“更爱女东说念主的新动力汽车”——这个标语，曾让长城汽车旗下的欧拉获取了不青娥性用户的好感。

如今，她们开动毁灭了欧拉了。

左证销售数据，在本年11月，欧拉销量同比暴跌42.08%，成为长城汽车旗下五大品牌中销量最低和跌幅最大的一个。实质上，从本年2月起，欧拉汽车还是辘集10个月销量同比下滑两位数。

最近，欧拉还条件用户强制迁徙至长城汽车App，由于功能不完善，以及图标和界面作风互异太大，不少用户示意隔断迁徙，以至直言“官方换标，我就换车！”

月销量暴跌42%，五大品牌中发扬最差

近日，长城汽车发布了2024年11月产销快报。数据夸耀，本年11月，长城汽车总销量为12.74万辆，同比增多3.70%；前11个月累计销量为109.80万辆，同比减少1.81%。

当今，长城汽车旗下共有哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉、坦克五大品牌。从本年11月来看，其中哈弗品牌成为长城汽车的销量担当，占据一半以上；魏牌销量天然畛域不大，但增速最快；长城皮卡出现小幅下滑；坦克品牌则踏实增长。

对比之下，欧拉品牌本年11月销量仅为5806辆，同比暴跌42.08%。举座来看，欧拉品牌不仅成为单月五大品牌中销量最低的，亦然销量跌幅最大的。

新浪科技梳剪发现，欧拉品牌本年以来的销量走势辞让乐不雅。除了本年1月销量达到6001辆同比增长63.25%之后，从本年2月开动至11月，还是辘集10个月出现销量同比下滑，况且跌幅均高达两位数。

府上夸耀，欧拉品牌成立于2018年，承载着长城汽车向新动力汽车转型的重负。2019年，欧拉推出了欧拉R1女神版，走上了“为女性打造新车”的说念路。2021年，欧拉告示全面投入“女性汽车”赛说念，将品牌定位诞生为“更爱女东说念主的新动力汽车”。昔时，欧拉品牌全年累计销量达到13.5万辆，同比增长140%，迎来了我方的高光时候。

但随后，欧拉品牌的销量开动出现下滑。2022年，欧拉全年累计销量为10.4万辆，同比下落22.98%；2023年，欧拉全年累计销量为10.85万辆，仅同比增长4.35%；而到了2024年，更是碰到了滑铁卢。本年1～11月，欧拉品牌销量累计为58532辆，同比下滑40.57%。按照当今的趋势，欧拉本年全年的销量将创下近几年新低。

大破钞行业分析师杨怀玉向新浪科技示意，欧拉销量下滑有两个主要原因：

第一，欧拉品牌主打女性商场，但在实质营销中，这一定位并莫得都备转动为销售上风。尽管商场上如实存在一部分特定破钞群体对于“女性友好”产物的偏好，但淌若不成准确主办这部分东说念主群的需求并提供相应的价值见解，就难以酿成踏实的客户基础。

第二，在售车型如欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫，天然在商场上有一定的著名度，但相较于竞争敌手而言，在狡计、性能、智能化等方面可能短缺充足的互异化和诱导力。相称是在快速变化的技巧环境下，淌若不成实时更新迭代产物，很容易被商场淘汰。

经管层定位扭捏“捐躯”前景

比年来，女性的用车需求如真的多元化发展。欧拉品牌的车型在外不雅狡计、功能确立、车型定名等方面过于女性化，宗旨用户更多是未婚女性或者家庭中挑升为女性购买的第二款车，这也变相适度了其用户畛域，在家庭出行场景等方面存在着短板。而比年来，一些公共化车型通过兼顾女性用户的需求，也诱导了不青娥性用户购买，比如小米SU7、特斯拉Model3等。

欧拉黑猫和白猫两款车型的停产，亦然欧拉销量下滑的进击原因之一。

2022年2月，欧拉品牌经销商接到厂家见告，住手接受欧拉黑猫、白猫两款廉价车型的订单。欧拉黑猫其时的指引价为6.98万～8.48万元，白猫的指引价为7.18万-8.88万元。昔时，这两款廉价车型在欧拉品牌销量中的占比高达六成。

欧拉品牌CEO董玉东此前在一次访谈中陈诉了对于欧拉黑猫、白猫车型停产的问题。他知道，黑猫、白猫的月销量达到了2万台，每售出一台车仍会弃世一万多元，这意味着每月弃世杰出两亿，这对企业来说是不可连续的。

另外，欧拉品牌的定位也经验了一定的计谋扭捏。

2022年，欧拉黑猫、白猫车型停产之后，欧拉品牌销量碰到下滑。为了拯救销量，欧拉“更爱女东说念主”的定位开动出现调治，一度提议要“男女通吃”。2022年10月，欧拉推出了一款主打畅通与性能的闪电猫，在卖点上也严防面向男性宣传，比如硬核安全、零百加快等等。

但莫名的是，其时长城汽车旗下还有一个愈加敬重男性用户的沙龙品牌，2022年12月，长城汽车调治了旗劣品牌的架构，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。但2023年5月，文飞从长城汽车下野，这也意味着两大品牌的交融并不堪利。

文飞下野之后，沙龙品牌迟缓逆风漂荡，而欧拉品牌则再度调治品牌定位。2023年4月，欧拉告示全面落实ALLIN女性赛说念，再次回到了“更爱女东说念主的新动力汽车”这一定位。

值得广博的是，欧拉在营销方面也存在不少“骚操作”。2023年，欧拉好猫的一款“饶恕绿”外不雅款式定名激勉争议，不少男性用户吐槽称对该定名感到不适。在昔时的上海车展上，欧拉展台行径时间，让女性不雅众在男模身上涂鸦，也被指为低俗营销。

车主吐槽App称“换标就换车”

日前，欧拉App发布了一则迁徙公告，再次激勉公论危急。

公告称，为了践行长城汽车“ONEGWM”的品牌计谋，包括欧拉App在内的五大品牌车友社区、在线商城、汉典车控等功能和内容将一起团员迁徙至长城汽车App。

这一见告也激勉了无数欧拉车主的不悦。有东说念主吐槽长城汽车App功能不完善，比如莫得签到积分，蓝牙钥匙激活等；有女性车主则直言App界面太丑，“车况界面太丑了，还我欧拉”，“把欧拉App留着，求求了”。更是有车主称，“换标就换车”。

对于长城汽车App功能不完善的问题，官方称App当今处于不休开拓优化阶段，后续奇迹功能将更完善。而对于欧拉车主吐槽的长城汽车App图标、界面太丑的问题，官方也开启了长城汽车App图标共创行径。

从欧拉App和长城汽车App的图标对比来看，前者更偏高昂概况和女性审好意思，此后者则更偏硬核和男性审好意思。而在长城汽车App图标共创行径中，官方邀请长城汽车App注册用户，左证官方提供的品牌Logo为狡计基础，来个东说念主创作长城汽车App图标狡计图。

不外，这一图标共创行径也并莫得都备根除欧拉车主们的疑虑。她们觉得，不错保留欧拉App图标让用户自行选定。“不错摆脱换图标就好了，买了什么车就换成什么。”

欧拉汽车客服向新浪科技示意，预测2024年12月底欧拉App致密住手运营，后续统统奇迹迁徙至长城汽车App。但当今来看，欧拉用户们的呼声尚未有一个让世东说念主餍足的措置决议，淌若强制迁徙，或许将影响欧拉用户们的赤忱度，以至是流失更多用户。