11 月 7 日，奥迪•上汽神志在诞生 5 个月之后，该神志的首款居品 AUDI E 想法车揭开了玄妙面纱。如同此前传言的一样，奥迪上汽的第一款居品遴荐了" audi "的字母标，而不是咫尺奥迪的四环标。此外，在居品上第一款车的绸缪也皆备摧残了外界对奥迪的印象，在接纳奥迪一些绸缪元素的基础上，发展出了一套我方的私有绸缪作风。时尚，斗胆的居品，展现了奥迪在中国市集蜕变的决心。

当作奥迪的从未有过的尝试，奥迪 AUDI E 在也必须要直面几个蹙迫问题：发轫，为什么是" audi "，而不是公共熟知的四环标。此外，" audi " Logo 与四环标是怎样的干系？然后，" audi "标下，奥迪的居品要为什么是这么的绸缪，与奥迪 PPE 居品的电动车为若何此大不同。昭彰，这些问题最终都对准了一个：" audi "地点 DNA 问题。这个尖锐的问题，昭彰亦然奥迪在这次斗胆的尝试中必须修起的最终拷问。

"咱们想干与到不同的细分市集，咱们也想把这些愈加年青的中国的对更始趋势，尽头有追求的这些客户，也让他圈到奥迪的公共庭里面来。" 10 月 15 日，奥迪上汽神志 CEO 宋斐明对明镜 pro 默示。在中国的 20 万元以上的电车市集中，咫尺占据主流的是中国自主品牌以及特斯拉。跟着燃油车市集的握住萎缩，豪华品牌要想在中国踏实市集份额，就要与中国品牌张开胜利的竞争。

奥迪的居品上风很是昭彰，然而在当下的竞争环境中，"关于着实的用户生态和更始这一块，客户其实是并不皆备惬意的。"宋斐明说。这亦然奥迪诞生奥迪上汽的神志的原因所在。奥迪上汽神志的非凡性在于，该神志纵贯董事会，这是奥迪的"特区"。

而 AUDI E 的到来，意味着奥迪将在中国同期存在着 PPE 和 AUDI E 两条纯电居品线，两者将配合进犯中国市集。而为了塑造 AUDI E 的"纯血"基因，据悉 AUDI E 的主要绸缪是德国英戈尔施塔特的奥迪总部，都所以奥迪工程师来完成。雷同，一部分奥迪德国的工程师被派往中国，在原土完成一些绸缪和时期，比如智能化决策。这一方面是为澄莹解中国的客户需求，另一方面是与上汽进行无缝互助。

通过这种"三方协力"的模式，奥迪在 audiE 的研发速率被大幅度擢升，这亦然这款居品概况在短时辰内面世的原因这一。此外，奥迪对" audi "地点到来也很是深爱。10 月 15 日，在奥迪总部 AUDI E 进行了小范畴的发布，奥迪高层险些合座转移。奥迪 CEO 称 AUDI E 的到来，是将奥迪在中国带回巅峰的蹙迫一步。而这次在上海发布 audi E, 奥迪也险些将扫数董事会搬来了中国。

这些动作一方面展示了 audi E 在奥迪心中的重量，另一方面亦然对其地谈奥迪 DNA 血缘的力证。奥迪的高层用"一体两面"来描画 audi 地点在奥迪里面的定位。简便而言，即是在奥迪之中，尝试另外一条道路来进行蜕变。"它是一个看起来不太寻常的奥迪，但它确乎是概况在奥迪的历史基础积淀之上概况进一步更始和演绎的一个奥迪，这对咱们来说其实黑白常好的一次绝佳的这种机遇和契机。"宋斐明说。

中国市集是奥迪最中枢的市集，其孝敬了奥迪三分之一销量和利润，但当今奥迪也面对着市集层面的压力。在中国市集，奥迪 36 年前初始，凭借斗胆的原土化步调，使得其在中国市集一直保抓最初，但奥迪也要无论蜕变我方适应竞争的变化。无论是上汽奥迪的诞生，照旧专门为新动力汽车时间诞生的奥迪上汽神志，都展示了奥迪的这种想法。"变总比不变好。"上汽群众的一位高层说。

01

另一种作风的奥迪车

从居品来看，AUDI E 对奥迪而言黑白常颠覆式的居品。当作一款 B 级纯电动 Sportback，在绸缪上，该车在奥迪 TT 等三款车上经受灵感。具体来看，该车前后均遴荐了很是显眼的环形大灯，造型尖锐而夸张，侧面绸缪轮眉越过，彰显了车辆的开通感。尾部有多个扰流板绸缪进行装点，看起来颇具时尚感。激光雷达被安置在车辆顶部，这亦然咫尺相比常见的绸缪决策。此外，该车还遴荐了电子后视镜和荫藏式门把手，这亦然咫尺相比流行的绸缪决策。

内饰上，则使用了一块汇聚式屏幕，在加上两块电子后视镜，使得扫数座舱很是拉风。不外，奥迪的绸缪并不会是唯独这些屏幕。在内饰中有不少的深沉绸缪，比如在门板上使用了 3D 打印的木质条纹，其纹理和造型和家里的百叶窗很是相似，在氛围灯的配合下，奥迪的工程师但愿营造落发的嗅觉。

奥迪工程师默示，AUDI E 想法车的绸缪主要由奥迪在德国英戈尔施塔特的绸缪总部完成。在这款居品上，交融了奥迪对数字化和智能化时间前沿趋势的念念考，它不绝了奥迪私有的绸缪好意思学，又融入中国潮水文化，展现了在智能电动出行时间的全新抒发。

在居品质能上，AUDI E 想法车也像中国电车一样取舍了"拉满"的叮嘱。咫尺的信息来看，该车遴荐双电机电动 quattro 驱动，零至百公里加快 3.6 秒。瞻望会搭载 100 千瓦时的三元锂电板，满电情状下 CLTC 续航里程跳跃 700 公里。电板瞻望遴荐宁德时间的居品。在充电上，智能数字平台遴荐了具备超快充电功能的 800 伏更始架构，充电 10 分钟续航里程可增多 370 公里。这种硬件确立，不错干与市集第一梯队。

除此除外，宋斐明此前还长远，奥迪上汽的居品咫尺将保抓纯电的宗旨，不会增多插混或者增程居品。

虽然，AUDI E 的中枢竞争力还有驾控。奥迪引以为傲的悬架系统调教也会成为 AUDI E 的性情之一。据奥迪官方先容，AUDI E 还会配备后轮转向、一语气减震公法（CDC）及空气悬架。同期，该车会使用很是前沿的转向系统，确保车辆在城市交通和盘曲局促路况下均保抓活泼敏捷。奥迪的工程师开心，这款车的驾驶感会"愈加奥迪"。咫尺，许多电车只会堆料，肯定有了奥迪灵魂加抓的 AUDI E 会让东谈主更值得期待。

而在数字化功能上，是咫尺外资品牌急需要补课的地方。这次，AUDI E 会给破钞者带来高度数字化和个性化的智能体验。在 AUDI E 上，发轫还是明确有高档智能驾驶功能（具备城市、高速智驾智商）和停车扶持功能，同期将智能在线导航深度整合至车辆的数字系统和对应的 App 中。

把柄此前宋斐明的表态，在智驾上奥迪上汽神志开发的居品会使用 momenta 的时期，在智商上会达到 L2++ 水平，对标新势力。不外，在智驾上奥迪不会只保抓一个互助伙伴。外界传言，华为亦然其互助的伙伴。

同期，该车会有先进的智能东谈主车交互，以用户为导向的智能座舱体验系统：AUDI E 也会配备由 AI 驱动的虚构助手，驾乘东谈主员可通过触控或语音公法，并通过东谈主机交互驱散激情抒发。该虚构形象具有个性化回想、举止取舍等多种定制化功能。虽然，更多的智能功能瞻望将在后续再进一揭晓。而官方默示，这款想法车距离量产还是达到了 95% 以上的水平，该车将会争取在来岁量产上市。

此外，改日三年内，该神志将推出三款纯电动车型，笼罩 B 级和 C 级市集，以完善奥迪在华的居品矩阵，扩大并补充现存居品威望，自在不同细分市集破钞者关于奥迪多元车型的期待和需求。

02

变周至新合伙模式

奥迪上汽神志有自身的非凡性。发轫，" audi "字母标这个品牌属于奥迪，而不是中国的合伙公司，也不属于互助方上汽。这与以往在中国打造合伙自主的模式也并不一样。" audi "字母标自身亦然奥迪在历史上也曾使用过的 logo，因此" audi "字母标仅仅默示时期和居品定位的变化，品牌自身莫得变化。而从市集计谋来看，audi E 所代表的新一代居品也会有少有蜕变。

宋斐明说，奥迪通过充分愚弄上汽的更始智商和时期智商、原土的产业链智商，打造出具有居品竞争力和价钱竞争力的居品。"在用户生态和更始上，咱们这个品牌当今其实作念到的是跻峰造极，即是在市集上很是唯一份。"宋斐明说。据一位奥迪高层显现说，audi E 将会以一个极具有竞争力的价钱在中国上市。不外，该车的最终订价区间还需要在来岁量产之后才会有进一步的音问。

而关于时期互助的另一方，上汽集团对此也抱有很高的期待，上汽集团的高层以为在新的竞争时局下，"合伙"模式需要允洽的进行蜕变和丰富。"新合伙时间是两边的概况把不仅是成本拉进来，把各自的好东西拿出来，而况是打造一个一个新的一种相宜品牌的这么的一个历程。"上汽集团总工程师祖似杰在与明镜 Pro 探究时候如斯默示。

在发布会上，祖似杰默示，上汽的在奥迪的场景化界说和丰富的东谈主机交互绸缪下。上汽’中央集会＋区城公法"的"星河"全栈 3.0 电子电气架构将全面赋能 AUD ) 系列车型，驱散"舱、上驾、算、联 " 四域合一。

实质上，对奥迪上汽神志更好的融会是，这是奥迪在中国的一个纯电汽车开发神志，仅仅临了取舍了上汽当作互助对象。此前也有音问曾默示，奥迪曾与包括阿维塔、高合等品牌进行过构兵。而这种新互助模式的斥地，也在各个层面都自大了非凡性。

比如，宋斐明即是一个很重要的变装，他此前是奥迪汽车股份公司 A 级到 C 级细分市集电动车型系列认真东谈主，并在群众汽车集团领有 25 年的责任教授。而况，宋斐明所代表的德方处理层领有一票否决权。在陈说层级上，宋斐明胜利陈说给德国奥迪 CEO，而并不是奥迪中国 CEO。因此，该神志着实的地位很是高。

比如，扫数奥迪上汽神志领有孤苦的体系，包括研发、营销等，这实质上与一汽奥迪的 PPE 有些访佛。奥迪上汽神志胜利赢得了德国总部全面的复古，包括德国奥迪 CEO 也躬行参与到了这个神志之中，躬行处理对这个神志研发给与复古。奥迪总部派出了 50 多个行家站在第一线。这是奥迪发展历史上第一次在群众集团外进行这么的互助。

一个专门旨真理的细节是，在 8 月的一次奥迪欧洲经销商大会上，奥迪 CEO 高德诺将奥迪上汽神志在会上作念了尽头的先容。不错说，AUDI E 是奥迪的"一号工程"。恰是如斯，奥迪上汽的居品也不会出口，奥迪但愿这些居品先在中国市集中怒放场所，此后再去念念考下一步。奥迪高层默示，这不错幸免奥迪的重点出现偏移。

而在销售渠谈上，奥迪中国高层默示会在进行一些探索。上汽奥迪两边融合开发的新址品将遴荐"归并个品牌，归并个渠谈"的模式进行销售。在销售渠谈上，上汽奥迪遴荐的是代理制，即在一汽奥迪的经销商投资东谈主中取舍部分斥地城市展厅，遴荐线高下订的方式进行销售。从 2023 年头始，上汽奥迪初始斥地"用户中心"这么的渠谈模式。

在上汽与奥迪改日融合开发的新址品上市之后，这些居品会以"奥迪"的品牌在这些渠谈中销售，并不会再单独分出一个新的采集来。

但从品牌定位和东谈主群来看，audi 字母标和四环标品牌需要推向不同的客户群体。"咱们也但愿让客户很是明确的知谈，新的字母地点奥迪品牌并不是一个副牌，也不是一个更年青的或者什么的品牌，他们和两个品牌的定位是一致的，都是同等的。"奥迪中国践诺副总裁的曾慧芳 ( Katy Tsang ) 在探究中对明镜 Pro 默示。

万事俱备，当今奥迪在中国的新布局快速张开，奥迪的反攻还是初始。

保举阅读