[CNMO科技音信]凭证中国汽车流畅协会发布的最新数据，2024年9月国内乘用车阛阓零卖量达到210.9万辆，同比提高4.5%，环比提高10.6%。其中，旧例燃油车零卖销量为99万辆，同比下滑22%，环比提高12%；新动力乘用车零卖销量为112.3万辆，同比提高50.9%，环比提高9.6%。9月国内新动力车零卖渗入率达到53.3%，且本年已勾通三个月破损50%。

2024年1-9月，国内乘用车阛阓累计零卖销量为1557.4万辆，同比提高2.2%。其中，旧例燃油车零卖销量为844万辆，同比下滑16%；新动力乘用车零卖销量为713.2万辆，同比提高37.4%。这标明新动力车阛阓不时保捏高速增长，迟缓成为乘用车阛阓的主导力量。

比亚迪汽车以38.7万辆的佳绩蝉联中国车企榜首，同比提高50.1%，成为唯独破损30万辆大关的车企。特斯拉中国紧随自后，9月销量为7.2万辆，同比增长66.0%，位列第九。祥瑞汽车与奇瑞汽车行动自主品牌代表，分散以16.3万辆和12.6万辆置身前五。然则，长安汽车以10.5万辆的销量遇到同比下滑15.9%的挑战。

长城汽车勾通数月未入前十，据其官方数据披露，9月销量为10.84万辆，同比下滑10.88%，旗下哈弗、欧拉品牌均出现了下滑，其中欧拉品牌销量下落近一半。

在搭伙品牌阵营中，德系两大巨头一汽-人人与上汽人人果然认虽褂讪但略显疲态。一汽-人人在9月以14.5万辆的销量位列榜单第三，但同比下滑了14.6%；上汽人人则以10.7万辆的销量紧随自后，排名第五，雷同濒临6.8%的同比下滑。

好意思系品牌中的特斯拉中国9月销量7.2万辆，同比提高高达66.0%，成为当月涨幅最大的车企。特斯拉中国现在主打的Model3与ModelY两款车型，ModelY更是凭借其出色的阛阓确认成为销量担当。以本年前8个月为例，ModelY累计销量达到28.94万辆，占特斯拉中国总销量的74.6%，而Model3销量则为9.86万辆。

另一家好意思系搭伙车企上汽通用五菱也在9月以8.5万辆的销量置身榜单第七，同比提高38.1%。