在好意思国站排位赛尾声，拉塞尔的撞车毁了扫数东谈主Q3第二回合的情况下，诺里斯凭借着第一轮抢下等二、三计时段最快的出色推崇，以0.031秒的些微上风，击败了稍早得回冲刺赛，第一计时段更快的维斯塔潘夺得杆位。

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在决定好意思洲赛谈56圈比赛开赴功令之行程终末阶段的第一趟合，梅奔车手一如平方早于主要竞争敌手登场，只不外本周末他们仅有拉塞尔闯进了Q3，汉密尔顿早在Q1就惨遭淘汰。而率先跑出收货的拉塞尔也没能跑出冲刺赛排位赛其时推崇，连续被四大车队的其他车手们给挤到了第六。

而在拉塞而后头张开计时的两位迈凯伦车手，诺里斯的状况显明优于队友皮亚斯特里，斩获了第二、第三计时段的最快，跑出1分32.330秒收货暂居第一，这已经在他于倒数第二弯略略打滑的情况下跑出的，伊始第三计时段跑差了的队友0.620秒，而澳洲车手其后下滑到了第五。

接着本周末竞争力颇佳的法拉利车手也完成了他们的第一轮计时，冲刺赛抢下亚军的塞恩斯后起之秀，以0.088秒些微上风，压下队友勒克莱尔占据第二，不外两东谈主过期诺里斯有接近1/3秒之多。维斯塔潘则是在第一计时段跑赢了诺里斯，大有延续冲刺赛推崇强夺竿位之势，可惜并莫得奏效，终末以0.031秒之差排在第二。

好禁闭易闯进Q3的Alpine车手加斯利，在他的计时圈中跑出了第七快的圈速，伊始蓝本就贪图只进行一次尝试的阿斯顿马丁车手阿隆索，和哈斯车队的马格努森，而另一位红牛车手佩雷兹，则因为超出赛谈范围收货遭删除排在第十。

其后第二回合的较量张开，拉塞尔率先登场，当他的奔驰圈来到第19弯时，因为速渡过快而冲出赛谈，逾越碎石堆后以赛车右侧撞上护墙，场上马上挥出黄旗。由于他是第二轮第一个上场的车手，代表扫数东谈主在历程他的技巧皆得延缓速率，而不成能跑出更快的圈速。

最终好意思国大奖赛的起跑功令，由Q3第一趟合的收货决定，头衔之争的敌手诺里斯与维斯塔潘将沿途重新排起跑，两位法拉利车手占据第二排，皮亚斯特里和拉塞尔分占第五、第六，加斯利与阿隆索在第四排，第五排则由马格努森和佩雷兹所包办。