据外媒报说念，德国联邦汽车运输处理局(KBA)发布的数据显现，8月份该国乘用车总销量与昨年同时比拟下落了27.8%，至197,322辆。

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其中，德国品牌的销量均出现大幅下滑，包括MINI(下落45%)、奥迪(下落37%)、良马(下落23%)和驰骋(下落16%)。各人诚然保执了市集份额最大品牌的地位(18%)，但其销量却同比下落了23%。

德国电动汽车市集情况却愈加苍茫。本年1至8月，德国电动汽车注册量同比增长了12.7%，但这一成绩成绩于2024年头的注册量。德国电动汽车销量在8月份大幅下落了69%，7月份和6月份区分下落了37%和16%，部分原因是电动汽车补贴的退坡。

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特斯拉的发达尤为灾祸，与2023年8月比拟，本年8月该公司在德国的注册量下落了66%，1至8月的累计注册量下落了45%。这家好意思国汽车制造商坐褥的Model Y SUV昨年是欧洲最畅销的汽车，但本年奢侈者对该车型的需求量大幅下落，2024年已无缘再次获取这一成绩。

诚然德国电动汽车的销量在本年8月份同比骤降了三分之二以上，但汽油车的注册量仅下滑了7%，这标明奢侈者越来越倾向于使用他们更熟谙、信任和职守得起的内燃机汽车，而不是用钱购买更先进的电动汽车。德国搀杂能源汽车的销量着实莫得受到任何影响，仅下落了1.5%，不外插电式搀杂能源汽车(PHEV)的销量下落了 7%，柴油车的销量降幅(下落24%)致使低于电动汽车。

不外，在全体市集下滑的布景下，仍有部分品牌迎来了高涨。8月份标致在德国的销量同比进步了17%，1至8月的累计销量同比进步了36%；沃尔沃汽车的8月德国销量同比高涨了19%，1至8月累计销量同比进步了55%。(盖世汽车 星云)