排版：芋泥麻薯

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2024年，中国汽车商场一约莫津词就是“内卷”，卷时代、卷家具、卷价钱、卷营销，行业竞争战火络续升级，但这么但内卷并非全然是赖事，在某种进度上推能源汽车行业的时代编削和当先，加快行业的整合和升级。

然则“卷”不应莫得下限。一些东谈主借“内卷”之名，行抹黑车企之实，给车企扣一些莫须有的帽子，一些有失偏颇且图为不轨的言论严重影响企业的发展，松懈了耗尽者对统共汽车行业的信任，进而激发统共行业的健康发展。

汽车行业苦“黑公关”久矣，那些坏心抹黑车企的“黑公关”应该被按捺。

12月8日，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在演讲中刺眼回话：“比亚迪经受媒体的月旦和监督，但对黑公关和黑媒体，一哀吊底，毫不姑息！”

“黑公关”顾名念念义，就是一些东谈主通过发布乌有音讯、制指责言等技巧，坏心抹黑车企，从而达到不可告东谈主的好意思妙。它的存在不只单是挫伤了比亚迪的利益，更是误导了耗尽者，松懈了商场的自制竞争环境。

对于“黑公关”，李云飞明确指出基于事实报谈、月旦以至误会性报谈，比亚迪大约经受且振作积极交流交流。

“但若是有些媒体或自媒体坏心的揣着昭彰装吞吐，为了黑而黑，通过一些乌有的和误导性的报谈和信息，永恒针对比亚迪，漫骂比亚迪。比如说一个礼拜有七天，至少五个使命日皆在黑比亚迪，这个是不成经受也不成容忍的。”李云飞说。

对待“黑公关”，比亚迪还是积极行动起来。据悉，近两年，比亚迪累计告状近20个黑账号，同期对30多个重心黑号进行密切温雅，并对其发布的执行及驳倒区作念凭据保全，为后续的法律行手脚念好了足够准备。

比亚迪在调遣自己利益方面展现出来坚强的派头，同期也向行业宣告：濒临“黑公关”，不成陶醉，要敢于提起法律兵器保护我方。

曾经有传言示意同业欲为黑媒体兜底补偿。但在演讲中，李云飞针对此霸气回话：“咱们何啻是要这点补偿，莫得谁能兜得住的。”

对于比亚迪来讲，它深知品牌的价值和声誉是无法用财富来估计的，无论是我方如故其他车企，惟有坚决打击“黑公关”，才气为企业的长期发展奠定坚实基础。

因此，李云飞敕令有正义感的媒体东谈主积极提供黑公关和黑媒体的干系凭据和痕迹。早在2021年，比亚迪就曾推出直率行动赏格5-100万打击黑公关。尔后，2022年6月将奖金提升到5-500万元，何况是永恒有用。

不仅仅比亚迪际遇过“黑公关”的过失，生机MEGA问世由于造型特有被豪恣恶搞导致销量急转而下；小鹏X9上市以来干系负面报谈多达5000余篇……汽车行业苦“黑公关”久矣

事实上，早在2023年3月中国汽车工业协会组织成员单元，共同发起“对于按捺汽车行业会聚水军的鸠集倡议”。一汽、东风、长城、祥瑞、比亚迪、蔚来、生机、小鹏等14家车企均是参与此鸠集倡议的车企。

尽管这种乱象并莫得拒绝，然则这次比亚迪的“毫不姑息”的派头将让其他车企更有信心。比亚迪对“黑公关”的零容忍不仅仅为了自己利益，更是调遣统共行业的正确发展，因为惟有当企业在一个自制公正透明的商场环境中竞争，行业才气够当先，耗尽者才气受益。

优秀不是被坏心抹黑的意义，“内卷”也不应无下限。中国品牌之间比拼的应该是时代、质地、价钱与处事。

“只比亚迪成不了中国汽车”，比亚迪是中国汽车产业的了得代表，然则中国汽车产业的崛起是一场多品牌、多畛域协同作战、共同勤勉的遵守。“黑公关”的出现还是搅乱了中国汽车产业之间的关系。想要走的更远，中国品牌要勇敢向“黑公关”说：不！