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在最新一期驾仕说节目里，咱们是究诘了10月销量，本篇是对于MPV部分的究诘内容。

领先在开篇照旧简便先容一下MPV的情况，车市10月销量大涨的剧情，没能在MPV领域演出。据乘联分会数据败露，MPV市集10月卖了9.6万辆，同比增长3.8%，但环比下落1.4%，进展远不如轿车及SUV。前十月累计销量为84.9万辆，同比降幅更是达到6.2%。

MPV大盘进展欠安，里面的竞争也更浓烈。凭据第三方垂直平台统计的10月MPV销量TOP20败露，腾势D9客岁独占鳌头的神气照旧透顶被糟蹋，呈现出百花王人放的纷杂时事，谁能成为新王成为接下来的一大看点。

那么，10月MPV市集究竟有什么特质？具体又发生了哪些变化？底下来给世界盘一盘。

01

MPV蓝海市集名不副实

举座来看，和轿车、SUV细分市集比亚迪一家独大的情况不同，MPV销量TOP20名单看起来卓越纷杂，也莫得一个的确头部的居品。

这是为何？

这其实是因为，天然MPV一向有蓝海市集的说法，骨子却是一地鸡毛，原理如下：

1、MPV新品好多，但叫好不叫座已成为常态。比如在理思MEGA的带动下，MPV市集又出现了一波小飞腾，新址品接连推出，但遵循理思MEGA上市失利，成为车市最大的翻车，月销唯独几百辆，要知谈它一启动打算是破万。

在这之中唯独极氪009算是作念得比较胜利的纯电MPV，月销突破了3000辆，但这亦然靠着快速改款以及大幅度降价拉起来的，况且因为售价从50万级别下落到40多万，还被诟病是背刺用户。

2、正如著述起首所说，MPV市集看上去很插手，但不仅范围依旧小众，致使同比还不才滑，从这也能看出MPV市集有何等脆弱。

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02

市集神气生变，销冠再度易主

从最新的销量数据来看，和客岁比拟，MPV里面的市集神气最理解的少量变化即是腾势D9连结销冠的时事透顶被糟蹋，况且也莫得单一车型月销能突破万辆以上。

具体来看，领先是丰田双车强势上量，碾压自主高端MPV生计空间。本年，丰田的两款MPV赛那以合格瑞维亚大幅降价3万，将高端MPV的购车门槛从往常的30万多下落到26万傍边，胜利带动销量范围马上普及，两款车加起来接近1.7万辆，位列MPV榜单前两名。

丰田两款MPV的销量强势普及，也阐扬了遴选MPV的糟蹋者短长常保守的一群东谈主，这在之前的一期驾仕说节目里也究诘过，会买MPV的用户，好多并不在乎是不是新动力，只垂青大空间和便捷好开这两点。

举例，驾仕派张局说我方一位一又友前阵子买了一辆格瑞维亚，其时他一直保举岚图梦思家，但没能转变这位一又友的思法，因为一又友说即是可爱日系开起来的嗅觉，况且不太能遴选新动力车。

第三名是岚图梦思家，在居品焕新以及华为智驾的加合手下，10月销量突破7800辆，成为最近MPV市集最大的黑马。

也曾的MPV王者腾势D9则是下滑到了第四位，这一方面是因为比亚迪夏行将推出，以及腾势D9也很快要改款，变化卓越大，DM5.0、激光雷达都会上车，导致好多糟蹋者在合手币不雅望。另一方面受到别克GL8插混版以及岚图梦思家的冲击，被侵蚀了一部分销量。

接下来的传祺E8的跳跃也让东谈主十分惊喜，这款车上市后很万古天职销量都踯躅在2、3000辆的水平上不去，但在推出E8+及油电混杂版块后，最新单月销量照旧突破6000辆，在驾仕派看来，这是因为广汽学习到了好多日系MPV的优点。

别克GL8也迎来了反弹，全车系销量快要7000辆。上个月，上汽通用推出了一口价款式，将GL8初学版块的价钱门槛达到了20万以内，陆尊系列也降到了30万以内，再加上插混版块的推出，改日还有不息高涨的后劲。

03

改日MPV市集看点一：岚图梦思家能否延续热销？

在本期驾仕说里，一大不合点即是岚图梦思家改日的销量进展。

Jackie的不雅点是不看好，在他看来，岚图梦思家刻下天然进展很强势，但有隐患，改日唯独3000辆傍边的水平。

一方面，他以为岚图梦思家的居品力并莫得那么强，低配莫得空悬和CDC，加上轴距太长，老款车型二排抖动问题很理解，矫健感并不是很好。即便有华为的加合手，但价钱也要40万，相同的价位糟蹋者为什么不去买问界M9？

另一方面，岚图的渠谈天然有直营，但其实照旧比较传统的经销商款式，会让经销商提车冲高销量，况且岚图梦思家有很大一部分需求是来自于网约车，很难说大略永恒保管这个销量水平。刻下这个销量亦然靠着经销商压库存作念到的，是以不成能一直合手续这样高的销量。

不外张局合手相悖的不雅点，在他看来岚图梦思家居品力卓越强，架构卓越优秀，加上刻下还有华为高阶智驾的加合手，改日月销量矫健在5000台以上，有讯息败露，岚图梦思家下个月将挑战月销万辆的打算。

04

改日MPV市集看点二：别克GL8能否回到销冠？

别克GL8刻下最需要作念的，第一是再行搞假寓品线，居品矩阵自己莫得问题，但刻下有点高大，通盘的居品莫得变成更好的扶助，比如油混跟插混怎么作念到更好的相反化。

之前这款车有三个居品线，鉴别是初学的陆上公事舱、陆尊以及世纪，隐蔽30万到60万元的价钱区间，但刻下受到新动力的冲击变得比较苦恼，中端的30-50万中枢市集被腾势D9抢走，高端市集又被埃尔法抢走了一部分，初学系列性价比又不如赛那、格瑞维亚等新车。

不外，跟着别克GL8 PHEV的上市，照旧基本上把以前陆尊ES的市集矫健下来，再加上别克世纪立地会进行升级，以及陆上公事舱系列也把价钱降到了20万以内，情况在徐徐变好。

刻下，别克GL8就仅剩25-30万的市集还存在空白，不外别克其实有储备的油杂居品，仅仅不知谈为什么还莫得发，但改日一定细则是会推出的。

第二，别克刻下边临比较苦恼的一个问题是，刻下上汽通用插电混动车型的产能有限，之前只筹画了月产5000辆的产能，别克GL8刻下是三四千辆，改日还有其他品牌的车型要上，普及空间有限，只可靠陆上公事舱冲量。

举座而言，驾仕派照旧比较看好别克GL8，因为上汽通用刻下需要挣钱和活下去，二泛亚研发的中坚力量即是别克，是以需要集全体系之力和通盘资源来作念好这款车居品线的迭代，这例必会让它回到头部的位置，仅仅刻下还有一段距离。

值得疑望的是，11月份第一周，GL8又回到了第一的位置。

驾仕转头：

以上即是驾仕派对10月MPV市集的不雅察息争读，终末再简便转头一下：

举座而言，MPV和轿车、SUV市集有很理解的不同，不仅独一同比下滑，同期里面群雄割据、按次坐庄，莫得一个全都头部的居品。

改日MPV市集依然存在好多变数，比亚迪系新品行将到位，能否重回王座？将灵魂交给华为的岚图梦思家又会不会好景不长？被上汽通用全力押注的别克GL8，能否重铸也曾的荣耀？这些都是接下来MPV市集的看点场所。

（END）

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