据本田官方报谈，2024年11月21日，Honda初度公开自研全固态电板面向量产化的示范分娩线。该分娩线位于日本栃木县的本田技能究诘所，主要将用于全固态电板量产工艺的技能考据，同期还将细目电芯的基本规格。Honda全固态电板旨在2020年代中后期投放的电动车型上进行搭载诳骗。

该条为缔造全固态电板量产工艺而配置的示范分娩线，再现了量产所需的一系列分娩工序，其建筑面积约为27,400㎡，从电极材料的称量/混真金不怕火，到涂装、辊压，再到电板的拼装、化成以及模块的拼装，各谈工序的考据拓荒一应俱全，干系厂房已于2024年春季完好意思，现在考据所需的主要拓荒已基本搬入完成。该示范分娩线将于2025年1月启用，在鼓动电芯规格开发的同期，还将针对各谈工序的量产技能和量产资本等方面进行考据。

Honda的观念是到2050年，起劲在全鸿沟的家具和企业行径杀青碳中庸；到2040年，杀青纯电动车和燃料电板车大家销售占比100%。全固态电板具有能量密度高、耐高温的特质，因此有望看成新一代电板，用以处治纯电动车续航里程、价钱、充电时分等课题。

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一句话点评：

在中国的新动力海浪中，我国无疑是走在了前方。固态电板的究诘传统车企紧随后来。简略率还是咱们我方的固态电板先一步上车。但从本田一直以来的理念来看，慢少许、晚少许，都没事，最遑急最终量产上车的东西要靠谱儿!咱们一谈期待一下：在固态电板的款式下，也能如今天百花皆放，给花消者更多的选拔余步。