近日，收集秘籍传着“燃油车年检新增OBD检测”、“三次不外强硬制报废”的音书，这些话题飞速在收集上发酵。关系词，经过核实，这些说法本体上存在误导性。让咱们从事实和战术动手，收复年检律例的确实面庞。

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OBD检测并非近期新增，而是早在2019年11月1日便已纳入汽车年检领域。OBD（车载会诊系统）主要用于监控汽车尾气排放关系的系统健康景色，包括发动机、废气科罚安装、传感器等部件。它的引入旨在确保燃油车或者稳当环保模范。

那么，OBD检测波及哪些形势？

发动机开动监控：确保燃油破除成果细致。

废气科罚系统检测：查验颗粒捕捉器或三元催化漂流器是否宽泛运转。

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传感器状态查验：阐明氧传感器等部件的功能是否无缺。

需要堤防的是，关于2011年7月之前（国四模范引申前）坐褥的家用汽油车，年检时无需进行OBD检测，而是仅需通过尾气排放测试。

其实悉数这个词话题最让东谈主紧张的说法是：“要是OBD检测不外关，需要强制维修三次仍差别格便要报废。”对此，事实并非如斯。

要是OBD检测显现问题，车主不错开脱遴荐到4S店或汽修厂进行维修，无需强制赶赴M站（汽车排放性能爱戴站）。独一在尾气检测不达方向情况下，才需要去M站给与会诊和维修。

况兼，要是车辆在M站维修后通过尾气检测，大无数情况下年检即可顺利完成。数据显现，经M站维修的车辆年检通过率高达90%以上。是以，压根不存在“三次不外强制报废”的律例。

固然燃油车年检并未新增严格的律例，但新能源汽车领域行将迎来紧要变化。2025年3月1日起，《新能源汽车开动安全性能检修规程》将考究引申，这是首部针对新能源车的挑升安全检测模范。

新规的重心内容是能源电板容量的检测，要是电板容量衰减超越60%，年检将差别格。

还有三电系统的检测，即是查验电板、电机、电控系统的安全性和开动景色。

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关于过了质保期的车辆，电板维修或更换的用度将由车主自理。据不十足统计，当今新能源车电板更换用度在5万至23万元之间不等。

年检的初志是保险车辆的安全性能和环保合规，为车主提供预警和维修提议。岂论是燃油车也曾新能源汽车，年检的方针永恒是排斥潜在隐患，减少谈路风险。

为此，需要各方共同辛劳，比如减少自媒体的夸大和误传，确保车主或者取得确实信息。优化年检历程，提升车主的体验。

燃油车年检莫得新增律例，OBD检测早已引申且操作浅薄，收集流传的“强制报废”言论多为误导。关系词，新能源汽车的检测新规值得车主温雅。咱们每个东谈主齐应感性看待年检战术，共同促进谈路安全与环保诡计的兑现。

要是您有更多疑问，不妨赶赴车辆检测机构或官方渠谈运筹帷幄，取得准确解答。

发布于：福建省