中新经纬11月17日电 (龚宸芫)广州车展不仅是车企每年的收官战，还素有“下一年车市发展风向标”之称，是细察汽车产业将来趋势的蹙迫窗口。本年这场车展，能看到2025年行业发展哪些新风向？

　　广州车展展馆 中新经纬 龚宸芫 摄

　　“向智能网联新能源汽车全面过渡”

　　本年的广州车展，新能源汽车仍然是主角。

　　广州车展组委会官方微信公众号11月7日发文称，本届车展展出1171辆车，新能源车512辆，占比创新高。据中新经纬不齐全统计，通过15、16日两日发布会，车企共发布95辆新车，新能源汽车占比特出64%，燃油车仅有34辆。

　　这也预示着来岁的汽车行业发展大标的。15日，广汽集团总司理冯兴亚在发布会后的群访武艺中示意，汽车产业转型行将杀青从传统汽车向智能网联新能源汽车的全面过渡。

　　“按照正本的绸缪，2025年新能源汽车销量占比达到20%，如今已提前杀青这一主见，这无疑是个好音尘，也为汽车产业带来了深刻的影响。”冯兴亚说。

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　　2020年11月2日，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展绸缪(2021-2035)》败露，到2025年，中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%把握。力图历程15年的合手续用功，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

　　这一主见被提前完成。11月11日，中国汽车工业协会发布的数据败露，新能源汽车10月销量创新高，达到143万辆，占汽车新车总销量的46.8%。在零卖端，新能源汽车占比已达到52.9%。

　　“来岁新能源汽车销量会连接保合手高速增长，广州车展上一些时间驱动型新车将带来一定推能源。”黄河科技学院客座涵养张翔在贯串两日逛展后分析说念。

　　11月16日，广州车展迎来不雅众日首日。广交会展馆5号门门口的长队从早上开馆延续到中午12时，责任主说念主员示意东说念主流量超出预期。

　　11月16日12时广交会展馆5号门门口东说念主流。 中新经纬 龚宸芫 摄

　　展馆内东说念主头攒动，大部分流量集会在新能源品牌展馆前。

　　新能源汽车过快增长，也将给部分大体量传统车企带来新问题。冯兴亚提议疑问：“对每一个企业来说，可能许多企业原来是按照20%的绸缪主见来安排居品结构。当前忽然走到50%，居品结构是否能平静新能源阛阓结构的条目？”

　　为此，广汽集团、上汽集团、祯祥控股等企业在年底前，对品牌和组织架构进行了一轮大畛域退换。

　　车展首日，广汽集团发布广汽三年“番禺举止”，将通过四大创新举措和五大保险，在2027年杀青自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。冯兴亚示意，居品、财务与采购三方面创新将共同组成广汽集团转型中枢。

　　本年9月，祯祥控股发布《台州宣言》，晓喻将通过“策略聚焦、策略整合、策略协同、策略慎重、策略东说念主才”五大步履进行策略转型。规定广州车展前夕，祯祥控股已对旗下四大汽车品牌作出退换，包括几何并入星河系列，极氪与领克进行股权优化和整合。

　　上汽集团本年也在合手续推动旗低品牌，酿成相互协同效应。10月28日，上汽乘用车官宣荣威和飞凡品牌同一。

　　高阶智驾进一步向中廉价位居品渗入？

　　在15日、16日的汽车发布会中，大部分车企王人贯注强调自己的智驾智力，以及居品的高阶智驾功能。

　　比如，广汽埃安新车将搭载自研高阶智驾、东风日产将高阶智驾作为最新亮点发布，魏牌晓喻新款蓝山车型杀青世界范围内的导航援救功能……连疾驰、良马、奥迪、内行等外资企业王人发布了搭载高阶智驾的居品。

　　比较一年前，不管是车企如故购车糟践者，对高阶智驾的宠爱进度王人大幅升迁。有车企关联追究东说念主告诉中新经纬，2025年，高阶智驾将成为新车标配，“莫得高阶智驾的居品王人不好意旨真理配置布会”。

　　据媒体报说念，11月15日，在2024广州汽车发展岑岭论坛上，中国外洋买卖促进委员会汽车行业分会会长、中国外洋商会汽车行业商会会长王侠示意，智能化会不休向深度和广度演进，但时间门路还远未熟习，中枢时间的冲突远未罢手。

　　张翔以为：“高阶智驾是车企蛊卦销量的一个蹙迫亮点，来岁跟着高阶智驾车型渗入率的升迁，车企在高阶智驾上的老本也会相应得到下落。”

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　　当老本得到收敛或下落，高阶智驾也将进一步向中廉价位车型渗入，广州车展上已初见头绪。比如车展首日，宝骏悦也Plus 2025款以10.38万元的价钱上市，新车全系标配灵眸智驾2.0 Max高阶智驾。

　　上汽通用五菱展馆 中新经纬 龚宸芫 摄

　　小鹏P7+ 于11月7日上市，售价18.68万-21.88万元，全系标配小鹏纯视觉智能驾驶惩办决策，小鹏汽车方示意，智能驾驶功能已成为小鹏P7+用户弃取购买的主要要素。

　　除了上述车企，还有零跑、乐说念等车企示意将高阶智驾搭载在十余万元的新车上。

　　零跑汽车广州车展发布会上，零跑B10初次在国内亮相，它是零跑B系列首款车型，对准10万-15万元阛阓区间。据零跑方表述，这款车将搭载“同级惟一激光雷达 + 8650 芯片的智能驾驶决策”，可杀青高速及城区自动领航援救。

　　零跑汽车高等副总裁曹力在发布会后群访武艺中示意：“零跑10万—15万元的B系列车型已配备高算力和激光雷达基础硬件，等来岁零跑算法到一定熟习阶段，智驾就会在这一价位段的车型上体现出来，这是竞争力和效果尽头好的体现。”

　　在他看来，跟着智驾的熟习度越来越高，用户关于智驾需乞降剿袭度越来越高，他折服在10万-20万元的细分阛阓，智驾水平一定是中枢竞争力。

　　这一不雅点也得到业内东说念主士的认可。元帅启行副总裁、时间合推进说念主刘轩在2024广州汽车发展岑岭论坛上示意，糟践者对先进科技的喜爱推动了智能驾驶时间的发展，跟着时间跳跃，城市NOA功能可能在来岁会在20万以下的车上普及。

　　一切王人在按照产业发展绸缪进行。2018年1月，发改委发布的《智能汽车创新发展策略》提到，到2025年，新车基本杀青智能化，高等别智能汽车杀青畛域化诈欺。

　　线上卖车成主流？

　　在车企营销端，直播卖车也成为车企在广州车展上另一紧要发力渠说念。

　　在以旧换新政策、年底促销等多蹙迫素刺激下，本年的广州车展分外吵杂。有的车企还未举办发布会，汽车主播就也曾启动线上卖车。

　　在鸿蒙智行展台，中新经纬看到，车展首日，就有十余个汽车主播集会在展台一角，启动直播卖车。有汽车主播告诉中新经纬，她来自成王人一家汽车直营店，蓄意在广州车展时辰“赚把大的”，等广州车展闭馆再回家。“站累了就找个所在坐下接着播。”

　　华为鸿蒙智行展台前，汽车主播正在直播。 中新经纬 龚宸芫 摄

　　16日，上汽通用五菱一位汽车主播告诉中新经纬，比较15日，她的直播间在16日上昼收到成倍增长的陈迹量。陈迹量是考量汽车主播责任任务的要津主见，每条陈迹对应一位意向购车者。

　　关于这一花式，快手汽车业务追究东说念主王秋凤分析说念：“行业过问到竞争尽头强烈的存量竞争期间。咱们发现越来越多的主机厂不再选拔曩昔纯硬广式宣传技能，人人把更多的但愿交付在有价值、有效户的新媒体平台上，启动我方作念起阵脚谈判。”

　　她进一步讲解，快手平台将新媒体营销称作“阵脚谈判”，是主机厂联动经销商官号，在新媒体平台作念短视频，直播，给用户传递更多车型信息，甚而一些正常优惠信息，让更多用户直不雅濒临主机厂、经销商。

　　这也成为了新的发展趋势。快手平台数据败露，规定当前，有特出120家车企的官方账号和2.7万个经销商账号在快手进行短视频或直播等神气的账号谈判，以此获得陈迹，与用户濒临面完成销量升沉。尤其，经销商在快手谈判的数目快速飞腾，与前年同期期比较，本年升迁比例特出20%。

　　“在曩昔，主机厂在营销上游，会将新媒体平台四肢宣传渠说念去看待，主要渠说念如故靠线下谈判；但当前人人的策略王人得到改换，主机厂和经销商同步增多了在新媒体，尤其短视频直播平台的账号谈判和陈迹升沉。”王秋凤说。

　　(更多报说念陈迹，请关连本文作家龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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职守剪辑：魏薇 李中元