比拟于中大型MPV，中型MPV的热度就差了许多，就算是热销的车型，月均销量也就在5000+台傍边逗留。凭据官方给出的汽车销量名次榜来看，广汽本田旗下的中型MPV奥德赛的月均销量较为褂讪，官方价钱提示区间从23.58万元至43.98万元不等，集结末端较大的详尽优惠来看，可拉低东谈主们的初学门槛。底下就沿途来望望这款奥德赛具体说明怎么？

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奥德赛当今有7个版块在售，全系在能源上搭载2.0L发动机+E-CVT无级变速箱，最大输出功率为158kW，账面参数与姊妹车型艾力绅保持一致。奥德赛低配版的WLTC详尽油耗为5.88L/100km，而高配版则达到6.17L/100km，用车本钱还算可不雅。

通过对奥德赛进行试驾，我觉得该款车照旧比较好上手的类型，固然发动机马力一般，但有了电动机的加持，试验能源感受照旧很可以的，日常代步莫得任何问题。起步加快线性无抑扬感，加快历程响应不够迅猛，切换到畅通形态，会好一些。不外我觉得关于家庭用户来说，会更选藏驾驶洞开性而不是心扉的推背感。值得一提的是，车速上涨至120迈，车身依旧能保持褂讪，虽说超车时发动机声息稍许大一些，风噪也尤为显然，但齐在可袭取领域之内。油耗方面，该款车的平均油耗为6.8L，闲居出去开车或自驾游，也不会卓越怜爱，这极少相似很受家庭用户喜爱。

外不雅方面，奥德赛继承洞开线条勾画车身轮廓，盾形中网里面铺满多根银色镀铬条，看着不如艾力绅大尺寸中网大气。填塞的前大灯散播在车头两侧，全系标配LED光源，凭据版块不同，该款车的大灯功能也有显然各别，但很显然初学版并莫得展现出这个价位应有的说明。来到奥德赛的侧面，2900mm的轴距放在中型MPV限度并不显小，乘坐空间方面照旧值得期待的，不外低配版车顶并未给到天窗，中配版的单天窗不如高配版的分段式可开启全景天窗通透性强，此处还有一定的进步空间。对了，除初学版外，奥德赛的后尾门均维持电动启闭和感应式启闭，使用中优雅又高等。

参加奥德赛的座舱，中控台造型从简又干净，按键式换挡机构集成在空调出风口下方，刚驱动上手会有不适感，经过一段技能磨合就会相宜。10.1英寸的触控屏从次低配驱动给到，搭载Honda CONNECT车机系统，UI界面较为普通，好在老例的卫星导航、CarLife手机互联等功能全部给到，能知足日常使用需求。对了，该款车还成心配有一块屏来限度座椅与空调调遣，新颖的容貌在市面上较为稀有。

座椅方面，奥德赛除顶配版外为2+2座椅布局外，其余型号均为2+2+3七座版车型，第三排座椅按比例放倒后，相似能获取一个大四座车型，具体可凭据试验情况活泼掌捏。通过前后排试坐，我觉得该款车能知足大部分家庭使用，前排的视线开朗，调节好坐姿背面部和腿部齐很浩瀚。第二排台阶比一般MPV低，通俗老东谈主或孩子高下车，柔滑的座椅填充和塌实的侧翼撑持，能将躯壳很好的包裹起来，惬意性相对较好。需要选藏的是，受制于尺寸截止，满载情况下，后备厢载物智商有所不及，乘坐空间和储物空间之间莫得作念到很好的均衡。

要而论之，奥德赛是一款定位家用的中型MPV，在自己流量就不高的中型MPV限度能不绝收货东谈主们的喜爱，也足以彰显它的实力与品性。新车在多个细节处齐有着满满的燃油车属性，正对家庭用户的“口味”，同期也正因为其燃油车的属性，是以在直快冬季也无用惦念续航打扣头。另外，集结其可以的用车经济性来看，这款车照旧很值得一试的。