最近几年，自主品牌在国内汽车市集上可谓是伟貌飒爽。在我看来，比亚迪无疑是领头羊，旗下多款热销车型月销量王人过万，在不少细分市集上亦然进步者。为了进一步扩大市集份额，比亚迪推出了一系列所谓的"冠军版"车型，通过降价让居品更具竞争力，效果如实赢得了可以的销量发达。其他自主品牌见状也撺拳拢袖，比如江淮最近也推出了钇为3的"冠军版"车型。

就我个东谈主而言，天然这款车上市后销量数据还可圈可点，但要称之为"冠军"似乎还有些凑合。大致江淮仅仅念念借用比亚迪的这个宗旨来为我方的新车型增添多少东谈主气。值得一提，这款车售价从6.99万降到5.99万，比海豚更有性价比，从竖立来看，钇为3亦然达到20万级别了。

当作一款袖珍车，钇为3冠军版的车身尺寸并不逊色，总长4025毫米、宽1770毫米、轴距2620毫米，空间发达以致比一些同级竞品更出色。就我所见，这款车的外不雅筹办也下了一番功夫，并未因为定位亲民就显得简略。前脸筹办高昂大气，加上糖果色车身，很妥贴当代女性的审好意思。值得一提的是，这款车前后排王人设有独处车门，关于家庭代步来说无疑愈加便捷。

内饰方面，它依然配备了12.8英寸的中控大屏和6.2英寸数字姿首，并支撑4G汇集互联。座椅天然去掉了加热透风功能，但选择了皮革面料，对这个价位来说依然很可以了。就我个东谈主而言，一款实用性强、竖立较高的亲民车型，正妥贴大大王人消耗者的需求。

令东谈主抖擞的是，钇为3冠军版的能源系统并未作念出太多协调。它搭载了一台136马力的电动机，峰值功率输出与高配版块相称，表面最高时速可达150公里/小时。也即是说，这款车不仅可以骄矜平日城市代步需求，偶尔在高速路上也能笔底生花。

更值得唱和的是，钇为3冠军版的续航里程高达505公里，比好意思不少20万级别纯电动车的水平。在我看来，这全王人是它最大的卖点之一。毕竟关于大大王人消耗者而言，纯电动车的里程惊慌一直是一大费神。如斯出色的续航发达，必将大大进步消耗者的购车信心。

钇为3冠军版这款车在我眼里即是一匹黑马。它出生自主品牌江淮，著名度天然比不上像比亚迪这么的大牌，但就居品本人而言，它全王人是一款出众之作。纵不雅钇为3冠军版的合座发达，我个东谈主觉得它是一款很值得推选的选择，尤其是关于那些追求高性价比的消耗者而言。天然它的著名度可能还无法与一线品牌相比好意思，但凭借出色的居品力，它完全有后劲在异日成为一匹黑马。

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就拿能源和续航来说，钇为3冠军版的发达就依然不逊色于许多高端纯电车型。如斯优秀的电动化水平，必将大大进步消耗者的购车信心。再加上亲民的订价，它在同级别车型中的竞争力是不消置疑的。总的来说，钇为3冠军版是一款将高性价比、实用性和筹办感很好地交融在沿途的车型。它的出现，无疑将为消耗者提供更多元化的选择。在我看来，这恰是自主品牌发展的但愿场地。