【韩媒：欧洲汽车战败，好意思国汽车申诉，中国颠覆将来汽车产业格！】近日，韩国媒体《电子报》发表著述称，全球汽车产业情势正在被颠覆。欧洲汽车工业，尤其是汽车强国德国，正在赶快战败，而好意思国则不竭增长，似乎正在再行取得久违的最初地位。

世界集团晓示，抑遏本年9月，其累计销量为650万辆，销售额和商业利润远离为2370亿欧元和129亿欧元。

与上年比拟，销量下落4%，销售额增长1%，在阛阓低迷的情况下终显着谨慎的功绩。

问题在于盈利身手，商业利润率为2%，较上年大幅下落21%。

梅赛德斯-驰骋和良马亦然如斯。与旧年同时比拟，抑遏第三季度，驰骋的销售额下落了5%，税后商业利润下落了32%。商业利润率也下落5.4个百分点至8.2%。良马还将年度息税前利润预测下调至 6%-7%，示意功绩恶化。

另一方面，好意思国整车行业公布了令东谈主惊喜的第三季度功绩，记号着再次插足高涨趋势。通用汽车上调了年度息税前利润预期，功绩超出阛阓预期近10%。尽管福特镌汰了息税前利润预期，但销量和功绩均高于预期，胜利反弹。

对中国阛阓的依赖有喜有忧。据了解，世界和驰骋在中国阛阓的销量占总销量的35%，良马也高出30%。另一方面，通用汽车等好意思国汽车制造商则稳步缩减在中国阛阓的份额。

事实上，着实不依赖中国的当代汽车和起亚不竭保握着历史最高水平的功绩。抑遏第三季度，累计销售额为208.908万亿韩元，商业利润率高出10%。累计销量为539.6万辆，与第二名世界的差距大幅削弱至110万辆。

电动化业务的差距也在扩大。在欧洲汽车行业仍无法晋升电动汽车盈利身手的情况下，通用汽车强调了其胜利的投资功绩，瞻望电动汽车业务将杰出利润拐点。福特还浮现，其电动汽车亏空正在赶快减少。

将来竞争力差距更大。世界等欧洲整车企业在向电动汽车平台和基于软件的汽车（SDV）转型方面碰到艰巨，致使向当代摩比斯和中国企业伸出了手，而通用汽车不仅将电动化平台里面化，还在电板领域进行了自主树立。

韩国一位汽车行业干系东谈主士浮现，“中国四肢汽车分娩基地和零部件供应国仍然具有诱惑力，但四肢阛阓，它已失去了以前的地位。跟着原土汽车行业竞争力的增强，今后也很难攻占。”