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经济日报著作称，在“电”进“油”退竞争形貌下，汽车行业正资格一处所手续的“价钱战”，部分传统汽车经销商因资金盘活失灵等问题聘用退网。经销商退网，最受影响的是车主权利。除了维修珍贵和保障续保未便，也曾付了定金、首付款，致使付宽裕款的车主怎样提车，部分行将还完车贷的车主还款保证金何如拿回等问题，王人关乎车主亲自为益。行业转型、运筹帷幄不善，代价不可由耗尽者买单。经销商聘用破产或者退网，职业不应该断线。应积极寻求处理有贪图开脱窘境，保障车主权利，主动勾通同品牌4S店有序相接车主持事事项，并实时见告耗尽者。汽车品牌方容许担起相应的耗尽者权利保障义务。在与经销商退网结算时，品牌方有义务督促其为车主折价退费，或径直扣除关系用度，以确保不祥按照公约商定为客户提供后续职业。此外，品牌方还不错考虑上收发动机、变速箱延保等耗尽者最祥和的售后职业，确保车主权利不受挫伤。

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