当阛阓竞争更加强烈、行业变革加快来袭，组织变革频频不成幸免。近日，一汽自由进行了大制造一体化变革，决定构建全新的大制造组织架构及运作模式。那么，这次大制造一体化变革有何看点和首要意旨呢？

人所共知，一汽自由不错回顾到1953年7月15日动工兴修的第一汽车制造厂。1956年7月13日，第一辆国产自由牌汽车CA10驶下安装线。这是新中国制造的第一辆汽车，而后数十年都是中国最主要的公路运载装备。

2003年1月18日，一汽自由汽车有限公司成立，主要认真一汽集团旗下的轻型货车、中型货车、重型货车以及客车业务，总部位于吉林省长春市。2023年，一汽自由整车销量24.17万辆，同比增长42.11%，净利润达7.63亿元，同比增长107.66%。

天然标的事迹稳步栽植，盈利才智权臣增强，但面对商用车行业的发展新所在，一汽自由更需要联合本人本色，主动变革，铸造更强阛阓竞争力。这次变革始于2017年开启的经过化组织成立“征程技俩”（即IPD变革），是自由变革历程中的又一首要里程碑。

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按照顶层狡计、分步本质的面貌，一汽自由优先本质了研发变革和营销变革：研发方面竖立了以客户需求为导向的家具开拓体系，对商用车开拓院进行了组织变革；营销方面构建了三层组织架构，即总部营销总公司、各销售公司和地区部。

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经过7年的变革，一汽自由初步构建起“家具线主战，功能部门主建”的矩阵式组织架构，九大产业、四大体系变革稳步本质，于今“大研发、大营销、大运营”体系变革一都落地，“大制造”变革可谓是不得不发。

这次大制造一体化变革，共波及五大整车基地、职工7300余东谈主。通过新的大制造组织和运作模式，一汽自由将进一步整结伙源，推崇多基地、集团化上风，长入表率、经过，鸠集构建才智，抓续改善QCD（质料、资本和托付）。

事实上，一汽自由现在领有长春、青岛、成都、柳州、佛山五大整车基地，长春、无锡、大连三大总成基地，苏州、南京、天津、石家庄四大新业态基地，并在不断深切和拓展外洋阛阓，“大制造”变革是各项业务的基础撑抓，至关首要。

在重型货车、中型货车阛阓，一汽自由领有较大的上风；在轻型货车阛阓，一汽自由正在全面发力。自如中重卡上风阛阓、拓展轻卡重心阛阓，一汽自由需要“大制造”赋能，结束高质料、低资本、柔性托付。

面对数智化转型的挑战，一汽自由不断升级制造才智，不仅给与国际一流高可靠智能装备，在商用车行业构筑“六首创、三一流、十四超越”的本领超越上风，还强化大模子、大数据的愚弄布局，以科技立异鞭策中国卡车智造升级。

编后语

一汽自由这次大制造变革方正那时，将故意于从头优化资源，裁减标的资本，提高盈利才智，进一步栽植中枢竞争力。商用车公社觉得，百年汽车产业从未像今天雷同面对前所未有的大变局，汽车产业的中枢价值链和竞争形状正在重构，一汽自由的组织变革不妨来得更猛些！