自2024年10月26日上市以来，长安马自达的MAZDA EZ-6赶快引起了亏空者的无为存眷。以“顺眼、好开、好颖慧、好安全”的“四好旗舰”定位，从头界说了结伙B级新动力车的价值表率。起售价仅为13.98万元，让好多用户王人心动不已。现在，EZ-6正在火热大定中，购车可享8重EZ尊享礼包，至高30,000元等其他优惠战术。

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在发布会上，EZ-6行业初次“货车横向夹攻重叠刮底挑战”这一严苛的测试，再次印证了马自达在电动化时间的安全时刻。近日，长安马自达勾搭北京理工大学深圳汽车扣问院对本次碰撞测试车辆再次进行直播拆解，EZ-6的安全性赢得了深刻的剖析。

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为何摄取侧面横向夹攻重叠刮底碰撞？

据统计，侧面碰撞事故在交通事故中占比超四分之一，致死率仅次于正面撞击。车辆侧面衰败车头那样的缓冲带，车门后即为驾乘东说念主员，风险极大。在这一场景中，EZ-6被设定为在丁字路口碰到超速大货车的利弊撞击，形成车辆横向滑行，底盘电板包托底再撞墙的连环事故，对车身结构、安全气囊、电板安全进行了三重严苛考验。这种撞击神志极度真的且具有要挟性，获胜影响到驾乘东说念主员的安全。

在本次挑战中，EZ-6弘扬超卓。率先，在结构方面，其乘员舱结构无缺，乘客生计空间有余，A、B、C柱未发生结构性失效。这收货于EZ-6选定的“7横5纵的笼式结构”，这种筹画使得车辆在遭受侧面碰撞来袭时，冲击力被赶快解析、传导至悉数车身，从而幸免单点受力过大。再是，EZ-6车体340MPa以上硬度钢材占比超86%，车顶选定2,000MPa横梁加强件，车门再内置6根1,500Mpa 防撞钢梁。因此，EZ-6在遭到大货车剧烈的撞击后，驾驶舱结构照旧保握了无缺，A、B、C柱未发生弯折变形，车门亦可平方掀开。EZ-6在被迫安全筹画上弘扬十分优秀。