“智电期间，结伴品牌该何去何从？”

“自主进取，结伴为何却会向下？”

“智能电动期间，结伴品牌如何破局？”

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在汽车行业信息爆炸的期间，面对这些复杂且又深远的问题，结伴车企迢遥难以进行解答，却也给出了各自不同的谜底。

在本届广州车展中，成为全场焦点的东风日产，给出的谜底更有劝服力。要是提真金不怕火一组要道词，我愿用“春色满园”来描摹东风日产。

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“GLOCAL模式”告成落地，结伴迎来腾达

当“智电时分”的钟声敲响，总计传统车企皆濒临着转型。

极度是结伴企业，要是仍然只是依靠本领输入、家具输入的时势来搪塞转型挑战的话，那么改日的发展速率和发展质地很容易受到影响。东风日产深知这一逻辑，是以在本年上半年，便建议了全新的GLOCAL模式。

通过GLOCAL模式，东风日产统统杀青了结伴品牌的颠覆性改进。咱们不错把这一词组拆解为Global人人化+Local原土化，而这一发展新计策的落地，也不错说是东风日产在智能电动化转型流程中的必经之路。

通过整合人人本领与原土上风资源，东风日产一方面不错接管日产汽车70余年的电驱历史、本领底蕴和造车品性，接续为用户带来经久、可靠、安全的结伴车体验；另一方面，东风日产也能安身于中国市集的实质情况，集会原土研发上风以及敞开合营上风，杀青快速的新动力进阶与智能化升级。

举例在现阶段，东风日产与华为、Momenta等中国科技企业达成了合营议论，概况在智电新家具上，带来中国糜费者雅俗共赏的智能化体验。

跟着GLOCAL模式的落地，东风日产也在智电赛谈上快马加鞭，在本届广州车展，亮相了诳骗新模式后的首款车型——东风日产N7，在新的竞争生态中具有更强竞争力。关于市集和糜费者来说，GLOCAL模式也将杀青结伴品性、原土智能生态体验的双向会通，带来1+1＞2的恶果，让咱们在智电期间依然对东风日产这么的主流结伴品牌充满信心。

重磅家具落地广州车展，N7将飞速切入主流赛谈

通过GLOCAL模式，东风日产在家具端完成快速布局。基于全新的东风日产新动力本领架构，东风日产N系列首款纯电轿车N7也在广州车展亮相。

行动一款全新车型，东风日产N7不错说给咱们带来了很大的惊喜。在“极简知己意思·理智于内”的谋划理念脱手下，东风日产N7以及NEV家眷，在结伴阵营里带来了一抹亮色。

举例基于东风日产新动力本领架构，N7是一台领有地谈电动化立场的车型。在车身姿态方面，新车以0.618黄金比例，配合3倍轮轴比，带来了电动化期间所私有的运动、优雅好意思感。

同期，比较起市面上的“大多数”智电车型，东风日产基于日家具牌对细节的追求，把外不雅谋划打磨得愈加邃密、完善。从车辆的细节谋划来看，N7采纳强大框、无三角窗车门谋划，在细节中请安改日主义，让这台纯电动轿车呈现出更具科技感和改日感的视觉恶果。

来到车窗玻璃下方，其实也不错看出N7是一款“非惯例结伴车”。荫藏式门把手、荫藏式腰线和蚌式机盖通过对型面进行完整的处置，使得车辆看起来非常具有举座感。同期，再加上0.1毫米级别的舛误优化，让东风日产N7整车看起来愈加洁白，不错说把纯电轿车的科幻好意思学理会到了新高度。

除了以好意思感抒发纯电轿车的科技张力外，东风日产还通过本领的打磨，让“好意思”和“实用”完成会通。举例在前脸位置，焕新而来的V-Motion谋划谈话，营造出纯电动轿车的流动之好意思，而AGS主动进气格栅，不错随速智能开合，擢升详尽续航里程。

天然，在糜费者存眷的空间方面，东风日产N7也通过对整车姿态进行仿真及精准相通，带来了0.208的超低风阻总计，况兼最大化利用起座舱空间，在强调好意思感与实用性并存的期间，东风日产可谓掌持了精髓。

透过东风日产N7的谋划来看，这款全新的纯电动轿车，一经与燃油期间的传统结伴车拉开了全想法的差距。这种修葺一新的电动化体验，毫无疑问不错诱惑到迢遥糜费者。

GLOCAL模式赋能新体验，东风日产踏进智电一梯队

行动拓荒GLOCAL模式之后落地的首款量产车，东风日产N7除了在外形谋划维度为糜费者带来新奇感受外，这款车更通过全新的合营模式，集聚了人人化与原土化的硬核本领，勤劳于为用户提供超前体验。

举例在日产人人本领体系中，其领略可靠的三电推崇受到人人好评；同期，日产经典的“大沙发座椅”，也为人人用户带来了高规格的赋闲体验。插足到智电期间，东风日产将延续这些上风。

举例在N7的座舱内，搭载了AI零压云毯座椅。这套座椅，不单是是对日产经典座椅谋划的接管。同期，它还集聚了49个传感器和自相宜身形AI核默算法等改进本领。在乘客坐上去之后，座椅能自动感知、自动相通以致学惯用户的使用风俗，确保乘客不错随时享受到最赋闲的零压坐姿。

天然现时好多智电车型，皆配备了所谓的“零重力座椅”和“一键零重力模式”。但论及真实的赋闲性和东谈主性化体验，东风日产打造的AI零压云毯座椅彰着走在前沿。

天然，在智电期间，糜费者会愈加垂青车辆的智能化水平。

对此，东风日产也充分集聚了原土化的本领上风。在N7这款新车上，搭载了东风日产与科技公司Momenta纠合打造的端到端大模子高阶智驾系统。该套系统除了高速领航NOA，全场景智能停车，还将上车“城市记念领航NOA”，不仅世界皆能开，而且世界皆好开。

而在智能座舱方面，N7则搭载行业天花板级别的高通骁龙8295P高算力芯片，配合32G RAM，为智能座舱提供毫秒级反应才气，况兼它的交互体验、网联生态也更进一步契合国东谈主的需求。

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不错说，GLOCAL模式下打造的东风日产N7，是现时结伴行业内第一款完整会通了结伴品性、自主智能化两大特征的车型。而且，跟着东风日产在智能本领维度步入行业第一梯队，这家主流结伴车企，也必将迎来新的发展风口，以全新姿态连续进取发力。

结语：

从模式改进，再到家具和本领改进，东风日产在2024年不错说挂上了“超速挡”，在智电期间一齐决骤上前。

关于东风日产来说，通过GLOCAL模式，杀青了企业发展的改进。结伴品牌不再只是是外洋车企的本领补助对象，而是概况集会激动两边的上风实力和资源，去创造出新的家具、本领发展模式，从而构建超强的人人竞争力。

关于糜费者来说，日产汽车的人人本领和中国脉土的上风资源，也在GLOCAL模式下全部集会在沿路，能真实获取像N7雷同更具前瞻性、更有魔力的新世代智电家具。而这一切，也将让东风日产在智电期间连续引颈潮水。

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