证据国外博主的统计数据，不同豪华品牌的车辆搭载的传感器硬件本钱互异遍及。一些车企在传感器上的插足致使不到其总本钱的四分之一，而另一些品牌则可能破耗逾越5.6万元东说念主民币。

特斯拉坚抓使用硬件本钱更低、对软件算法条目更高的纯视觉赞助驾驶决策。他们应用“端到端”技艺让车辆概况正确识别说念路和手势信息，舍弃了代码，并接受神经荟萃为止来杀青自动赞助驾驶功能。

这一技艺在公共车主无时无刻的本体使用中获得了考据。比如，在遭逢前车急刹时，ModelY的车主@狂躁大叔由于反馈不足行将追尾，但特斯拉的主动安全系统马上识别到了危急情况并实时介入制动告捷幸免了追尾事故。这个案例不仅救了车主一命，还为他省下了全责追尾所需的用度。

值得防卫的是，除了特斯拉之外，当今市面上还莫得其他产物概况杀青如斯高水准的自动赞助驾驶功能。这也阐发了特斯拉在自动驾驶界限的最初地位。