近日，有网友发视频称广州有一货车在调头时与一辆粤港两地牌劳斯莱斯轿车发生碰撞。货车司机被定全责，然而货车的第三方包袱险（简称三者险）保额独一100万；这让货车司机相称焦躁，那么这辆车究竟能定损几许呢？

来看车损。

劳斯莱斯等高端品牌汽车的零整比相称高，维修的用度确乎会相比夸张；从视频中不错看出该车前保障杠损坏、右前翼子板、右前侧大灯损坏，引擎盖莫得彰着变形但也有擦伤。要是维修决策是设立引擎盖漆面，更换大灯、翼子板和前保障杠的话，表面上100万元的保额应当是不会超的，零整比再高也不至于太离谱。但要是连同引擎盖更换，大约车辆属于寥落定制版或限量版的话，维修用度确乎有可能超出100万元保额。

但客不雅上也莫得达到超出承受智力的进度，至少算上三者险的额度、卡车的价值和卡车司机的智力，这起交通事故并不值得鼎力解读。

而当今的一众媒体基本齐在以“劳斯莱斯女司机淡定迁延”或“东谈主好意思心善”之类的角度分析，同期以“货车司机瑟瑟发抖”之类的词汇进行描写，这是在饱读励什么呢？交通事故应当谁担责谁承担抵偿包袱。

对于三者险

一辆卡车的三者险保额独一100万元，这是有些不可念念议的。

即即是家用车的三者险也提倡加到200~300万元的保额，小于等于一百万元的三者险是很难灵验回避风险的。当今的公路上有着各种各样的豪华汽车，也有着很多智能汽车，这些汽车的零整比经常很高；尤其是智能科技建设相称多的新动力汽车，这些车哪怕是眇小碰撞也可能修上几万元。

而百万级豪车一朝发生较为严重的碰撞，维修用度确乎会相比离谱；是以五十万元或一百万级的保额是远远不够的，固然莫得东谈主想要发生交通事故，然而总还要以防万一。

三者险的垂危性经常体当今汽车与非纯真车的包袱事故中，由于汽车的整备质地大、行驶速率高，一朝与非纯真车或行东谈主发生碰撞，强大动能一般齐会酿成较为严重的东谈主员伤一火。波及到东谈主员重伤或厌世的交通事故，五十万元的保额基本是不会够用的；按照城镇范例谋略的话，一百万元的保额基本是打底的范例。而汽车与非纯真车或行东谈主的交通事故，要是酿成东谈主员伤一火大于等于两东谈主的话，莫得两百万元的保额则必定要自行承担非常一部分的抵偿代价。

是以三者险是要往高了保的，一般是提倡300万级；三者险100、200、300万元的用度差距并不大；汽车交易车险里用度最高的经常是车损险，是以这个险种的用度是不提倡省俭的。

再讲一讲“交强险”的范例，其范例为：

财产失掉，2000元

医疗用度，1.8万元

伤残厌世抵偿，18万元

纯真车交通事故包袱强制保障的保额很低，对于这种莫得酿成东谈主员伤一火而独一车损的交通事故，最高只可抵偿2000元！其余部分无需解读了。是以汽车一定不可只依靠交强险，三者险履行为交强险的补充；不外三者险不细分保障类目，假定保额是300万元，包袱事故酿成的财产失掉是300万元则不错抵偿到该范例；同理，要是是医疗用度或伤残厌世抵偿达到对应范例，三者险也不错达到上限，这就是三者险的垂危性。

行动汽车用户不要盼愿发生包袱交通事故后齐能遭遇大度的司机，保障自己利益的基础依然车险；媒体报谈此类交通事故的本领也不应该超过所谓的“司机魄力”何如，不然就是给一些司机制造幻觉，客不雅上亦然一种谈德胁迫，同期还有更深眉目的内容值得解读。

比如把一般收入或遍及收入东谈主群在交通事故中描写地如斯卑微，把高收入东谈主群描写成带有光环、文雅的脚色；把自满承担多出部分的作念法用笔墨描写成一种一样于扶植或恩赐，这到底是想要抒发什么呢？

经常就是一样的案例被过度炒作，从而引起一些不消要的争论；一样的描写履行有彰着丑化一类东谈主的意图，这么的描写是不谈德的。

对于此类案例不可仅仅发个博东谈主眼球的标题，而是要起到警示作用，何况拿出正确的照顾纪律。