面前，汽车圈的几个东说念主坐下来，话题很难绕开比亚迪。最近在好几个场面齐听到对于比亚迪欠债率的商榷，主如果对于比亚迪财富欠债率过高的商榷。

其实只如果略微客不雅少许、对汽车行业也略微了解少许的东说念主，或者对当代企业财务学问哪怕唯独少许浅显闭塞的东说念主，对比亚迪的欠债率，齐不会太当回事儿。

比亚迪的欠债率的确过高了吗？2024年上半年比亚迪的财富欠债率是77%，如果放在别的某些行业可能如实高了，但在汽车制造业这是一个很平方的水平。

汽车行业的特色是财富重、范畴大、周期长，较高的财富欠债率不错说是这个行业的共同特色。比如2024年上半年福特的欠债率为84%，通用汽车是75%，专家是70%，就连追求财务郑重到了“变态”进度的丰田，财富欠债率也有61%。

何况，比亚迪不仅是一家车企，它除了出产新动力汽车和电板，还粗野触及智妙手机、平板电脑、游戏硬件、无东说念主机、3D打印机、物联网、机器东说念主、通讯成就等多元化的商场范围，是个原原本本的高端制造企业。

如果放在全球高端制造业龙头的维度，比亚迪的财富欠债率不仅不高，何况还处于一个相对较低的水平，2024年上半年，波音、戴尔、空客、苹果、福特汽车、通用电气，财富欠债率齐高于比亚迪（下图）。

放在全球高端制造龙头企业当中，比亚迪的财富欠债率处于一个相对较低的水平。

天然，相对于祯祥、上汽、长城、长安等国内其他主流车企，比亚迪77%的财富欠债率如实更高，但需要贯注的是，企业在不同发展阶段财富欠债率也势必会大不相通。

比如特斯拉2018年的财富欠债率就曾高达81%，其时偶合特斯拉加大参加的膨大期——上海超等工场等于2018年开工的，这天然推高了特斯拉的财富欠债率。

比亚迪面前处于访佛的发展阶段，何况从销量增速来看，比亚迪昔时两年的增速比特斯拉2017、2018年更快，这势必伴跟着产能的大幅进步、渠说念的极速膨大、职工队列的赶紧壮大……，这些天然齐会推高财富欠债率。

如果为了更颜面的财富欠债率，而不因应商场需求实时扩大投资，那等于首要的计策失实，就势必会错过大好的商场契机！就连东说念主齐可能“一朝错过就不再”，更何况稍纵则逝的商场契机？

马斯克和王传福齐是应机立断的东说念主，齐是明察秋毫的企业计策大家，不会犯这样的初级差错！

本年9月13日，比亚迪李云飞发布微博称比亚迪职工总和冲破90万，本年前9个月新增职工近20万东说念主，这种快速膨大天然会推高短期内的欠债率。

财富欠债率天然很紧迫，但不行孤就地看，而要辩证、全面地看！

领先，要辩证地看待财富。好多东西在账面上是财富，何况数额可能还不小，可财富和财富是不不异的。比如，一个新建的工场，如果不行班师投产，或者投产了产物也卖不出去，那么这个工场天然在账面上是财富，会算作“财富欠债率”的分母而延续存在，可实质上它不仅不是一个优质财富，反而可能是一个背负，在真确清理的时分可能一文不值，就像好多造车玩家在歇业之前的好多账面财富不异。

比亚迪的情况是，产能膨大顺应然迅猛但已经供不应求。本年10月比亚迪销量令东说念主眼花地冲破了50万辆，高位暴增66.5%，有关词据比亚迪一位销售讲求东说念主清晰，如果产能跟得上还不错多拜托10万台！也等于说，比亚迪新建的这些产能，新拓荒的产物和本领，齐是不错坐窝滚动为销量，进一步进步商场份额，带来雄壮现款流的优质财富。

比亚迪比年在国表里加速投资建厂，产能大幅进步，但仍不行餍足商场需求。

其次，欠债也要辩证地看。债务里有短期有遥远，有无息有有息，天然比亚迪总的欠债率较高，但如果只看有息欠债其实瑕瑜常低的。2023年，比亚迪向金融机构的告贷也等于有息欠债是303亿元，只占总欠债的5%；2024年上半年，有息欠债进一步降至214亿元，在总欠债中只占4%。算作对比，祯祥这个比例是19%，上汽是18%，长城是14%。

根据比亚迪2023年年报，总欠债里跨越90%齐是无息欠债，主要包括尚未到期的供应商货款、行将支付的职工薪酬、未到期交纳的税费，以及预收经销商的购车款（在产物拜托后会从欠债转为收入）等，其中大头是没到期的供应商货款。

如果轮廓、全面地看，2024年上半年，比亚迪的中枢财务数据在国内主流汽车厂家中是最健康的。

那是不是评释比亚迪拖欠供应商货款比拟严重呢？恰恰相背，根据2023年年报，比亚迪与供应商妥洽的账期是128天，而上汽是140天，长城汽车是163天。比亚迪与供应商妥洽的账期在主流车企中是较短的，但谁让比亚迪的业务量那么大，增长那么快呢！2023年比亚迪销量增速是祯祥的3.1倍，长城的4.1倍，消失个时间内未到期的供应商货款天然也等于别东说念主的好几倍。

脱离实质贪图情况，孤就地褒贬欠债率是莫首肯思的。

对于一个大型企业集团，只须有饱和的现款流，欠债高少许并不可怕。2023年，比亚迪的有息欠债是303亿，但同期账上的现款有差未几1200亿——贯注，是现款——是有息欠债的四倍！事实上，2023年比亚迪的财务用度是-15亿元，也等于说，比亚迪当期的现款利息收入比有息欠债的利息支拨要多15亿元！

2023年，比亚迪贪图产生的现款流入为6100亿元，其中，有3100亿元支付了到期的供应商货款，800多亿元支付了职工薪酬，300亿元交纳了税费，贪图性现款流还有1700亿的净额，这种情况下褒贬比亚迪的所谓“债务危急”是不是有点搞笑？

最近对于比亚迪欠债率的抹黑言论被一些东说念主津津乐说念，其实也不奇怪，因为比亚迪确凿是动了太多东说念主的蛋糕了，是以我也提出比亚迪无谓太介怀——你抢了别东说念主的饭碗，天然就要允许别东说念主骂娘。金灿荣不是说过嘛：“别东说念主混的不好，骂你两句何如了？”

更何况这种初级的抹黑，于比亚迪确凿是无损分毫，只会加多比亚迪每次销量和功绩公布时的流量和温雅度；于抹黑者我方，虽不错颇逞一时之快，大出一口鸟气，但同期却也不测中败露了我方的怯懦和卑鄙，不管出于什么场所，实为诸君所不取也！

有些厂家，我方卖得好的时分，就吉祥如意不可一生，别东说念主卖得好的时分，不是正视敌手的刚劲，更不去检查我方在计策或者战术上的失实，而是拿出放大镜，老是试图找出敌手舞弊的凭证以遮掩我方的失败。确凿找不到了，濒临敌手节节攀升的销量面前果然像怨妇不异启动了奸猾的漫骂！下一步是不是要践诺陆压说念东说念主的绝技，结一草东说念主，点两盏油灯，开坛作念法，给比亚迪来个杀东说念主于无形的最强降头“钉头七箭书”？

可惜啊，这样的邪术实际中并不存在，在面前这样强横的商场竞争中，莫得任何机可投，巧可取，唯独的大路，是用更先进的本领，更有竞争力的产物，更好的干事去取得商场。

大家需要知说念，比亚迪梗概也并非不可被打败，但一定不会被骂倒！（文|青主）