“金九”事后，“银十”到来。随机是十一长假这个黄金奢靡期，让“银十”的含金量更胜“金九”。

刚踏进11月，接连14家车企晒出了10月份的销量成绩单。而“创历史新高”，也成为了此次10月销量成绩单的裂缝词。

不管是自主车企，如故新势力车企，用“炸裂”二字来描画他们的10月份销量，少许也不为过。

01 比亚迪翻新记录，单月销量破50万

当全国还千里浸在9月份比亚迪月销量破40万的颤动中时，10月份，比亚迪又给咱们一个惊喜。月销量水汪汪地冲破了50万，502657辆，成为了第一家月销超50万辆的中国车企，也刷新了历史记录。

要知说念，2020年比亚迪的年销量仅40万露面，现如今光单月销量就冲破50万，可见其崛起速率之快。

照刻下的销量趋势来看，比亚迪梗概率会在本年内下线第1000万辆新动力车，而此时距比亚迪下线第500万辆新动力车仅当年一年露面的时分。

不得不说，比亚迪早已在新动力汽车行业变成了完全的统带地位。这不单是收成于其限制化惩办带来的低老本，更源于其自己在本事规模的翻新。不管是第五代DM本事、云辇、易四方、e平台3.0等等，都助比亚迪在行业本事规模更胜一筹。

独一有些缺憾的，可能即是比亚迪的智驾水平了。但从全体布局上看，比亚迪正专门整合新本事院下的自研智驾团队，瞎想是在11月冲击自研算法量产。随机，这也将成为比亚迪在智驾规模研发新的里程碑节点了。

智驾短板一朝补足，敬佩比亚迪又能再往上迈进一个大台阶。

02 安定、长安、奇瑞成新动力期间“自主三强”

除了比亚迪，其他自主品牌在10月份的销量阐扬上一样出色。

安定10月份新动力汽车销量108722台。其中极氪托福25049台，安定星河销量63492台，领克（新动力）销量19992台，这亦然安定新动力月销初次冲破10万辆。

安定星愿和星河E5月托福双双破万，妥妥的爆款。并且跟着全新的EM-i单档混动本事的推出，安定也将向比亚迪发起冲击。

与安定一样，长安10月份销量大涨，冲破8.5万台。其中阿维塔更是初次月托福过万，深蓝S05也拿下了超1万辆订单。而长安启源发布的改款车型A07也展现出了超高性价比。关于长安来说，在子品牌的加握下，月托福有望冲破10万。

与长安、安定不同，奇瑞更擅长对SUV的布局。10月销量71330辆，混动规模以捷途山海、奇瑞风浪为首，纯电规模则有iCAR 03和智界品牌的加握，为奇瑞的全体销量撑起了形势。

关于这三个自主品牌来说，在比亚迪一骑绝尘的前提下，能跟上节律一经很繁难了，更何况还创下历史新高呢？

03 “理问零”成新边幅

在一众新势力中，理念念依旧是一众奢靡者最快意为之买单的车企。尽管近两年来饱受争议，但在销量阐扬上却从没让东说念主失望。

10月份，理念念汽车共托福新车51,443辆，同比增长27.3%。其中，理念念L6车型占据了整月销量一半的比例。但同期，这也在一定进度上削弱了定位更高的理念念L7、L8车型的销量。

托福成绩很“理念念”，但关于理念念来说，靠刻下的产物矩阵念念在销量上有质的飞跃有些难度。下一个销量大关是纯电，2025年，理念念汽车讨论再推出5款纯电产物，而也曾就在纯电产物上滑铁卢的理念念，又会不会旧调重弹呢？

不得不说，新势力中理念念如实是一骑绝尘了，要说能稍许望其肩背的，也就唯有问界和零跑了。

10月份，鸿蒙智行全系托福新车41643辆。其中问界M9托福16004台，问界M7系列托福15836台，问界依旧是鸿蒙智行的销量杠把子。

但问界这个销量成绩，与理念念比拟如故差的有点远，致使当今还被零跑甩在了死后。

零跑10月托福新车38177台，聚合创下月托福新高，同期近几个月来其销量也一直稳居新势力月前三。而这一次托福量亦然初次杰出问界，置身第二。

其着实现如今竞争插足尖锐化阶段的车圈中，咱们发现零跑似乎很少卷入话题风暴中心，致使不错说是在“闷声发大财”。是因为从始至终，零跑一直贯彻少许——高性价比。

就像10月份，零跑C10、C11、C16三款车型订单一王人过万，而10月17号还迎来一个新里程碑时刻——第50万台量产车弘扬下线。不出丑出，零跑一直在稳步上前，国外布局也在握续发力。零跑的福分，在后面呢。

04 小米言而有信，小鹏蔚来王人头并进

10月份，小米SU7托福量耕种了2万台。此前雷军曾暗意小米汽车要已毕月托福2万辆的瞎想，没念念到这样快就已毕了，现实力可见一斑。如斯看来，年托福保底10万辆的瞎想应该亦然板上钉钉了，说不定还才调争12万辆，完成新瞎想。

而两位“前辈”——蔚来和小鹏，10月份托福量一样冲破两万，区分为20976辆和23917辆。

这一经是蔚来聚合6个月月销量冲破2万了，而乐说念L60上市后，在10月首个完满托福月托福新车4319辆。

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值得一提的是，前两个月蔚来的销量与10月份并莫得很大的差距。乐说念的加入，似乎也莫得让蔚来在销量上有更大的冲破。如斯看来，难说念乐说念抢的是蔚来我方的阛阓？两者皆能换电，那奢靡者为何不接受更低廉的车型呢？这对蔚来来说，如实是一个必须面临的挑战。

反不雅小鹏，10月份销量略胜蔚来一筹，MONA品牌功不可没，上市两个月聚合月托福过万。

而小鹏P7+的预售订单不到两小时就冲破了3万台，待到弘扬上市时，瞻望还会进一步拉动小鹏的托福量。

写在临了

截止刻下，哪吒汽车并未交卷。10月中旬，哪吒汽车就被传出未如期披发工资、拖欠供应商工资的音书。而迟迟不公布10月份销量数据，似乎也在进一步坐实神话：哪吒是不是不行了？

但全体来看，10月份各大车企的成绩单简直尽头亮眼。国产物牌一经势不可挡了，25年例必又是弗成浮松的一年。跟着竞争越来越强烈，例必会淘汰多少品牌，随机是哪吒，也随机是其他。

但不管是谁，接下来还有广州车展这场硬仗要打，还没到不错削弱的时候。