几天，固然不笃定是不是自导自演，起码这事也曾没什么水花。

当今礼聘“往事重提”，岂论截止如何，都很难对享界品牌产生任何正面的影响。从买卖的角度，平直无视无疑是更好的礼聘，但享界依然礼聘了逆流而上。

这件过后续会如何发展？为什么享界坚握要告状？个东谈主的一些主张与大家共享一下。

（1）费解讼事，一地鸡毛

享界的“告状声明”发出后，袁启聪第一时候进行了“应战”，暗示我方会积极应诉，还上了高度，暗示会“本分守己，深信法律”。

这件事的前因效果，咱们之前也曾掰扯过。启事是袁启聪发布了享界S9的测试视频，说这款车飞坡时会出现触动转向，天然也月旦了说屏幕是歪的等等，归正整个魄力对享界S9确乎并不太“友善”。

随后其他汽车博主建议质疑，袁启聪承认测试中有东谈主为成分，却并非成心，而是车辆姿态不好，触动太蛮横，把我方的胳背带动了，并不是主动侵略。这件事，根底就没法“对质”了。

享界再强势，酌夺等于等来袁启聪的一个半阴半阳的谈歉。说屏幕并不是歪的，亦然能对皆的。固然姿态不好，但触动的时候只消场所盘不被颠的动掸，照旧能走直线的。享界S9是一款超过好的车，跳动迈巴赫云云。

自媒体博主完满是能作念出这种事来的，之前张雪峰给哈尔滨理工大学“谈歉”等于这样。归正等于我错了，你是超过超过好的“学校”（居品），但骨子上其实是二次伤害。

至于享界谴责的测试不客不雅、不严谨，老诚说在现时的汽车行业，真算不上啥大事。或者从另外的角度讲，如今有几家自媒体的测试弥散严谨呢？哪怕是汽车社区我方组织的测试，也时常被诟病。而自媒体的测评，自己也以主不雅感受为主。比袁启聪言辞愈加热烈的盈篇满籍，仅仅这一次形成的公论影响超过严重辛勤。

这亦然为何袁启聪敢“积极应战”的关节，倒不是说他就有多占理。他作念的测评好多，被他夸的车一定等于那么好吗？天然有时。被他“拎出来”的享界S9也有时是那么差。但岂论如何说，在现时的大市集环境下，他的问题确乎不算大。

（2）杀鸡儆猴？照旧甩锅？

天然了，也许有东谈主会说享界这样作念是“杀鸡儆猴”。对于这些对我方品牌不友好的自媒体，就应该这样。确乎有车企这样作念过，但与袁启聪的情况又不太相通。

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比如比亚迪之前告状龙猪-集车等几个自媒体，就属于谋定尔后动，光字据就征集了跳动一年，并且终末打的痛点是虚拟。比如说三元锂电板比磷酸铁锂电板更安全，说比亚迪销量伪善等等，这些事情都是一查便知，或者平直从电化学旨趣上就能得出论断。浅陋来说等于，为了流量太没下限了。

相对而言，袁启聪的问题完满没那么凸起，大广泛时候测评也都比较暖和。你不错说他“守秘”得比较好，但他的言论确乎也没那么出格。

这也意味着，即使享界最终将袁启聪“打倒”了，就怕糟践者心中也不会认为他就有多大的错，对品牌依然是负面的影响。

既然注定“收益”不会太大，最近袁启聪也莫得太针对享界S9，为何享界依然坚握要告状呢？个东谈主以为照旧与享界S9的市集推崇关系。

说白了，只消你卖得好，别东谈主再如何黑也不算啥事。理念念被东谈主黑了若干年三大件是“雪柜彩电大沙发”，莫得技艺，多样乱骂比享界严重多了。但销量一直居高不下，也没东谈主当回事。

若是卖得不好，尤其像享界S9这样那么高的东谈主气，如今月销连2000辆都超不外，确乎不大好看。

对于北汽来说，销量拉胯成这样确乎有点分辩情理。既弗成说我方的车差（那不是打我方脸吗？），当今也弗成说价钱定太高（之前我就说单电机40万有点过了），也弗成质疑“队友”（华为你敢碰？），那就只但是其他原因了。刚好袁启聪在其中上演了一个不那么光彩的变装，就你了。

但这样作念究竟是让我方顺眼上过得去，照旧真对品牌有相配大公道，就独一北汽心里稀有了。

（3）法务并不全能，居品才是王谈

印象中照旧从特斯拉运行，车企纷纷配置了法务部，确乎起到了一定的威慑作用。毕竟以车企之力念念要找自媒体的“费力”，确乎不算艰辛。

但个东谈主看来，烧毁质疑最佳的办法，经久都是居品。

一直以来，爆品都是被质疑最多的，以前的CR-V、哈弗H6，最近两年的秦PLUS、宋PLUS，这些车都是被放在显微镜下看，多样吊祭也无间于耳，但很难动摇它们的地位。为何？骨子上照旧居品平衡性弥散好，同价位买这样的车不会错。

岁首的时候理念念MEGA被“万东谈主捅”，为什么那么伤？照旧因为50多万的订价亮点太少了。三电莫得上风，智能化推崇也不够凸起，再加上造型争议被放大，流量居品最终没能蜕变为爆品。理念念也告过抹黑MEGA的“黑手”，但终是不著成功。

现如今的享界S9亦然相通，袁启聪的嘲讽为何这样“逆耳”？骨子上讲照旧在40万这个价位，享界S9的操控确乎弗成服众。不说对比腾势Z9 GT这样的配易三方科技的车型了，就基本的转向精度、场所盘明智度以及能源反应速率，都不一定匹配价位。

就好像你说黄圣依丑，她只会一笑置之，你要说麦琳丑，她可能就要睡不着觉了。

咱们之前扒过享界S9的“基础底细”，北汽官方的说法是剿袭了升级版的BE22平台，该平台之前开采的里面代号是C71KB-F01，来自北好意思新势力lucid，原型是B级车，这让它很难有很好的操控基础。

但这种判断并不是完满的，一款车火不火，依然是看空洞实力。

比如咱们之前也说，小鹏MONA M03是滴滴网约车的基础底细，作念成高性能轿跑可能有些拼凑。但当它祭出10万露面的价钱，一切问题都治丝而棼了。而享界S9的定位是40万+，能够这才是它平日易懂的根本，而不是袁启聪几个月前的一则视频。

写在终末

之前有音问提到，享界S9 2024年的销量主张是6万辆，销量预期是月销过万。从当今的情况来看，这个主张基本没但愿杀青了。好在享界S9增程版也曾插足路试阶段，对于这个级别的糟践者来说，增程版可能比纯电版更受宽宥，也算是留了一个利好吧。

对于志在破冰行政轿车市集的享界来说，比较于“打倒”一个微不及谈的袁启聪，好好酌量一下接下来的增程版块，进一步提高品牌形象，能够是更好的礼聘。

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