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良马

良马第三季度进展

良马，这个也曾怒斥风浪的豪华车品牌，在2024年第三季度的进展可谓是休戚各半，54万辆的销量看似可以，但细究起来，却暴知道不少问题。

良马在8月的销量仅有34846辆，比上个月足掌握落了14092辆，这可不是一个极少字啊。

你可能会问，为什么会出现这样大的跌幅？谜底就藏在良马的阛阓计谋中，7月份，良马退出了价钱战，全系车型驱动加价，这一招看似崇高，实则有点自作聪惠。

独特是i3系列，加价幅度高达2万元，甘休不问可知，豪侈者细目不买账，销量胜仗腰斩，连带着整个这个词良马品牌的销量皆受到了影响。

况兼，第3季度的利润亦然暴跌了61%，惟有16.96亿欧元，其中汽车业务利润也惟有6.34亿欧元，同比下滑了79.8%。

更惨的是，良马在中国阛阓的进展，曾行为良马最大的阛阓，中国的销量却下滑了29.8%，这个数字虽然看起来不大，但对良马来说，但是实打实的警报。

良马

面对这种情况，良马的4S店们可急了，为了应答销量压力，不少4S店驱动又驱动了优惠，这种作念法虽然能在短期内刺激销量，但长久来看，对品牌形象的伤害可不小。

说到底，良马当今濒临的是一个两难的局面，加价保利润，销量就会下滑，降价促销量，又会影响品牌定位和利润，这可的确进退维谷啊。

那么，良马该如何破局呢？也许，即是他们该如何去有打算，利润和销量之间的问题，以及在新动力方面的变嫌，但是，在新动力汽车大潮中，良马的递次是不是慢了一拍？

那么，行为我国龙头车企的比亚迪，其销量和利润情况如何呢？

良马新动力

比亚迪第三季度进展

说结束良马，咱们再来望望国产少壮比亚迪的进展。

在销量方面，比亚迪在第三季度卖出了113.49万辆车，这个数字比良马的54万辆整整多出了一倍还多。

要知说念，良马但是百大哥店，况兼在国际上皆享着名声，而比亚迪才多大年事？就仍是杀青了反超。

再来望望营收，2011.25亿元，同比增长24.04%，净利润为252.38亿元，同比增长18.12%，这增长速率，只怕连比亚迪我方皆没意象吧？

经济参考网

要知说念，在现时经济时事下，能有两位数的增长仍是很拦阻易了，比亚迪营收却作念到了20%以上，利润亦然跳跃了18%，这可的确让东说念主刮目相看。

接下来，让咱们细看一下比亚迪的车型销售进展，新动力乘用车出口量达到了29.8万辆，同比增长100%，没错，即是100%！

更让东说念主讶异的是，只是在10月一个月，比亚迪的销量就摧毁了50万辆，达到了500526辆，（10月不在第三季度内部）这个数字简直独特于良马整个这个词第三季度的销量了。

比亚迪

说到这里，可能有东说念主会问，比亚迪的车到底好在何处？为什么能卖得这样好？其实谜底很简便：性价比高、期间先进、联想前卫，比亚迪用执行活动阐述，国产车也可以很牛！

但比亚迪的贪心显然不啻于此，目下，比亚迪仍是进入了天下96个国度和地区，也代表着比亚迪正在以惊东说念主的速率向天下化迈进。

更值得负责的是，比亚迪瞻望畴昔近一半的销售将来自国际阛阓。这可不是一个小方向啊！要知说念，能在国际阛阓站稳脚跟的中国品牌并未几，比亚迪能有这样的贪心和信心，足见其实力。

比亚迪的发展，从最初的电板分娩商，到当今的天下新动力汽车指导者，比亚迪用了不到30年的时期。

刀片电板

天然，比亚迪的告捷也给其他车企敲响了警钟，在新动力时期，谁能快速顺应阛阓变化，谁就能占据先机。

不外，咱们也要看到，比亚迪当今濒临的挑战也不小，跟着其他车企纷纷加码新动力阛阓，竞争只会越来越浓烈。

如何保握期间最初，如何不息普及品牌形象，这些皆是比亚迪需要面对的问题。

那么，两者对比，又能产生出奈何样的火花呢？

比亚迪

良马和比亚迪的对比

好了，咱们仍是分裂看过了良马和比亚迪的进展，当今是时候把这两个“巨头”放在沿途好好相比一下了。

从最直不雅的销量对比，良马第三季度卖出了54万辆，而比亚迪却卖了113.49万辆！比亚迪的销量是良马的两倍还多。

而且，在营收上比亚迪亦然遥遥最初，在飞快增长，而良马却在大幅裁减，只是第三季度利润就暴跌了61%。

接下来，咱们来聊聊这两家公司的阛阓计谋，这里的各别可就大了去了。

良马这边，退出洋价钱战，驱动全系加价，想要再行强调我方的品牌价值。他们可能合计，降价太多会影响品牌形象。

但是，这种计谋在现时的阛阓环境下，恶果如何还真不好说。毕竟，豪侈者的钱包也不是那么好伸进去的。

而且，当今又驱动了降价，虽然价钱莫得将的那么狠，但是若干亦然降了，就阐述他们行为为难，想将又不敢将。

再望望比亚迪，他们的计谋可就激进多了，一方面，比亚迪在握续加大研发干涉，他们理会，在新动力汽车限制，期间即是人命。

良马分娩

另一方面，比亚迪正在大举裂缝国际阛阓，当今仍是进入了96个国度和地区，这延迟速率简直堪比往常的麦当劳！

这两种计谋，哪个更崇高呢？说真话，现鄙人论断还为前卫早，良马的计谋更保守，但可能更成心于永远品牌开导。

比亚迪的计谋更激进，可能在短期内会有更好的恶果，但是，汽车行业是一场马拉松，不是短跑，谁能笑到临了，还真不好说。

关于良马来说，比亚迪的告捷无疑是一记警钟，它教导良马，不成再固守传统想维，必须更快地顺应新动力时期的变化，不然，就可能被新兴势力远远甩在后头。

比亚迪分娩

而关于比亚迪来说，当今的告捷诚然值得庆祝，但也不成高慢自夸。

毕竟，像良马这样的百大哥店，积贮的品牌价值和期间实力不是一旦一夕就能高出的，如安在保握快速增长的同期，抑止普及品牌形象，将是比亚迪濒临的一大挑战。

总的来说，良马和比亚迪的这场对决，某种进度上代表了传统汽车制造商和新兴电动车企业的较量。这不单是是两家公司的竞争，更是两种不同发展理念的碰撞。

那么，良马的近况又是如何的呢？

汽车分娩

良马的近况

说结束相比，咱们再来单独聊聊良马的近况，说真话，这情况有点不太妙啊。

开端，功绩下滑是个不争的事实，销量、营收、利润，这三大认识皆在往下掉。

这可不是什么好兆头，独特是8月份的销量，尽然被老敌手奥迪反超了！要知说念，良马但是一直以“销量王”自居的，这下可的确打脸来得太快了。

那么，良马这是奈何了？问题出在哪儿呢？

一个伏击原因是，良马堕入了一个两难的窘境，一方面，为了应答阛阓压力，不得不降价促销，但另一方面，握续的降价又会影响品牌的高端形象，这可的确进退维谷啊！

更恶运的是，这种窘境胜仗传导到了4S店，不少4S店的打算压力越来越大，有些甚而驱动片面降价促销。

这种作念法虽然能在短期内刺激销量，但长久来看，对品牌形象的伤害可不小。

说到这里，可能有东说念主会问，良马在中国不是一直很受迎接吗？奈何短暂就这样难了？

台海网：良马天下首家5S店关门，只是冰山一角

照实，中国一直是良马最大的阛阓，但当今，情况有点变了。良马在中国阛阓地临的挑战越来越大。

开端是来自原土电动车品牌的强劲竞争，比亚迪、蔚来、小鹏等新势力的崛起，让良马这样的传统豪华品牌感受到了前所未有的压力。

这些新品牌不仅在期间上追逐迅速，在品牌营销上亦然下足了功夫。

其次，良马自己也出现了一些问题，比如，530Li传动轴异响的质地问题，就让不少豪侈者对良马的品性产生了怀疑，要知说念，关于豪华品牌来说，质地即是人命线啊！

530Li

更要命的是，良马还卷入了一些负面新闻，比如阿谁“双标”事件，在网上闹得沸沸扬扬，虽然良马其后作念出了解释，但这种事情对品牌形象的伤害是难以量度的。

面对这些挑战，良马该奈何办呢？

冰淇凌事件

开端，良马需要再行谛视我方的阛阓定位，在新动力时期，只是依靠传统的品牌上风仍是不够了，如安在保握高端形象的同期，又能跟上电动化的递次，这是良马必须处理的问题。

其次，良马需要加大在中国阛阓的干涉，不仅要普及居品性量，更要加强原土化研发，惟有实在交融中国豪侈者的需求，智商在这个天下最大的汽车阛阓站稳脚跟。

临了，良马需要重建豪侈者信心，不论是通过普及居品性量，照旧改良售后做事，良马皆需要向豪侈者阐述：咱们依然是值得信托的豪华品牌。

良马

结语

回想整篇著作，咱们深入谈判了良马和比亚迪在2024年第三季度的进展对比，从销量、营收到阛阓计谋，咱们看到了两家公司判然不同的发展轨迹。

比亚迪以惊东说念主的销量和快速的国际延迟，展现了新兴电动车企业的新生期许，而良马则濒临着转型的阵痛，在保握品牌高端形象祥和应阛阓变化之间寻求均衡。

这场对比不单是是两家公司的较量，更是传统汽车制造商和新兴电动车企业的碰撞，折射出整个这个词汽车行业正在资历的久了变革。

比亚迪

在这场变革中，谁能更快地顺应新动力时期的需求，谁就能在畴昔占据上风，不论是百大哥店照旧新兴势力，皆需要抑止变嫌，智商在这场莫得格外的马拉松中保握竞争力。

关于咱们豪侈者来说，这无疑是一个好音信，因为竞争越浓烈，咱们就越有可能享受到更好的居品和做事。